Toledo Rölanti Sorunu

Arkadaşlar evime geldim..250 km yol yaptım.. Ustanın dediği gibi ilk 120 km boyunca benzinle bindim. Son olarak durum şu.. 120 km boyunca ara ara dur kalk yapıp rölantisini denedim..hiç bir sorun yok benzinde..ustadan ilk aldığımda ibrede çok küçük oynamalar vardı..dediğini yapıp benzinle binince şu anda o küçük oynamada ortadan kalktı çok şükür..

sorun lpg de devam ediyor..o da şu şekilde..

1-)normal sürüşte hiç problem yok..trafik ışığında durduğumda mesela motor sallanıp devir ibresi dans etmeye başlıyor.(bunu da bazen yapıyor.)

2-)vites boşta araba rölantideyken düğmeden lpg den benzine geçiriyorum arabayı..5-10 sn ibre sallanıyor, sonra kendine geliyor ve yine sorun yok..bunun sebebide en son lpg ayarı yapılırken başka bir problemi çözmek için regülatörden enjektörlere giden gazın basıncı artırıldı..bu da arabayı rolantide sanırım boğuyor..benzine geçtikten sonra 5-10 saniye içeride kalan gaz atılıyor ve araba kendine geliyor..motor hakkında çok bilgim yok ama ben böyle olabileceğini düşünüyorum..bu meseleyi İsmail ustaya (hades) sormuştum özel mesajla, yüksek basıncın motoru boğup rolanti bozukluğu yapabileceğini söylemişti.. sonuç olarak bu hafta arabamı benzinle kullanacağım, benzinde sorun çıkarmayacak gibi..sonra da lpg kitini komple değiştirip emmegas dan kurtulacağım.. lpg regülatör basıncı düşünce depoda gaz varken kendini benzine atıyor, basınç yükselince rölanti tutmuyor çünkü..usta bir tane..parça hiç yok..bıktım bu lpgden yani..kafa yoran herkese teşekkürler.

uquR' Alıntı:

Benimde lamda sensörü bozuktu değiştim sorun çözüldü fazla yakması ama direksiyonu sag sola oynatınca rolanti inip cıkıyor
Takılan ecu da sorun olabilirmi bi ara Ford escort a Chip tuning yapan adamLar işlemleri bitirdikginde marşa basıp yola cıktıklarında farkı hıssedıyorlardı ama eve dönüpte tekrar bindiklerinde beyin resetliyordu kendi kendini Sizinki acaba Beyin kendi kendini Resetliyor olabilirmi ? değişik bi yaklasım ama Belkide olabilir çünkü başka araçtan alıp kodlamıslar senin araça ?

Genişletmek için tıkla ...

Beynin kendini resetlemesi gibi bir durum söz konusu değil.Yanlış bilgi almışşın duyduğun yerden

d_darko' Alıntı:

Ali kardeş, Cezmi Abi'nin dediği hava akışmetre değil, boğaz kelebeğinin elektronik aksamını içinde barındıran siyah plastik kısım. Orayı dikkatlice açıp temizle, bir de öyle dene. Bu arada senin araçtakine benzer bir problem benim aracımda da var, ama benim aracım 8v AKL motor. Çözüm bulabildin mi dersen, yok valla, hala bulamadım ben. Birşeyleri atlıyorum herhalde. Fırsat bulursam bir yere götüreceğim, çözeriz bir şekilde dediler. Bir sonuca ulaşırsam sana da bilgi veririm.

