şimdi benim vw mercedes audi veya bmwde hissem-ortaklığım yok, ama nedense birçok sitede ve burada böyle fransız araçlarına veya japon araçlarına binenler sanki bu firmalarda hisseleri ortaklıkları varmış gibi savunuyorlar hem de daha yeni aldıkları halde, ben gidip elimdeki 105bindeki 2004 cmaxi satışa çıkarıp tanıdığımızın 110bindeki 2001 model 1.9 tdi'ını alıyorum çünkü alete güveniyorum, he ben demiyorum ki birader vw'nin kusuru yoktur tabii ki vardır ama bir japon bir fransız bir kore aracı kadar yok, ben ne kadar merc, audi bmw hayranıysam, etrafımda da bu araçlardan çekmiş adam var ama adam yine de gidip bir şekilde alman aracı arıyor ya da kenarından köşesinden alman mühendisliği değmiş araç almaya çalışıyor parasının yettiğince, yani burada birşey var demektir, incelenmesi gereken birşeydir bu "Bu insanlar ve dahası dünyanın birçok ülkesindeki insanlar neden alman aracı tercih ediyor neden vag ya da merc, bmw tercih ediyor?"
Kalite kendini bazen de kendini uzun zamanda gösteren bir kıstastır. Babamın lagunasının şöför kapısı iç kolu daha 1,5 senede çıtırdamaya başlayıp muhtelif yerlerinden daha da başka sesler gelmeye başladıysa ve fakat buna karşın elimizdeki 12,5 senelik 138bindeki 1.8t passatın ve yeni aldıım 110bindeki 1.9tdi'ın hiçbir ama hiçbir yerinden en ufak bir tıkırtı gelmiyorsa burada bi iş var demektir. Neden bu adamın ürettiği araçta ses yok da bunun ürettiğinde var? Ben demiyorum ki vw'de sorun yok, var tabii ki ama bir fransız kadar yok.
Ben bu konu ile ilgili başka şey yazmayacağım, herkes kendi para verdiği araca tabii ki de bağlı olur ama bir aracı alıyoruz diye de şirketine ortak olmuyoruz, yönetim kurulunda yer almıyoruz.
Şimdi derseniz be birader sen niye yaşadığın sorunları yazmıyosun senin de mi "ortaklığın" var vag'da ya da diğer alman firmalarında derseniz. 12,5 senelik vw deneyimimde yaşadığım sorunlar:
1. 1.8T Passat kafadan kayıyor ( kontrol etmeyi bilmeyen adam için tehlikeli, vw tasarım aşamasında bu sorun üzerine çalışmalıydı belki de enine yerleşimi tercih etmeliydi zira bu kaymanın nedeni boyuna yerleşimin yarattığı boşluk, bunu ben değil otoriteler söylüyor)
2. 1.8T Passat kapı içi malzemeleri soyuluyor ( bu cidden benim gözümde de bir kalite sorunudur, kapı içi malzeme yumuşak olsun derken vw bu malzeme için bir stress test yapmalıydı)
3. 1.8T Passat baskı balatayı çabuk yiyebilen bir motor ( kullanımdan da ötürü olabilir ya da volant sorunu da olabilir)
4. 1.8T Passat 70bin kmde ABS değişti ( burada Bosch da suçlanabilir, sensörlerin yerleşiminin hataya neden olmasından ötürü vw de )
5. 1.8T Passat yağ pompası 108binde değişti ( konuştuğım herkes bunun normal olduğunu söylüyor ama bence daha sağlam malzeme kullanılabilirdi )
6. 1.9 TDI Passat motor soğukken fazla titriyor
7. 1.9 TDI Passat ; n75 valfi, hava akış debimetresi sorunları yaygın ( turboyu yazmıyorum zira turbonun ömrü birçok etkene bağlı )