/CNK62/ Golf 160 Manuel - Resim ve Gelişimleri

HARUN · 23 Ara 2012

mrtsnr' Alıntı:
Dyno'ya çıkardı mı? 160'ı hangi devirde ne kadar verebiliyor. Direk 160hp yazdı mı? Tekere verdiği değer ne? Sadece yazılımla 160hp sadece bir hayal.
Eğer gerçek olduğunu iddia eden olursa da 125+yazılım+filtre, stock 160 arasındaki farkı bilmeli 125'lik motorda egzoz+filtre+yazılım ile bile 160lığa yaklaşamıyor. Yakında eğer kısmet olursa turbo çapı büyütülmüş 125'likle denicez. Merak ediyorum ne duruma geldiğini.

murat bi arkadaşımda war 122 lik A3 turbo palleriyle oynanmış kendisi fazla kimseyle denemez ama eğer istersen bi konuşurum bende merak ettim şimdi...

ONUR AKÇA · 23 Ara 2012

mrtsnr' Alıntı:
Dyno'ya çıkardı mı? 160'ı hangi devirde ne kadar verebiliyor. Direk 160hp yazdı mı? Tekere verdiği değer ne? Sadece yazılımla 160hp sadece bir hayal.
Eğer gerçek olduğunu iddia eden olursa da 125+yazılım+filtre, stock 160 arasındaki farkı bilmeli 125'lik motorda egzoz+filtre+yazılım ile bile 160lığa yaklaşamıyor. Yakında eğer kısmet olursa turbo çapı büyütülmüş 125'likle denicez. Merak ediyorum ne duruma geldiğini.

Abt yazilimli olduguni biliyorum ama dediklerim hakkinda en ufak bir bilgim yok
normal 122 lik halinden cok cok farkli bi araba oldu onuda biliyorum

mrtsnr · 23 Ara 2012

HARUN' Alıntı:
murat bi arkadaşımda war 122 lik A3 turbo palleriyle oynanmış kendisi fazla kimseyle denemez ama eğer istersen bi konuşurum bende merak ettim şimdi...

Turbo palleriyle oynananlara birsey demiyorum. Zaten deniceğimiz kişide turbo palleriyle oynamış. Merak ediyorum sonucu. Ama onun dışında filtre egzoz yazılım atılan bi 122 zor yani. Zor geçer.

Çöllü · 23 Ara 2012

mrtsnr' Alıntı:
Dyno'ya çıkardı mı? 160'ı hangi devirde ne kadar verebiliyor. Direk 160hp yazdı mı? Tekere verdiği değer ne? Sadece yazılımla 160hp sadece bir hayal.
Eğer gerçek olduğunu iddia eden olursa da 125+yazılım+filtre, stock 160 arasındaki farkı bilmeli 125'lik motorda egzoz+filtre+yazılım ile bile 160lığa yaklaşamıyor. Yakında eğer kısmet olursa turbo çapı büyütülmüş 125'likle denicez. Merak ediyorum ne duruma geldiğini.

Turbo çapı Büyütülmüş derken Açsana Muradım konuyu başka bi turbomu takıldı yoksa custom bi işlemmi uygulandı.. Birde turboyu büyütünce Cooler da büyütmek gerekmezmi yeterli oluyormu büyük turbo için stock cooler.. Eğer öyleyse lag olmadımı araçta yada herhangi bir dalgalanma mevcutmu 1k-4k devirleri arası?

mrtsnr · 24 Ara 2012

Çöllü' Alıntı:
Turbo çapı Büyütülmüş derken Açsana Muradım konuyu başka bi turbomu takıldı yoksa custom bi işlemmi uygulandı.. Birde turboyu büyütünce Cooler da büyütmek gerekmezmi yeterli oluyormu büyük turbo için stock cooler.. Eğer öyleyse lag olmadımı araçta yada herhangi bir dalgalanma mevcutmu 1k-4k devirleri arası?

Abi turbo pallerini büyütmüş. 4mm mi ne.. Şimdi bana bi aracıyla haber verdi aracı dener misin diye. Bende seve seve uygun olduğum vakitte dedim. Ona göre asıl işlem ne onu da bilmiyorum. Haber veririm sana. Sizin araçlarda intercooler farklı, watercooling var, su soğutmalı bir sistem. Intercooler yok ki büyütülsün. Ayrıca yol yapılıp cooler takılması gerek hem meşakatli işlem hemde turbo lag yapabilir. Bu dediğim işlem, turbonun çıkış pallerini 4mm büyütülüyor. Hybrid turbo oluyor işte

mrtsnr · 24 Ara 2012

ONUR AKÇA' Alıntı:
Abt yazilimli olduguni biliyorum ama dediklerim hakkinda en ufak bir bilgim yok
normal 122 lik halinden cok cok farkli bi araba oldu onuda biliyorum

Normal 122'likten farklı olur fakat lafla 160 dense de, 145-150 arası anca olur. Belirli derecede fark eder

Ama bi yere kadar. Örneğin, yazılımlı Leon ile denediğimde, 3.vites 100'de başladık, 200'e ulaştığımda aynamda nokta olmuştu, 2 farı tek far görünüyodu.
Ben 4.vites 100, o 3.vites 100'de bastık, 160'a kadar o önde, 160'tan sonra kafamı çıkarıp 200'e kadar yine 4-5 boy fark açıyorum

160'ta benim ölü devrim olduğu için öyle 4.vites 160'ta turbo yeni kendine geliyor.