Genişletmek için tıkla ...

eyvallah kardeşim..senin sorunda arabasını seven birisi için can sıkıcı..seni anlıyorum.. senin durum biraz değişik gerçi...adaptasyonu kabul etmiyor diyorsun..bir yerde okudum dün gezerken..vw borada olmuş aynı rölanti sorunu..2 yetkili, 3 özel servis olayı çözememiş..tabi kelebek, lamda sensörü, hava akışmetresi, bujiler, ne varsa değiştirilmiş sorun hallolmamış..en sonunda 20 yaşında genç bir usta hararet müşürünü değiştirerek sorunu halletmiş..bende ne alakası var dedim ama düşününce mantıklı geldi..çünkü araba ısındıkça rölanti 1100 lerden 700 lere kendini çekiyor..o parça bozulunca yanlış değer gönderip bu probleme neden oluyor sanırım..kolay gelsin sanada inşallah yüzün güler..

birde bcb,akl diyorsunuz ya benim araç bunlardan hangisi acaba..kaputta bir yerde yazar mı bu motorun cinsii

kurtbil' Alıntı:

lambda sensorünü sıfır ile değistin mi ? adaptasyon olmuyordan kastın nedır .Diagnostikten bağlanıldığı zaman adaptasyon yapmayı onaylamıyor mu hiç bir şekilde ?

Genişletmek için tıkla ...

Lambda sensörünü hiç değişmedim. Onu da soracaktım aslında. Bizim araçlarda kaç lambda sensörü oluyor? Egzoz manifoldu üzerinde bi tane var. Katalitiğin önünde de var mı? Eğer iki tane ise, bir tane eksik benim araçta zaten. Benden önceki sahibi düz boru yaptırmış katalitik yerine. Muayeneye gitmeden önce Golf'ten çıkma katalitik taktırttım, onun da üzerinde, katalitiğin öncesinde sensör yeri var.

Ali' Alıntı:

eyvallah kardeşim..senin sorunda arabasını seven birisi için can sıkıcı..seni anlıyorum.. senin durum biraz değişik gerçi...adaptasyonu kabul etmiyor diyorsun..bir yerde okudum dün gezerken..vw borada olmuş aynı rölanti sorunu..2 yetkili, 3 özel servis olayı çözememiş..tabi kelebek, lamda sensörü, hava akışmetresi, bujiler, ne varsa değiştirilmiş sorun hallolmamış..en sonunda 20 yaşında genç bir usta hararet müşürünü değiştirerek sorunu halletmiş..bende ne alakası var dedim ama düşününce mantıklı geldi..çünkü araba ısındıkça rölanti 1100 lerden 700 lere kendini çekiyor..o parça bozulunca yanlış değer gönderip bu probleme neden oluyor sanırım..kolay gelsin sanada inşallah yüzün güler..

Genişletmek için tıkla ...

Evet, aracımı seviyorum ama bu problemler gerçekten bunaltıyor insanı. Araç hem gitmiyor, hem fazla yakıyor. Bu hararet müşürü tam neresinde oluyor motorun acaba? Çok pahalı bir parça değil zaten. Onu da değiştirelim bakalım... Benim aracım ısınınca biraz, rölanti düzgün görünüyor, ama aracı hareket ettirmeye çalışınca, ışıklarda kalkarken, yokuşta kalkarken, klimayı açınca devir düşüyor, araç gitmek istemiyor, çok gaz vermek gerekiyor. İlk marşta da gaza basılmaz ise çalışmıyor.

Ali' Alıntı:

birde bcb,akl diyorsunuz ya benim araç bunlardan hangisi acaba..kaputta bir yerde yazar mı bu motorun cinsii

Genişletmek için tıkla ...

BCB 16valf motorların kodu, AKL ise 8 valf. Tabi farklı kodlar da var, AEH mesela,o da 8valf. Eğer hava filtresi üstte ise 16valftir, eğer yanda ayrı bir kutu içerisinde ise 8valf.

d_darko' Alıntı:

BCB 16valf motorların kodu, AKL ise 8 valf. Tabi farklı kodlar da var, AEH mesela,o da 8valf. Eğer hava filtresi üstte ise 16valftir, eğer yanda ayrı bir kutu içerisinde ise 8valf.

