Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.
Tamam zıt şeyler ise, ekonominin sıfır olduğu 4-5 litrelik Amerikanlara geçelim. Uğraşmayalım turboydu superchargerdı.
Ayrıca yurtdışında TDi'lara performans için LPG takılıyor.
Amerikan sevmem, keza 5.7 litresi avrupanın 2 litresi kadar anca gidiyor.. Ekonomi sıfır olduğu gibi performans da sıfır. İstersen sen geç
Ekonomi ile performans bi arada olmaz diye hiç bir mesajımda yazmadım
Keza her zaman performanslı arabanın daha ekonomik olduğunu savunurum.
1.6 ve 1.4 T leonlarınız benim 200 hp 1.8T 'm den fazla yakıyor
'84 de VW Turbo - Dizel Golf'ü yaparken rakiplerde öyle bişey yoktu O zamanki dizel golf şu an halen geçerli demiyorum, vw yapılması gerekeni hep yapmış diyorum.
Piyasada 96-2002 Arası dizel araç ararsan da bulabileceğin tek araç Passat olur. Neden? Çünkü vw rakiplerinden erken hamle yapmış.
Söylemek istediğimi anlayan anladı, çok farklı pencerelerden bakıyoruz... Sen LPG takarsın, ben TDI FR alırım, herkesin kendi zevki..
Bu eski arabam, bizzat kendi çektiğim video;
Orijinali 172, bendeki takriben 180 - 185 hp civarında Clio RS
http://www.streetfire.net/video/clio-rs-benzin-tuketimi_717971.htm
Ki bu 2 kişi, tek kişi 4.7 4.8 ile gidip geliyordum izmite.
Performans ile ekonomi bir arada oluyor muymuş