Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

**Öğrenci İşi Leon - 2**

geçtiğimiz hafta dynoya çıktım. ancak forum sıkıntısından dolayı bilgiyi ekleyemedim. 107 kW çıktı arabanın gücü. 151 hp, 316 nm tork alındı ancak dyno çarpanında bir sıkıntı vardı sanırım 144 hp'ye denk geliyor normali. testin çıktısı şekildeki gibi. :)


screenshot20130319at102.png

Maşallah.. Tekerleğe 135 beygir vermiş..

sanki biraz sapma var gibi yazlılım yapılan yerdemi çıktın dynoya çağrı ve bu değerleri hissediyormusun ayağının altında ve ne kadara mal oldu sana basınca sihay duman atıyormu.. sadece yazılım mı var yoksa hava giriş ve çıkışında bi değişiklik yaptınmı aracın?
 
geçtiğimiz hafta dynoya çıktım. ancak forum sıkıntısından dolayı bilgiyi ekleyemedim. 107 kW çıktı arabanın gücü. 151 hp, 316 nm tork alındı ancak dyno çarpanında bir sıkıntı vardı sanırım 144 hp'ye denk geliyor normali. testin çıktısı şekildeki gibi. :)


screenshot20130319at102.png


Güzel veriler kağıt üstündekini araçta ne kadar hissediliyor o önemli tabi..Merak ediyorum bu işi öncü oldun çağrı yorumların bizim için önemli dostum...
 
Yazılımı Göremiyorlar, E direksiyonada laf etmesinler bi zahmet.. ama genede Söylesen iyi edersin bu tip değişiklikleri hatta ben ayak dayamayı dışarıdan alıp gidip servise taktırdım daha sonra bıdı bıdı olmasın diye sanada tavsiye ederim önce bi sor, baktın ses etmiyorlar serviste takıtr, yok olumsuz konuşurlarsa sen gene taktır ruhları bile duymaz :eek:key:

endişem dsg'den yana o kadar. direksiyonun garantilik bir durumu yok çok şükür. pıt diye oturuyor yerine. okuduğum, araştırdığım kadarıyla kavramada şunda bunda sıkıntı olmaması lazım. ama terslik beni bulur ya hep. ondan korkuyorum :D
 
Güzel veriler kağıt üstündekini araçta ne kadar hissediliyor o önemli tabi..Merak ediyorum bu işi öncü oldun çağrı yorumların bizim için önemli dostum...

Gardaşım Sen Arabaya yaptırsan beni parçalarsın ha bu Değerlerle :eek:key:
 
Maşallah.. Tekerleğe 135 beygir vermiş..

sanki biraz sapma var gibi yazlılım yapılan yerdemi çıktın dynoya çağrı ve bu değerleri hissediyormusun ayağının altında ve ne kadara mal oldu sana basınca sihay duman atıyormu.. sadece yazılım mı var yoksa hava giriş ve çıkışında bi değişiklik yaptınmı aracın?

Güzel veriler kağıt üstündekini araçta ne kadar hissediliyor o önemli tabi..Merak ediyorum bu işi öncü oldun çağrı yorumların bizim için önemli dostum...

dyno'ya yazılımı yaptırdığım yerde, paşaoğlu'nda çıktım. araba kesinlikle çok çok iyi gidiyor şu an. yalnız aynı oranda durmuyor, bilginiz olsun. :) eğer gözüm yerse ebc disk ve balatalara geçebilirim. yazılım 650 liraya bitti abilerim her şeyiyle. limitörü olsun, dynosu olsun, sökmesi takması, hepsi. daha para da vermedim üstelik. öğrenci işi diyorum ya; ona göre ödeme tablosu çıktı :)

arabada şu an performans anlamında sadece yazılım var. hava filtresine falan dokunmadım. aklıma da gelmemişti açıkçası ama el atılabilir. kulakçıklı direksiyon performansı yönlendirmek adına çok iyi bir aksesuar. vitese anlık müdahale daha rahat.

şu an yakıtı kolluyorum. yokuşlarda falan çok daha verimli. daha ekonomik. ancak düz yolda da rahat durmak gerçekten zor. dün izmit'e gittim geldim. 4,7 litrelik ortalama ile gittim 65 km'yi. 110 km/h'a sabit hızla ve 3 kişi gittik. normal şartlarda bu değerlere inmem çok zordu. dönüş yine aynı şekilde, ara ara hızlanmalı 5,4 ile bitti.

sanırım ekonomi amacıma ulaştım.. :)

edit büdüt: sondaki sapma vitesi attığı için oluyor. deneme beşinci viteste yapıldı. kendiliğinden altıya attığı için orada boşa düştüğü süreden dolayı bir sallantı var. diğer çizgiler bence çok güzel :)
 
Bu konuyu forumlarda çok aradım mutlaka siz de aramışsınızdır. Gerçekten insan güvenipte yaptıramıyor. Siyah duman atandan turboyu erken ele alandan motoru bitenlerden bahsedenler oluyor canım sıkılıyor. :) Bende düşünüyorum hemde ciddi ciddi. [MENTION=19934]Çöllü[/MENTION] hacı sen yaptırırsan bu forumda bende yaptırırım. :D
 
