2,0 tdi performans

patrıot' Alıntı:

Arka tarafta daha cabuk kırlenmesı mantıklı gelıyor.Normalde aracın arka lastık ve jantları one gore daha çabuk kırlenır.Bunun nedenı on jantın kaldırmıs oldugu toz.çamur vs kırletıcı etkenınde arkaya yapışmasıdır.Benım düşünceme gore arkadakı fıltr daha çabuk kırlenecektır.

Genişletmek için tıkla ...

Aynen öyle, rüzgar etkisini düşünecek olursak, çamurlu yolda bagajın çamur içinde kalması rüzgar tünelinin yönünü ve şeklini açıklar.
Arkadaş heyecanlı biraz, açık filtreyi de beğenmemiş
O resmini koyduğun R8 'e sonradan açık filtre koydular bilgin var mı

açık mı yoksa kapalı tip hava filtresimi arkadaşlar ??
hangisinin performansı daha iyi netice verir ?
yağlı tip düşünmem.süzmeyi daha iyi yapacağı kesin ama temizleme sıkıntısı var

Yağlı tip süzme etkisi falan da yapmaz.Emiş ile filtre yüzeyindeki yağı almakla birlikte geçirebildiği kadar tozu pisliği de toplar içeri çeker.Maf sensörü olan arabada Kuru tip filtre kullanılır.Açık mı kutu içi mi konusunda olayın hava ile yakıtın sıkışması sonucu oluştuğunu unutmayın.Ne kadar fazla hava o kadar fazla patlama demektir

kesinlikle büyük hbrit bi turbo benim aracımdaki gt2260vk siz direk 2260 takabilirsiniz tabiki bununla birlikle büyük intercooler şart seat sport yada forge olabilir hani bunlara bağlı olarak 70 lik krom düz boru şart oda en az çap olarak 70 ideal olucaktır bence daha sonra enjektör de alınması gerek bukadar şeye onunda olması gerekiyo bence ve bi kutu içi filtre takarsanız ortalama 60 -70 hp daha alırsınız ancak yazlımı tekrarlamanız gerekicek malum şuan soft bi yazılım var aracınızda bu işlemler yapıldıktan sonra herşeyin ona göre ayarlanmazı gerekicek şu söyliyim bi çöp bile taksanız yazılım ayrı gerekicek gibi bişi bu kadar işleme debriyaj düşündürür beni oda bitince artık yenilersiniz

Uygun manifoldu yaptığın sürece uyar neden uymasın.Uymasından ziyade tdi FR ların dpf olmasından dolayı sorun çıkarma gibi durumları oluyormuş.140 lara yüklenmenin daha kolay olduğu söyleniyor

Yağlı tip dediğim filtre bildiğin markaların saçma sapan yağlarından değil
F1'e ürettikleri özel sentetik yağı vardır filtrede normal filtreler gidi maf sensörüde bozman emin olabilirsiniz
Arkadan motorlu arabaya ön lastiğin arasında fark var birine direk rüzgar gelir pisliği kalmaz biri önden direk pis havayı "vakumlar" ama arkadan motorlu arabada vakum rüzgar tünelindeki temiz hava olduğu için daha az toz çeker

Bazı şeyleri biraz araştırıp yazarsanız sevinirim...

Sert@ç' Alıntı:

Yağlı tip dediğim filtre bildiğin markaların saçma sapan yağlarından değil
F1'e ürettikleri özel sentetik yağı vardır filtrede normal filtreler gidi maf sensörüde bozman emin olabilirsiniz
Arkadan motorlu arabaya ön lastiğin arasında fark var birine direk rüzgar gelir pisliği kalmaz biri önden direk pis havayı "vakumlar" ama arkadan motorlu arabada vakum rüzgar tünelindeki temiz hava olduğu için daha az toz çeker

Bazı şeyleri biraz araştırıp yazarsanız sevinirim...

Genişletmek için tıkla ...

Aerodinami muhabbeti utkuyla olan muhabbetin de şu yağ onun yağı bunun yağı kısmına yazım eksik kalmasın.Vaktin varsa git arabanın yanına maf sensörünü cıkar en güvendiğin yağdan üstündeki saç teli kalınlığındaki tellerine damlat.Tak yerine çık dolaş sonrada aradaki farkı yaz buraya.Bunu daha da kanıtlı hale getirmek istersek.Vag.com kablosu edin bir tane ve maf sensörünün şuan kac mg hava okuğuna bak.Bu yağ muhabbetini yap ve yeniden maf ın ne değer okuduğuna bak.Kendi cevabını kendin vericeksin o zaman.Yaşına göre burdaki çoğu kişiden konulara daha hakim olduğun belli ama biraz heycanlısın.Karşındakinin neyi ne denli senden daha fazla biliyor olabilme ihitimalini düşünmeden bu kadar iddalı yazıp çizme

Sert@ç' Alıntı:

Yağlı tip dediğim filtre bildiğin markaların saçma sapan yağlarından değil
F1'e ürettikleri özel sentetik yağı vardır filtrede normal filtreler gidi maf sensörüde bozman emin olabilirsiniz
Arkadan motorlu arabaya ön lastiğin arasında fark var birine direk rüzgar gelir pisliği kalmaz biri önden direk pis havayı "vakumlar" ama arkadan motorlu arabada vakum rüzgar tünelindeki temiz hava olduğu için daha az toz çeker

Bazı şeyleri biraz araştırıp yazarsanız sevinirim...

Genişletmek için tıkla ...

Kardeşim vakumlamak ne demek önce onu bir araştır derim. Karşıdan gelen hava zaten hızla birlikte basınçlı gelir. Vakum etkisi sadece motor iç basıncı ile atmosfer basıncı farkından olur.,
Arkada ise arabanın karoserinin yardığı hava boşluğundan dolayı ekstra bi vakum oluşur.
Kimlerle neyi konuştuğunu bilmeden "Bazı şeyleri biraz araştırıp yazarsanız sevinirim... " falan demen hoş olmamış. Her şeyden önce saygı.

Test Gecesi;F458-GT-R -Megane Trophy-Golf R! - Sayfa 8 - TechTurkey Forum

Araştırma dediğin; konunun başından beri yazdığın şeyler bu konudan alıntı. Fotoğraf dahil.
Kimden alıp kime satıyorsun bilmiyorum.
Otomobil konusunu araştıracak daha detaylı kaynaklar önerebilirim, eğer istersen.
Sen benim yay takarak yol tutuş artırdığım yaştasın. Yanlış anlama da, bu tavırlarla kendini geliştiremezsin