Nazar degmesin alp
Zafer abicim bende özledim valla 1-2 güne yurtdışına çıkıyorum 10 güne gelirim ozaman mutlaka görüşelim. Volanlı tip getirmemiş Bayçu o yüzden öyle bi şansım yok ama baskı balata aklımda bakalım para işini ayarlarsam düşünüyorum. Alpin konuda hiç oldu ama kusurumuza bakmasın
Alp maşallah güzel değerler alınmış araçtan
o dediğinin olması için dişli oranları değişmeli abi, baskı balata ile öyle bişey mümkün değil
hafif volanın ataleti (dönmeye karşı direnci) daha az olduğu için özellikle alt viteslerde hissedilir fark yaratır.. üst viteslere çıkıldıkça etki azalır, hatta top speede yaklaştıkça dezavantaj bile olma ihtimali var..
artık motorun torkunun iyice azaldığı noktalarda volanın kendi kendine dönebiliyor olması senin avantajına oluyor.. Ama hafif malzeme kendi kendine dönmeyi de erken bırakıyor
nasıl ki dönmeye karşı direnci orijinalden daha az, durmaya karşı direnci de orijinale göre daha az..
6. viteste 120 ile giderken ayağını gazdan çektiğinde yaşadığın yavaşlama daha da artacak..
baskı balatanın değişimi ise daha iyi kavrama sağlar, ısınmayı geciktirir, tekerleğe örneğin %80 değil %82 aktarım sağlar.. bu da motor gücü sabit olduğu halde asıl kullandığın gücün yani tekerlek gücünün artmasını sağlar..
biraz karışık oldu ama umarım amacına ulaşmıştır
Devir/hız oranı değişmez, tekerleğe aktarılan güç te değişmez, standart veya değil baskı-balatada, ayak debriyajdan çekili iken, iletilen güç te değişmez, vites değiştirirken, daha ani kavrar, sert karakterlidir hepsi bu, hafifletilmiş volant ile, gaza bastıkça daha hızlı devirlenir (tabii yeterli motor gücü var sayıyoruz)o dediğinin olması için dişli oranları değişmeli abi, baskı balata ile öyle bişey mümkün değil
hafif volanın ataleti (dönmeye karşı direnci) daha az olduğu için özellikle alt viteslerde hissedilir fark yaratır.. üst viteslere çıkıldıkça etki azalır, hatta top speede yaklaştıkça dezavantaj bile olma ihtimali var..
artık motorun torkunun iyice azaldığı noktalarda volanın kendi kendine dönebiliyor olması senin avantajına oluyor.. Ama hafif malzeme kendi kendine dönmeyi de erken bırakıyor
nasıl ki dönmeye karşı direnci orijinalden daha az, durmaya karşı direnci de orijinale göre daha az..
6. viteste 120 ile giderken ayağını gazdan çektiğinde yaşadığın yavaşlama daha da artacak..
baskı balatanın değişimi ise daha iyi kavrama sağlar, ısınmayı geciktirir, tekerleğe örneğin %80 değil %82 aktarım sağlar.. bu da motor gücü sabit olduğu halde asıl kullandığın gücün yani tekerlek gücünün artmasını sağlar..
biraz karışık oldu ama umarım amacına ulaşmıştır