O yüzden lafla söylenene riayet etmeyin bi dyno'ya sokun. Ne biliyim iphone varsa dynolicious programıyla denemeler yapın süre ölçün

Mesela benim shortshifter'dan önce 0-100'üm 7.8-8.2 arasıydı. Shortshifter'dan sonra 7.2-7.8 arası oldu

Değişiklikleri belgeleyin en iyi yöntem odur. Mesela 18 janttan sonra daha deneyemedim, deneme fırsatı bulduğum an denicem

ONUR AKÇA · 24 Ara 2012

mrtsnr' Alıntı:
Normal 122'likten farklı olur fakat lafla 160 dense de, 145-150 arası anca olur. Belirli derecede fark eder Ama bi yere kadar. Örneğin, yazılımlı Leon ile denediğimde, 3.vites 100'de başladık, 200'e ulaştığımda aynamda nokta olmuştu, 2 farı tek far görünüyodu.
Ben 4.vites 100, o 3.vites 100'de bastık, 160'a kadar o önde, 160'tan sonra kafamı çıkarıp 200'e kadar yine 4-5 boy fark açıyorum 160'ta benim ölü devrim olduğu için öyle 4.vites 160'ta turbo yeni kendine geliyor.

O yüzden lafla söylenene riayet etmeyin bi dyno'ya sokun. Ne biliyim iphone varsa dynolicious programıyla denemeler yapın süre ölçün

Mesela benim shortshifter'dan önce 0-100'üm 7.8-8.2 arasıydı. Shortshifter'dan sonra 7.2-7.8 arası oldu Değişiklikleri belgeleyin en iyi yöntem odur. Mesela 18 janttan sonra daha deneyemedim, deneme fırsatı bulduğum an denicem

Yane 125 lik bir motoru cipllemekle yazilimla falan stock 160 a yaklastiramiyoruz anlicagimiz

.Murat ole acik acik rakamlarlarla anlattinki 0-100 7.2 falan bende bu 1.2 ten insallah bikmam gerci bizler icinde ilanlar aciklanmaya basladi chip tuningle ilgili yaptiran biriyle konusmadan o islere kalkismam asla

Çöllü · 24 Ara 2012

ONUR AKÇA' Alıntı:
Yane 125 lik bir motoru cipllemekle yazilimla falan stock 160 a yaklastiramiyoruz anlicagimiz.Murat ole acik acik rakamlarlarla anlattinki 0-100 7.2 falan bende bu 1.2 ten insallah bikmam gerci bizler icinde ilanlar aciklanmaya basladi chip tuningle ilgili yaptiran biriyle konusmadan o islere kalkismam asla

135 bg yapıyorum diyenler var chiple birlike ama ne kadar sağlıklı olur o bilinmez tabi yalnız şunu kesin söyliyeyim 8V olmasının avantajı ile 1.2 ler sanıldığının aksine bence chipte daha verimli olacaktır.. Eskiden herkes bu chip ve motor modifiye olaylarına girerdi şimdilerde biraz daha temkinli yaklaşıyor herkes.. Sebebi merak konusu fakat şu bi gerçek öyle herkesin yaptığı chiple motor yüklenmez o yüzden araştırmalarım en az 1 sene sürecek ve onun sonunda ya yaptırıcam yada vazgeçicem..

ONUR AKÇA · 24 Ara 2012

Çöllü' Alıntı:
135 bg yapıyorum diyenler var chiple birlike ama ne kadar sağlıklı olur o bilinmez tabi yalnız şunu kesin söyliyeyim 8V olmasının avantajı ile 1.2 ler sanıldığının aksine bence chipte daha verimli olacaktır.. Eskiden herkes bu chip ve motor modifiye olaylarına girerdi şimdilerde biraz daha temkinli yaklaşıyor herkes.. Sebebi merak konusu fakat şu bi gerçek öyle herkesin yaptığı chiple motor yüklenmez o yüzden araştırmalarım en az 1 sene sürecek ve onun sonunda ya yaptırıcam yada vazgeçicem..

Daha motorlarimiz yeni abi simdilik ellemeye gerek yok ve 1.2 ler 16 valve diye biliyorum ben

Çöllü · 24 Ara 2012

ONUR AKÇA' Alıntı:
Daha motorlarimiz yeni abi simdilik ellemeye gerek yok ve 1.2 ler 16 valve diye biliyorum ben

Yok Onur 4 silindirli, 8 valf, 1.2 litre, 105 Hp ve 1500 rpm'de 175 Nm tork basıyor sizin motorlar ve bu yüzden bence chipten sonra tork artışı daha net olacaktır küçük hacmine rağmen

key:

Tabi dediğin gibi motorlar yeni biraz daha oturması alışması lazım bütün aksamın

/CNK62/ Golf 160 Manuel - Resim ve Gelişimleri

HARUN

ONUR AKÇA

mrtsnr

Çöllü

mrtsnr

mrtsnr

ONUR AKÇA

Çöllü

ONUR AKÇA

Çöllü

Bilgilendirme

Online istatistikleri

LİNKLER

İletişim