Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Yazılım

selam arkadaşlar ben de dr ecuda yaptırmayı düşünüyorum 1.4 140lık fr leonuma. Ancak çok kararsızım yaptıran arkadaş varsa farklılıkları yazabilir mi? Örneğin ara hızlanmalar nasıl max hızı etkiliyor mu şehir içi ve şehir dışı ortalamaları ne yönde etkiliyor. Ve en önemlisi motora zararı var mıdır? Yardımlarınızı bekliyorum saygılar..
Bence aracınız için yazılıma gerek yok. Çünkü aracınız zaten standart kapasitesinin üzerinde. 1.4 TSI motor için referans güç 125 PS iken aracınızda 140 PS bulunuyor. Daha fazlası "bence" riskli.

Teknik arkadaşlara sormak gerek :)
 
hocam bilgi yanlışlığını düzelteyim, 1.4tsi 125 beygir motorla 1.4tsi 140 beygir motorlarda sadece yazılım değişikliği yok, bir çok değişiklik mevcut. alttaki linkten farklılıklarına bakabilirsiniz;
1.4 TSI 140HP ile 1.4 TSI 122HP Farklari (Teknik) | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

veyahut motorların farklı olduğunu şu videoyu izleyerek anlayabilirsiniz;

Şunuda belirtmek isterim, bütün tsi araçlara işim gereği bindim haricinde deneyimlerim ve kendimde sahip olduğum 1.2 leon tsi, 1.4tsi 140 beygir fr araçlardan sonra 1.2tsi 105 beygir bi arabaya stage 1 düzeyinde soft yazılımla 1.4 125 beygir araçla anca kafa kafaya gider. Stock 1.4tsi 140 beygir vs 1.2tsi 135 beygir yazılımlı bi araçla ortalama 3-4 boy fark atarak 1.4 tsi 140 araç geçer.
Diğer türlü bir örnek dahi vermek gerekirse 1.4tsi cupra 180 stock vs 1.4tsi 140 stage 1 yazılımlı(ortalama 170-175 hp güc) gene de 1.4tsi cupradan en aşşa 3-4 boy fark yer.
olay yazılım atılınca yükselen beygirde değil motorun tamamiyle kompleks yapısıyla alakalı. Ama olay stage2 ye girerse işler değişir.
ha evet sizin dediğiniz maks 1.2 tsi 105 beygir ve yeni çıkan 1.2tsi 110 beygir motorlar birbirleriyle aynıdır çok ufak bi yazılım farkı değiştirmiştir. motor kodları aynıdır.

umarım konuyu anlatabilmişimdir saygılar
 
hocam bilgi yanlışlığını düzelteyim, 1.4tsi 125 beygir motorla 1.4tsi 140 beygir motorlarda sadece yazılım değişikliği yok, bir çok değişiklik mevcut. alttaki linkten farklılıklarına bakabilirsiniz;
1.4 TSI 140HP ile 1.4 TSI 122HP Farklari (Teknik) | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

veyahut motorların farklı olduğunu şu videoyu izleyerek anlayabilirsiniz;

Şunuda belirtmek isterim, bütün tsi araçlara işim gereği bindim haricinde deneyimlerim ve kendimde sahip olduğum 1.2 leon tsi, 1.4tsi 140 beygir fr araçlardan sonra 1.2tsi 105 beygir bi arabaya stage 1 düzeyinde soft yazılımla 1.4 125 beygir araçla anca kafa kafaya gider. Stock 1.4tsi 140 beygir vs 1.2tsi 135 beygir yazılımlı bi araçla ortalama 3-4 boy fark atarak 1.4 tsi 140 araç geçer.
Diğer türlü bir örnek dahi vermek gerekirse 1.4tsi cupra 180 stock vs 1.4tsi 140 stage 1 yazılımlı(ortalama 170-175 hp güc) gene de 1.4tsi cupradan en aşşa 3-4 boy fark yer.
olay yazılım atılınca yükselen beygirde değil motorun tamamiyle kompleks yapısıyla alakalı. Ama olay stage2 ye girerse işler değişir.
ha evet sizin dediğiniz maks 1.2 tsi 105 beygir ve yeni çıkan 1.2tsi 110 beygir motorlar birbirleriyle aynıdır çok ufak bi yazılım farkı değiştirmiştir. motor kodları aynıdır.

umarım konuyu anlatabilmişimdir saygılar
+1

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
hocam bilgi yanlışlığını düzelteyim, 1.4tsi 125 beygir motorla 1.4tsi 140 beygir motorlarda sadece yazılım değişikliği yok, bir çok değişiklik mevcut. alttaki linkten farklılıklarına bakabilirsiniz;
1.4 TSI 140HP ile 1.4 TSI 122HP Farklari (Teknik) | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye

veyahut motorların farklı olduğunu şu videoyu izleyerek anlayabilirsiniz;

Şunuda belirtmek isterim, bütün tsi araçlara işim gereği bindim haricinde deneyimlerim ve kendimde sahip olduğum 1.2 leon tsi, 1.4tsi 140 beygir fr araçlardan sonra 1.2tsi 105 beygir bi arabaya stage 1 düzeyinde soft yazılımla 1.4 125 beygir araçla anca kafa kafaya gider. Stock 1.4tsi 140 beygir vs 1.2tsi 135 beygir yazılımlı bi araçla ortalama 3-4 boy fark atarak 1.4 tsi 140 araç geçer.
Diğer türlü bir örnek dahi vermek gerekirse 1.4tsi cupra 180 stock vs 1.4tsi 140 stage 1 yazılımlı(ortalama 170-175 hp güc) gene de 1.4tsi cupradan en aşşa 3-4 boy fark yer.
olay yazılım atılınca yükselen beygirde değil motorun tamamiyle kompleks yapısıyla alakalı. Ama olay stage2 ye girerse işler değişir.
ha evet sizin dediğiniz maks 1.2 tsi 105 beygir ve yeni çıkan 1.2tsi 110 beygir motorlar birbirleriyle aynıdır çok ufak bi yazılım farkı değiştirmiştir. motor kodları aynıdır.

umarım konuyu anlatabilmişimdir saygılar
+1

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Sadece alt devir istiyorsan kutu ici filtre dene begenmezsen ekstra yazılim atarsin alt devirler icin yeter de artar bile, canladı tabiki ama önce kutu iciyi öneririm alt devirler icin.
K&N kutu içi filtrenin, alt devirlerde gereğinden fazla hava emilmesine ve dolayısıyla (az yakıt-çok hava) fakir karışıma sebep olduğu söyleniyor. Bu da alt devirleri güçlendirmek yerine zayıflatıyormuş. Siz ise tam tersini söylüyorsunuz. Doğrusu nedir :)
 
Geri
Üst Alt