Genişletmek için tıkla ...

benim araç 16v..bcb felan yabancı geldi ondan sordum..sağol.. bu arada eksik parça varsa orjinalini al tak bence..hararet müşürü nasıl ve nerede bilmiyorum ama pahalı bir parça değilmiş..

sorunun düzelmesi sevindirici... bende de aynı sorun var ama arada sırada yapıyor herzaman değil.. mesela 1.viteste arabayı kaldırıyorum hareketlendikten hemen sonra debriyaja basınca bazen devir oynuyor.. sordum LPG kitini taktırdığım yere direk olarak cevabı boğaz kelebeği kurumlanıyor ondan dedi... ama şimdi senin yazdıklarını okuyunca aklıma geldi benin araçta 1-2 ay önce gaza yüklenince benzine atıyodu kendini gittim söyledim regülatörden ayarlama yapıp basıncı yükseltti.. ondan yapıyo olabilir benimkide bi göstereyim bakalım...

leeveent' Alıntı:

sorunun düzelmesi sevindirici... bende de aynı sorun var ama arada sırada yapıyor herzaman değil.. mesela 1.viteste arabayı kaldırıyorum hareketlendikten hemen sonra debriyaja basınca bazen devir oynuyor.. sordum LPG kitini taktırdığım yere direk olarak cevabı boğaz kelebeği kurumlanıyor ondan dedi... ama şimdi senin yazdıklarını okuyunca aklıma geldi benin araçta 1-2 ay önce gaza yüklenince benzine atıyodu kendini gittim söyledim regülatörden ayarlama yapıp basıncı yükseltti.. ondan yapıyo olabilir benimkide bi göstereyim bakalım...

Genişletmek için tıkla ...

evet dostum bu boğaz kelebeği günah keçisi lpgli araçlarda..problem şöyleydi benim..belki sana yardımcı olur.. ani hızlanmalarda lpg düğmesinden bib sesi geliyordu ve araba kendini benzine atıyordu..depo 1/3 seviyesine gelince gazla hiç gitmiyordu..hep kendini benzine vuruyordu..boruları ve gaz valflerini kontrol etti usta, sonra regülatörden basıncını yükseltti..bu ayar yaz-kış fark ediyormuş ustanın demesine göre..ama bu seferde rolanti kaçırmaya başladı dediğim gibi..benimkinde aşağı tükürsen sakal, yukarı tükürsen bıyık yani..sen birazcık kıstır basıncı inşallah düzelir..

hararet müşürü ısı su ısı sensörü diye geçiyor ve 1,5 sene önce serviste 30 tl idi..bende bozuktu..leon varken 16v bcb motor ama rolantide sorun yapmamıştı..sade ısıyı göstermiyordu o düşüp çıkıyordu..

Benim aracımda hararet müşürü ile ilgili bir problem var mı bilmiyorum. vag-com'da herhangi bir hata kodu çıkmıyordu. Motor sıcaklığı da normal gibi, 60'dan yavaş yavaş yukarı 90'a doğru çıkıyor ve orda sabit kalıyor. Araç hareket ederse, herhalde karşıdan gelen soğuk hava ile motor soğuyor, sıcaklık düşüyor biraz. yani normal gibi gözüküyor. Ha şöyle birşey gözlemledim, aracım kolay kolay ısınmıyor. klimayı ısıtmaya getiriyorum(kompresör kapalı tabi), 15-20 dk sonra ancak sıcak hava vermeye başlıyor ki o bile sıcak sayılmaz, ılık. Bilmiyorum hararet müşürü ile alakası var mı...

Asıl can sıkıcı olan, araç yığılıyor, motor çok cansız, gitmek istemiyor gibi, çok hantal. Benzinde de aynı, lpg'de de. Mesela benzindeyken hızlı kalkış yapıyorum, 1. vitesten 2.ye atıyorum, gaza da yükleniyorum tabi, önce devir düşüyor, boğulur gibi oluyor motor, sonra yükseliyor. lpg'de kalkarken de biraz daha iyi benzine nisbeten.