TSİ ve FSİ a lpg

arkadaşlar prins diye bi marka var hollandalı yalnız onların sistemi Türkiye'ye gelmemiş daha.Sistem şöyle çalışıyor şimdi bende 1.4 tsi var bu araç enjektörlerden benzini püskürtüyor dogrumu evet,bu sistemde manifolt delinmeden aynı enjektörlerden lpg sıvı halinde püskürtülüyormuş dolayısıyla araçta güç kaybı oluşmuyormuş...Ama tabi sonuçta bu şekildeki gibi bir sistem lpg den fazla bir yakıt tasarrufu saglamayacaktır sonuçta sıvı halde ki lpg yi yakıp sıvı haldeki benzinin aynı gücünü saglamak için daha çok lpg harcanır diye düşünüyorum,velhasıl kelam 1.6 tdı leon dsg en temizi)))

Sahsen aracima boyle bir sistem taktiracak olsam bir miktar perf.kaybina razi olmam gerekir..ama sonucta elimde alternatifli bir arac olacak..nihayetinde bunun bir secici butonu var ve ekonomi istersem lpg performans istersemde benzin ile devam etme sansim benim irademde olucak..burda benim beklentim;perf. kaybina ragmen elde edicegim tasarruf ve bu ise yaptigim yatirimin bana donusunun ne kadar makul oldugudur..

arma83' Alıntı:

arkadaşlar prins diye bi marka var hollandalı yalnız onların sistemi Türkiye'ye gelmemiş daha.Sistem şöyle çalışıyor şimdi bende 1.4 tsi var bu araç enjektörlerden benzini püskürtüyor dogrumu evet,bu sistemde manifolt delinmeden aynı enjektörlerden lpg sıvı halinde püskürtülüyormuş dolayısıyla araçta güç kaybı oluşmuyormuş...Ama tabi sonuçta bu şekildeki gibi bir sistem lpg den fazla bir yakıt tasarrufu saglamayacaktır sonuçta sıvı halde ki lpg yi yakıp sıvı haldeki benzinin aynı gücünü saglamak için daha çok lpg harcanır diye düşünüyorum,velhasıl kelam 1.6 tdı leon dsg en temizi)))

Genişletmek için tıkla ...

lpg ıle normalden az yakamaz hıc bır araba zaten.lpg nın bırım fıyatı benzıne gore daha ucuz oldugu ıcın aynı mıktar yakıtı daha ucuza alabılıyor kullanıcı

benim araç 2008 altea xl idi.2 ay önce saatım.2500 tl ye romano lpdi takrtırdım.15.000 km bindim gayet güzeldi.özellikle uzun yolda tasarruflu.yasarruf %30-35 civarı.

ugur abı pekı performans kaybı cokmuydu bıraz daha konuyu aydınlatırsan abı

dyno sonucu olmadan teknık bır acıklama yapmak ımkansız olur

kurtbil' Alıntı:

dyno sonucu olmadan teknık bır acıklama yapmak ımkansız olur

Genişletmek için tıkla ...

abı o ıllaki olur da yanı gozle gorulur belırgın bı kayıp oluyo mu onemlı olan

yok abi kayıp diye birşey olmadı çünkü araç sıkıştığı yerde benzin kullanıyor.

ugurcoskun28' Alıntı:

yok abi kayıp diye birşey olmadı çünkü araç sıkıştığı yerde benzin kullanıyor.

Genişletmek için tıkla ...

o zaman fazla bı tasarruf olusmaz lpg de

Ben BRC lpg montajı yapıyorum ve FSI motorlarda tek sorun arıza işığı yanmasıdır. Buda her araçta olmuyor. P şansınız var oda motor beyin kodlarına göre değişmekte. Bunun haricinde hiçbirsekilde performans kaybı vs. bir eksisi yoktur. Şu anakadar 50 den fazla FSI lpg montajını kendim yaptım ve tasarruf diğer atmosferik araçlardan daha fazladır.

TSI motorlar içinde kit mevcut fakat VW grubu Tsi motorlu araçları benzin ecu lerini 2 tip yapmış ve bunların Türkide çogunluklu olanı lpg olmayan tipi ecu lerdir. piyasada dolaşan TSI aracların sine lpg olmaktadır yüzdeye vurursak. Yani 10 TSI dan 2 sine lpg olabilir bunun anlaşılması içinde ECU nun üzerindeki kodların okunmasından gecer.

LPG uygulanabilen araçların performans olarak hiçbir kaybı yoktur.

Yukarıda verdiğim bilgilere istinaden 2012 yılı ortalarına dogru 3. nesil lpg sistemleri çıkacaktır. Buda aklınaza gelebilecek her türlü araca lpg uygulanabilmesini saglayacaktır (Benzinli Motor). Yeni sistemde aracın kendi enjektörlşeri kullanılacak ve sıvı lpg tuketimi yapılacaktır buda araçta hiçbir değişiklik yapmadan basıncı istenilen seviyeye alınmıs lpg nin aracın uzerınde ki enjektör kürügüne montajı ile cok basıt bır montajla ve aracın motor kısmına hibir delik vs uygulaması yapmadan montajı mevcut olacaktır. TSI motorlu aracı olan arkadaşlara önerim 2012 yi beklemeleri ve çok performanslı bir sistemin piyasaya brc tarafından kullanıcılar sunulacagının bilgisini vermek isterim.