Toledo Rölanti Sorunu

d_darko' Alıntı:

Benim aracımda hararet müşürü ile ilgili bir problem var mı bilmiyorum. vag-com'da herhangi bir hata kodu çıkmıyordu. Motor sıcaklığı da normal gibi, 60'dan yavaş yavaş yukarı 90'a doğru çıkıyor ve orda sabit kalıyor. Araç hareket ederse, herhalde karşıdan gelen soğuk hava ile motor soğuyor, sıcaklık düşüyor biraz. yani normal gibi gözüküyor. Ha şöyle birşey gözlemledim, aracım kolay kolay ısınmıyor. klimayı ısıtmaya getiriyorum(kompresör kapalı tabi), 15-20 dk sonra ancak sıcak hava vermeye başlıyor ki o bile sıcak sayılmaz, ılık. Bilmiyorum hararet müşürü ile alakası var mı...

Asıl can sıkıcı olan, araç yığılıyor, motor çok cansız, gitmek istemiyor gibi, çok hantal. Benzinde de aynı, lpg'de de. Mesela benzindeyken hızlı kalkış yapıyorum, 1. vitesten 2.ye atıyorum, gaza da yükleniyorum tabi, önce devir düşüyor, boğulur gibi oluyor motor, sonra yükseliyor. lpg'de kalkarken de biraz daha iyi benzine nisbeten.

Genişletmek için tıkla ...

d_darko' Alıntı:

Benim aracımda hararet müşürü ile ilgili bir problem var mı bilmiyorum. vag-com'da herhangi bir hata kodu çıkmıyordu. Motor sıcaklığı da normal gibi, 60'dan yavaş yavaş yukarı 90'a doğru çıkıyor ve orda sabit kalıyor. Araç hareket ederse, herhalde karşıdan gelen soğuk hava ile motor soğuyor, sıcaklık düşüyor biraz. yani normal gibi gözüküyor. Ha şöyle birşey gözlemledim, aracım kolay kolay ısınmıyor. klimayı ısıtmaya getiriyorum(kompresör kapalı tabi), 15-20 dk sonra ancak sıcak hava vermeye başlıyor ki o bile sıcak sayılmaz, ılık. Bilmiyorum hararet müşürü ile alakası var mı...

Asıl can sıkıcı olan, araç yığılıyor, motor çok cansız, gitmek istemiyor gibi, çok hantal. Benzinde de aynı, lpg'de de. Mesela benzindeyken hızlı kalkış yapıyorum, 1. vitesten 2.ye atıyorum, gaza da yükleniyorum tabi, önce devir düşüyor, boğulur gibi oluyor motor, sonra yükseliyor. lpg'de kalkarken de biraz daha iyi benzine nisbeten.

Genişletmek için tıkla ...

d_darko' Alıntı:

Benim aracımda hararet müşürü ile ilgili bir problem var mı bilmiyorum. vag-com'da herhangi bir hata kodu çıkmıyordu. Motor sıcaklığı da normal gibi, 60'dan yavaş yavaş yukarı 90'a doğru çıkıyor ve orda sabit kalıyor. Araç hareket ederse, herhalde karşıdan gelen soğuk hava ile motor soğuyor, sıcaklık düşüyor biraz. yani normal gibi gözüküyor. Ha şöyle birşey gözlemledim, aracım kolay kolay ısınmıyor. klimayı ısıtmaya getiriyorum(kompresör kapalı tabi), 15-20 dk sonra ancak sıcak hava vermeye başlıyor ki o bile sıcak sayılmaz, ılık. Bilmiyorum hararet müşürü ile alakası var mı...

Asıl can sıkıcı olan, araç yığılıyor, motor çok cansız, gitmek istemiyor gibi, çok hantal. Benzinde de aynı, lpg'de de. Mesela benzindeyken hızlı kalkış yapıyorum, 1. vitesten 2.ye atıyorum, gaza da yükleniyorum tabi, önce devir düşüyor, boğulur gibi oluyor motor, sonra yükseliyor. lpg'de kalkarken de biraz daha iyi benzine nisbeten.

Genişletmek için tıkla ...

leeveent' Alıntı:

bu motor sıcaklığıyla ilgili benimde şüphelerim var... mesela sıkışık trafikte hararet göstergesi kısa sürede 90 a çıkıp sabitliyor.. sonra yol açılıyor normal seyir haline geçince gösterge düşmeye başlıyor.. çoğu zaman bakıyorum 60 ın üzerinde kalmış.. sonra ışıklarda felan durunca yine hemen 90 da sabitliyor... şöyle düşünmeye başladım acaba bizim hararet müşürü motor içerisindeki suyu değilde radyatörün içindeki suyun sıcaklığınımı ölçüyor yada termostat arızasımı var anlamadım......

Genişletmek için tıkla ...

d_darko' Alıntı:

Sıcaklık sorunu dediğim gibi bende de aynı, dediğin gibi, araç hareket etmeden çalışırsa 90'da duruyor, yürüyünce düşüyor. Ben onu, soğuk havanın radyatöre doğru gelip, sıcaklığı düşürmesine yordum. Ama biraz da saçma geliyor. Madem motor sıcaklığını ölçüyor bu sensör, hemen nasıl 90'dan 60'a ya da 70'e düşüyor...?

Benim aracımla ilgili planım şu:


Öncelikle muayenede eksik çıkan şeyler var: fren hortumları aşınmış: ağır kusur, bir de baskı balata iyice zayıfladı, debriyaj baskı balata ve fren hortumlarını sipariş ettim. Onları taktıracağım.

Yeni hararet müşürü sipariş ettim. Tüm bunları monte ettirdikten sonra, motor kompresyon testi yaptıracağım. Bir de boğaz kelebeğinden ECU'ya giden kabloları kontrol edeceğim. Aracımda şuanda sıfır-orjinal boğaz kelebeği takılı ve kendi orjinal beyni takılı. Özel bir servis var, oraya götüreceğim, elimdekileri teslim edeceğim, yapabileceklerini söylediler. Elimdeki parçalar: 3 adet ECU(beyin), 2 adet maf sensörü, 3 adet boğaz kelebeği. Bakalım neler yapabilecekler...

Genişletmek için tıkla ...

patrıot' Alıntı:

Termostat bozuk değişmesi gerekiyor.Gecen kıs benım aracta aynı problem vardı.Cihaza baglayıp yola cıktık gaza basmaya basladıkca sıcaklık dustu bır ara zengın karısma bıle gectı.bayagı bır asagıya dusuyor.Değişmesi basit parcanın kendısı ucuz sorun buyuk....
Sen il önce termostatı değiştir.Hararet müşürünü iptal et derim.Eger sıcaklık 60 derecenın altına ınıyorsa motor zengın karısım ıle çalışıyordur.Bu aracın fazla yakmasına neden oluyor.

Genişletmek için tıkla ...

patrıot' Alıntı:

Termostat arızalı değişim maliyeti 50 tl

Genişletmek için tıkla ...

d_darko' Alıntı:

Sağolasın Mehmet abi... Aslında dün internetten debriyaj setini, fren hortumları ve hararet müşürünü sipariş ederken 2-3 sefer termostatı da ekledim çıkardım, en son sipariş etmedim. Ucuzdu zaten,10-15tl gibi bişeydi. Keşke onu da alsaymışım. Neyse. Bizim ustaya götürünce onu da hallederiz artık.

Peki bu termostat problemi, aracımın düzgün çalışmamasına sebep olur mu? Bahsettim ya, düzensiz çalışıyor falan diye...

Genişletmek için tıkla ...