Bugün Seatına Ne Yaptın ? (2010)

omercanilica' Alıntı:

abı onlara mercekten zıyade kapalı tutsun dıe herkes ısyanda

Genişletmek için tıkla ...

+1

merak etmeyin Yiğit kapattı sisleri ben onun yolundan devam ederim yaklaşık 1 senedir ediyorum da

yiğidim cupralardaki parlak kafa var değil mi üzerinde. yanıyor olduğundan anlayamadım.

bu sabah lastik hava basınçlarını kontrol ettim, yazın sürekli artan basıncı normale getirmek için yaptığım hareketi bu sefer tersinden yapmak durumunda kaldım basınç 25lere inmiş. bende bu meret niye fazla yakmaya başladı diyordum, sıcaklık farkının olduğu zamanlarda daha dikkat etmekte fayda var.

fnasif' Alıntı:

bu sabah lastik hava basınçlarını kontrol ettim, yazın sürekli artan basıncı normale getirmek için yaptığım hareketi bu sefer tersinden yapmak durumunda kaldım basınç 25lere inmiş. bende bu meret niye fazla yakmaya başladı diyordum, sıcaklık farkının olduğu zamanlarda daha dikkat etmekte fayda var.

Genişletmek için tıkla ...

abi bayağı inmiş seninkiler ben geçen kontrol ettim havalar soğuyunca 29 -30 arası değişiyordu.

fnasif' Alıntı:

bu sabah lastik hava basınçlarını kontrol ettim, yazın sürekli artan basıncı normale getirmek için yaptığım hareketi bu sefer tersinden yapmak durumunda kaldım basınç 25lere inmiş. bende bu meret niye fazla yakmaya başladı diyordum, sıcaklık farkının olduğu zamanlarda daha dikkat etmekte fayda var.

Genişletmek için tıkla ...

nitrojen bas..farkı göreceksin..inmiyor..ve az yaktırıyor..lastik ömrü de artıyor

teşekkür ederim tekrar..
bugün daha çok sadece kısalarla takıldım yine de kısa + sis olayı her arabada güzel durmuyo ama Leon'da hoş..velakin hareketliyken görülmeyi kolaylaştırdığı kesin..
park + sis ya da arka sis..nefret ettiğim bi olay..

cckoc' Alıntı:

yiğidim cupralardaki parlak kafa var değil mi üzerinde. yanıyor olduğundan anlayamadım.

Genişletmek için tıkla ...

hayır Natan'ım kafa değil çerçeve parlak sadece..
Erya'da Cupra farı da vardı ama bu daha çok hoşuma gitti..

oopsala' Alıntı:

nitrojen bas..farkı göreceksin..inmiyor..ve az yaktırıyor..lastik ömrü de artıyor

Genişletmek için tıkla ...

Varol abim kışın lastikleri ekstradan soğuk tutmuyo mu. ??
kışın zaten sert hamurlu lastikler özellikle biraz dönmeden kayıyo..
bunun yanında nitrojen basılmışsa lastiklere sonradan hiç normal hava basmamak gerekiyomuş üstüne..korozyon oluyomuş jantta..

Varol abim kışın lastikleri ekstradan soğuk tutmuyo mu. ??
kışın zaten sert hamurlu lastikler özellikle biraz dönmeden kayıyo..
bunun yanında nitrojen basılmışsa lastiklere sonradan hiç normal hava basmamak gerekiyomuş üstüne..korozyon oluyomuş jantta..[/QUOTE]

yiğit mantıken öyle..ama lastiklerin ısınma sebebi sürtünme. biliyorsun..yazın ortamın sıcaklığı ve zeminin sıcaklığı ile tabi lastik daha çok ısınıyor...bu kışın ne kadar mesafe gittiğine de bağlı..bildiğim kadarı ve öğrendiğim kadarı ile konuşuyorum..nitrojen ne ısınan ne olduğundan fazla soğuyan bir madde..havanın içinde %78 gibi azot var zaten lastiklere basarken geri kalan %22 basmıyorlar..yani sulu oksijenli kısmı basmıyorlar..ısınabilen soğuyabilen madde su..lastiğe zarar veren madde de su..
uçak lastiklerinde hep nitrojen yani azot kullanıyorlar..F1 lastikleri de nitrojen..kış ve yaz burdan yola çıkarak yazıyorum..tabi onların iş yükü daha çok
diğer yandan nitrojen hava bastığın zaman sadece lastik hava basınçları aynı gözüksede arabanın dengesinde bir sorun oluyor..en kısa zamanda hava bastığını boşaltım tekrar nitrojenlemen lazım..yada hepsini boşaltıp hava basman lazım denge için..boşaltma işlemleri çift yapmak lazım..yani nitro bas ve sonra boşalt tekrar nitro bas..havada öyle bir şey söz konusu değil çünkü hava saf değil..
korozyon'a gelince sorduğumda olmaz dediler sebebi de yukarıda bahsettiğim sebep havanın içinde nitrojen yani azot zaten var..yani lastiğe hava bastığımızda içine zaten %78 gibi azot(nitrojen) basıyoruz..lastiğe zarar veren içinde oksijen ve hidrojen.. sebep zamanla lasitğin içinde nemlenme oluşması..yani lastiğe su zarar veriyor..
evt normal hava ısındığından..lastik de ısınıyor..ısınan kauçuk doğal olarak asfalt'a daha çok yapışıyor..aslında gereğinden fazla yapışıyor..yapıştığı içinde yol tutuş daha iyi oluyor ama lastikler asfalta yapıştığı için de sürtünme katsayısı artıyor bu da daha çok yüklenmemize sebebiyet veriyor gidebilmek için..dolayısı ile daha çok yakıt sarfiyatı oluyor..
bunlar benim bildiklerim ama kış ile gene de araştırmaya devam edeceğim ama farklı bir şey çıkmaz gibi geliyor...dah doğrusu hesaplayınca öyle çıkıyor..bakalım