işte anlatmaya çalıştığımı bu yiğit
sen hayatını 3 kere kurtarma durumuna getirdiysen ortada bir sorun yada kural ihlali var demektir bu araçlar kurallar dahilinde kullanıldığı sürece olabilecek en iyi yol tutuşu sunuyor. 
neyin peşindesiniz yine anlamadım ESP'yi gereksiz görüyosanız görün..
sadece gülerim..
---------- Post added at 09:34 ---------- Previous post was at 09:31 ----------
Yunus'um acil durumlarda aklına gelirse gelsin ESP'nin önüne hiç bişi geçemez..
kaldı ki fizik kanunlarını geçemez ibaresi ne demektir en üst limit en iyi müdahale ESP..
35000 km yapmışız passatta 1 kere kullanmışız ki bilerek sınırları aştığımızda çalışmış Yunus hayatımda ilk defa geçtiğim bi yolda otobana bağlanan yol Türk zekicanlar tarafından açısı yanlış verilip normalde 90-100 limitli yoldan gelirken bağlandığın yonca o viraj..
bi anda karşımda bariyerleri buldum ve kurtuldum o durumdan üstüne oralarda kamyonlar tümsekleştirmişlerdi bile yolu..ben ESP'siz orayı o hızda dönemezdim..dönerim diyenler de arkasında "tek rakibim Shmayer" yazabilir aynen bu şekilde..
düz aliymanlarda (düz yollarda) türkiyedeki tasarım hızı 90 km/s yatay kurplarda (virajlarda) ise 60 km/s tir. bu demek oluyorki düzde sınır 90 diyerek virajada 90 la giremezsn kurp yarıçapı ve rakortmanları 60 km/s hız emniyet verilerine göre tasarlanmış demek oluyor bu. ayrıca dever hatası olan binlerce viraj var bu ülkede ona sözüm yok ama o durumda bile yoln tasarım hızı ile o viraja girersen kaymazsn bile en fazla araç yatar.
Bu şekilde tekil örneklerle hiçbirşey kanıtlayamazsınız. Hergün haberlerde de son model araçların ne kazalar yaptığını görüyoruz. ESP yokmu onlarda? Demekki ESP'nin de işe yarayamayacağı durumlar var. Bir kelimenin önüne "en" demeden önce de çok fazla araştırma yapmanız lazım. WRC'de kullanılan kafesin hangi yönden çarpmalara daha fazla güvenlik sağladığını, Nascar'dakilerin hangi yönlerdeki çarpmalara daha fazla güvenlik sağladığını mesela..
Yunus'um ben ESP'ye güvenerek girmiyorum virajlara fizik kanunlara karşı gelemeyeceğimi biliyorum..Ayberk güzel kafa tuttuğunu sanar bu kanunlara ama..
bu arada bi düşün lütfen dünyanın en güvenli markası kim Volvo..
ne malı dünyada kar kutuplardan sonra en çok nerelerde yağıyo..
karda buzda AWD dışında hiç bi araç işe yaramaz..
şu zamana kadar Allah korusun kaza yapmadıysan yavaş gittiğin içindir ESP'den iyi olduğun için değil kardeşim..
rahmetli dedemin bir sözü vardı. (kendisi 40 sene ağır vasıta şöförlüğü yapmış birisidir)
'gereksiz yere ve yanlış yerlerde çok fazla gaza basanlar acemi şöförlerdir. usta şöförler frene az basarlar. çünkü gaza az basar yavaşlamasını ona göre ayarlar.'
bunun açıklaması basit. yol ve hava şartlarına göre hızını doğru ayarlıcaksın
Yunus'um ben ESP'ye güvenerek girmiyorum virajlara fizik kanunlara karşı gelemeyeceğimi biliyorum..Ayberk güzel kafa tuttuğunu sanar bu kanunlara ama..
bu arada bi düşün lütfen dünyanın en güvenli markası kim Volvo..
ne malı dünyada kar kutuplardan sonra en çok nerelerde yağıyo..
karda buzda AWD dışında hiç bi araç işe yaramaz..
şu zamana kadar Allah korusun kaza yapmadıysan yavaş gittiğin içindir ESP'den iyi olduğun için değil kardeşim..
rahmetli dedemin bir sözü vardı. (kendisi 40 sene ağır vasıta şöförlüğü yapmış birisidir)
'gereksiz yere ve yanlış yerlerde çok fazla gaza basanlar acemi şöförlerdir. usta şöförler frene az basarlar. çünkü gaza az basar yavaşlamasını ona göre ayarlar.'
bunun açıklaması basit. yol ve hava şartlarına göre hızını doğru ayarlıcaksın
Yunus burda limitlerde gitmekten ya da duruma göre farkında olmadan aşmaktan bahsediyoruz..ağır vasıta şöförü rahmetli dedenin söyledikleri bambaşka bi konu..
bizim araçlarımız süper dengeli araçlar değil videolardaki gibi bunu unutmayın..
tasarımını yaptığım yol 2. sınıf il yolu hız sınırı kurplarda 60 aliymanlarda 80 (karayolları tasarım kitabından aldığımız sınıflandırma verilerine dayanarak )