Bu konuyu forumlarda çok aradım mutlaka siz de aramışsınızdır. Gerçekten insan güvenipte yaptıramıyor. Siyah duman atandan turboyu erken ele alandan motoru bitenlerden bahsedenler oluyor canım sıkılıyor. :) Bende düşünüyorum hemde ciddi ciddi. @Çöllü hacı sen yaptırırsan bu forumda bende yaptırırım. :D

Araştırmak lazım Hacım öyle Hemen Dan Diye Girilecek iş değil bendeki fikirler bayağı bi olgunlaştı bu konuda Hatta İsimde vereyim EvoTech düşünüyorum Stage2 olarak 160bg ve 270 NM/tork oluyor değerler.. biraz daha sabır bakalım sanırım FR da ya ben olucam ilk yaptıran sitede yada Onur.. ardından sanıyorum yaptırmayı bekleyen çok ama dediğim gibi şahsen binmem kullanmam lazım onun içinde zaman var daha :eek:key:
 
Araştırmak lazım Hacım öyle Hemen Dan Diye Girilecek iş değil bendeki fikirler bayağı bi olgunlaştı bu konuda Hatta İsimde vereyim EvoTech düşünüyorum Stage2 olarak 160bg ve 270 NM/tork oluyor değerler.. biraz daha sabır bakalım sanırım FR da ya ben olucam ilk yaptıran sitede yada Onur.. ardından sanıyorum yaptırmayı bekleyen çok ama dediğim gibi şahsen binmem kullanmam lazım onun içinde zaman var daha :eek:key:


Biri yaptırsa eminim diğerleri de girişecek bu işe ama ön ayak olacak birini arıyorlar. Hani biri yapsada bizde yaptırsak hesabı. :) Aceleye gelmez bu işler evet. Benim sıkıntı yaptığım noktalardan bahsettiydim. 1. si chipli araçlara bakıyorum nette esp kapalı gidiyorlar. Çağrı ya da sordum bunu hatta sürekli vites geçişleri patinajlımı oluyor diye. Bir de chip yaptırıp esp yi kapatmakta doğru değil. Güvenlik sonuçta. Siyah duman meselesi dediğin gibi yada turbo bitermi bitmezmi konusu. Aslında şunu öğrenmek gerek fabrikasyon neden limitör koyarlar ve motorun fabrika çıkışı en son üreteceği güç 125 hp midir?
 
Bu konuyu forumlarda çok aradım mutlaka siz de aramışsınızdır. Gerçekten insan güvenipte yaptıramıyor. Siyah duman atandan turboyu erken ele alandan motoru bitenlerden bahsedenler oluyor canım sıkılıyor. :) Bende düşünüyorum hemde ciddi ciddi. @Çöllü hacı sen yaptırırsan bu forumda bende yaptırırım. :D

paşaoğlu'nda yapılan yazılım custom. yani benim arabaya yaptığı yazılım benim sürüş tarzıma yönelik. bir başkasına daha farklı bir dyno eğrisi sunabilir. bekir osmanpaşaoğlu bilgisayar mühendisi. hem de savaş osmanpaşaoğlu'nun kardeşi. mekaniğe de hakim, yaptığı remap'e de. herhangi bir sıkıntıyla karşılaştığınızda hem mekanik hem de yazılım olarak sorularınıza ve sorunlarınıza cevap verip yardım edebilecek konumdalar. bu yönden diğerlerine pek yönelmek istemedim. arada tanıdıklar da olunca paşaoğlu dedim.

bizim arabalarda DPF var. normal şartlarda zaten duman atmıyor. yazılımdan sonra da duman olayı olmadı. ne zaman ki DPF iptal edilir o zaman traktör gibi yazılımlı, yazılımsız farketmeden duman atar.

yazılımın çalışma mantığı şu şekilde;

- sürüş tarzınız öğreniliyor. ona göre bir map çıkartılıyor.
- hazırlanan map'e göre turbo basıncı ve verilen yakıt artırılıyor.
- hava yakıt karışımı da artırılarak daha zengin ve verimli yanma-patlama elde ediliyor.

tamamen bu yapılanlardan dolayı;

- turbo ömrü kısalıyor.
- motor ömrüne bir etkisi olduğuna inanmıyorum.
- siyah duman olabiliyor.

turbonun ömrünün kısalması ise şu şekilde açıklanabilir. normal bir turbo 500.000 km gidecekse yazılım ile, atıyorum, 250.000 km'de bitecektir. o kadar uzun soluklu kullanacağımıza inanmıyorum. öte yandan o kilometrelere kadar kullandığımızı farzedersek yine de bir bakıma ya da değişime ihtiyacı olacaktır.

yazılım olayı tamamen kullanıma bağlı güvenlik sunuyor benim anladığım. hayvan gibi zorlanırsa bir motor; kesinlikle sorunla karşılaşıyor insan. tatlı tatlı gazlamak varken hem malımızı hem de kendimizi sıkıntıya sokmanın lüzumu yok bence.

benim okuduğum, bildiğim eksik ya da fazla bu şekilde. yanlış olan yerleri bilen arkadaşlar düzeltirse sevinirim. :)
 
Geri
Üst Alt