glenfiddich
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 28 Ağu 2009
- Mesajlar
- 1,136
- Yaş
- 34
motor freni şart hele hele sağlam bi rampa aşağı araba istop edene kadar debriyaja basmamak gerekiyo . bastıgın anda leylaya dönüyo
SCW,aracını park edince el freni çekip,arabasını viteste mi bırakıyor..?
- Konbuyu başlatan schumi
- Başlangıç tarihi
YCO
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 22,337
- Yaş
- 37
benim bildiğim kompresyon ve öyle ağam şaham bişi de değil ama dersin ki ben de kol var çat indiriyorum frensiz duruyorum nerdeyse o başka..sistemi nasıl işliyo bilmiyorum ama belli ki şanzıman da motor da kaldırabiliyo..
gerçi F1'de kompresyon miktarını düşününce hiç bişi ama..
gerçi F1'de kompresyon miktarını düşününce hiç bişi ama..
mayham85
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,910
- Yaş
- 39
benim bildiğim kompresyon ve öyle ağam şaham bişi de değil ama dersin ki ben de kol var çat indiriyorum frensiz duruyorum nerdeyse o başka..sistemi nasıl işliyo bilmiyorum ama belli ki şanzıman da motor da kaldırabiliyo..
gerçi F1'de kompresyon miktarını düşününce hiç bişi ama..
kaldırıyor demekki yiğit ehliyet kursunda bile bu önerilir.
YCO
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 22,337
- Yaş
- 37
yavru ben araç hareket halindeyken her daim viteste kullanırım aracı..
eski arabamın motor kulakları hep motor freninden değişti 2-3 kere..ne mutlu ki Leon daha sağlam bu konuda..
mevzu o değil ama bildiğin gibi..
kamyonda otobüslerde sistem farklı işliyo..
eski arabamın motor kulakları hep motor freninden değişti 2-3 kere..ne mutlu ki Leon daha sağlam bu konuda..
mevzu o değil ama bildiğin gibi..
kamyonda otobüslerde sistem farklı işliyo..
mayham85
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,910
- Yaş
- 39
ne fark olabilir mesela
bak bizim tırlar 8 ileri kademeli. 4. vitesten sonra vites kolndaki mandalı çevirip 1 e takıyorsn oluyor sana 5
ama sadece o kadar. kalan mekanik tasarım prensipleri aynı zaten. ayrıca ben kapastisenin 2 katı kadar daha fazla yükte bile bir şey olmadığını yazdım yukarıda.
yada şöyle bir şey sorayım sana.
neden şöyle bir söz vardır:
bir rampayı hangi viteste çıktıysan o viteste inmelisin
arkasndaki mantık aynı kamyon olmş araba olmş farketmiyor. hemen her türlü yavaşlatma ve kontrol edebilme durumu için motorun kompresyonu kullanılır.
mayham85
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,910
- Yaş
- 39
o zaman şöyle düşün bir arabanın taşıyabileceği max yük nedir 80ton + yaklaşık dorse ile 10 ton nedir.
mayham85
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,910
- Yaş
- 39
taşıyabileceği max. yük dersen dudak uçuklatcak rakamlar çıkar ama sen neden anlamamazlıktan geliyosun demek istediğimi bi anlasam onu..
neyse haftasonu gel esese uygulamalı anlatayım