1,8 TFSİ - 1,6 T 180 bg

ismaiL · 2 Ara 2009

mayham85' Alıntı:
😀😀😀😀

youtube da tonla video var 230 da çekmişler artık ne kadar doğru bilemem 😀
ismail senin tdi çıkıomu o hızlara nan 😀

Denemedim kardeşim 🙂 200'e kadar düz yolda 4 kişi ile 17'' jantlarla tıkanmadan direk çıktı.220 tahminim der eğimli yolda 🙂

CUPRA · 2 Ara 2009

Dizel C-Max'imizde vardı (hafif eğimli yolda 170'de tıkanıyordu), TDI Passat'ımızda vardı. Bu bahsedilen hızların hepsi de benim tecrübe ettiğime göre o araçlarda hayal. 1.5 CRDI Kia'lar, VW'nin 1.9 110'luk dizel araçlarının yanından esip geçiyor.
Tork, hp insanların sürüş karakterine göre işlevsellik gösterir. Yoksa beygir, performanslı sürüş karakteri göz önünde bulundurulduğunda torktan daha üstündür. Deviri yüksek çevirmeye başladığınız anda, torkun önemi kaybolur; yerini beygirlere bırakır.
Torku yüksek araçla, düşük araç, yüksek vites düşük devirden basmaya başladığı zaman yüksek torkun avantajı ortaya çıkar. Ancak vitesleri küçültüp devirli kullanılmaya başlandığı anda beygirler sazı eline alır. Beygirlerin önem kazanması, araç hızıyla değil, motor hızı, yani motor devriyle alakalıdır. 100'den sonra 140'dan sonra beygirler önemlidir gibi bir cümle yanlıştır.

ismaiL · 3 Ara 2009

Cupra' Alıntı:
Dizel C-Max'imizde vardı (hafif eğimli yolda 170'de tıkanıyordu), TDI Passat'ımızda vardı. Bu bahsedilen hızların hepsi de benim tecrübe ettiğime göre o araçlarda hayal. 1.5 CRDI Kia'lar, VW'nin 1.9 110'luk dizel araçlarının yanından esip geçiyor.
Tork, hp insanların sürüş karakterine göre işlevsellik gösterir. Yoksa beygir, performanslı sürüş karakteri göz önünde bulundurulduğunda torktan daha üstündür. Deviri yüksek çevirmeye başladığınız anda, torkun önemi kaybolur; yerini beygirlere bırakır.
Torku yüksek araçla, düşük araç, yüksek vites düşük devirden basmaya başladığı zaman yüksek torkun avantajı ortaya çıkar. Ancak vitesleri küçültüp devirli kullanılmaya başlandığı anda beygirler sazı eline alır. Beygirlerin önem kazanması, araç hızıyla değil, motor hızı, yani motor devriyle alakalıdır. 100'den sonra 140'dan sonra beygirler önemlidir gibi bir cümle yanlıştır.

Ayberk hiçbir 1.5 CRDI Kia ile denemedim.Geçiyorsa -ki emin değilim geçtiğinden- kasasının boş bir tenekeden ibaret olmasından geçiyordur.Onlar aynı şartlarda yoğun trafikte karşılaşırsam boş kasası elinde patlar işe şöförlük girer 🙂 Bunu 1.6 8v pert olan toledomuzla 155hp'lik 2.0 Avensis'i geçtiğimizde anladım.Yoğun makaslarda çocukda çok iyi sürdü ama iyi süren taraf biz olduğumuzdan geçtik.Şimdi diceksin o da imkansız; sana birşeyi ispatlamak gibi zorunluluğum yok. Dizel C-Max'ınız eğimli yolda 170'i geçmiyorsa gerçekten götürün gösterin bir problem var.Biz onu 92 model şahinle düz yolda 15'' jantlar ve 4 kişi ile görüyoruz 🙂 Ayrıca Tekin abi C-max kullandığını ve bahsettiğiniz hızları çok rahat geçtiğini söylemişti.Bu durumda k.bakmayın size değil Tekin abiye inanırım ben.Çünkü siz benim gözümde muhalefet olmak için, konuşmuş olmak için konuşmaktan başka bir iş yapmayan kişisiniz.Ben arabayı sürerken 200'ü gördüğümde gözümemi inanacağım yada ''Ayberk bu hız imkansız diyor kesin bir yanlışlık var'' mı diyeceğim?? Bahsettiğiniz araç HB 2004 Kia Cerato 1.5 CRDI ise 235 nm tork (Bizim arabanınkide 235nm) 100hp (Bizimki 110hp) ve 0-100'ü 12.5 (Bizimki 11.2) olan bir araba nasıl bizim arabamızın yanından geçiyor; pardon ''ESİP GEÇİYOR''??

patrıot · 3 Ara 2009

mudurumun chıplı 140 hp focus c-max 1,6 dızel aracı var kesıcı ıle oynanmadı ıse 220 km/h ustu hıkaye arac chıplı 220 km/h te kesıyor gerı kalanı hıkaye yanlış chıpten sonra arac besıncı vıteste bıle cok guzel ıvmelenıyor

Floydian · 3 Ara 2009

Atmosferik benzinli araçlar Tork yoksunluğundan yokuşlarda bezer. Torkun ve aşırı beslemenin farkı burda ortaya çıkar

LeonRider · 3 Ara 2009

Atmosferik araçlarda hacim çok önemli arkadaşlar buda ülkemiz şartlarında kullanımı zorlaştırıyor bu yüzden tüm dünya küçük hacimli turbo beslemeli araçlar üzerinde çalışmaya başladı nerde V8 bir amerikan rüyasının homurtusu nerde bi cupranın tınısı 😀 Aslında olay onlarda bitiyodu ama ne yazıkki artık imkan kalmadı 🙂

CUPRA · 3 Ara 2009

ismaiL' Alıntı:
Ayberk hiçbir 1.5 CRDI Kia ile denemedim.Geçiyorsa -ki emin değilim geçtiğinden- kasasının boş bir tenekeden ibaret olmasından geçiyordur.Onlar aynı şartlarda yoğun trafikte karşılaşırsam boş kasası elinde patlar işe şöförlük girer 🙂 Bunu 1.6 8v pert olan toledomuzla 155hp'lik 2.0 Avensis'i geçtiğimizde anladım.Yoğun makaslarda çocukda çok iyi sürdü ama iyi süren taraf biz olduğumuzdan geçtik.Şimdi diceksin o da imkansız; sana birşeyi ispatlamak gibi zorunluluğum yok. Dizel C-Max'ınız eğimli yolda 170'i geçmiyorsa gerçekten götürün gösterin bir problem var.Biz onu 92 model şahinle düz yolda 15'' jantlar ve 4 kişi ile görüyoruz 🙂 Ayrıca Tekin abi C-max kullandığını ve bahsettiğiniz hızları çok rahat geçtiğini söylemişti.Bu durumda k.bakmayın size değil Tekin abiye inanırım ben.Çünkü siz benim gözümde muhalefet olmak için, konuşmuş olmak için konuşmaktan başka bir iş yapmayan kişisiniz.Ben arabayı sürerken 200'ü gördüğümde gözümemi inanacağım yada ''Ayberk bu hız imkansız diyor kesin bir yanlışlık var'' mı diyeceğim?? Bahsettiğiniz araç HB 2004 Kia Cerato 1.5 CRDI ise 235 nm tork (Bizim arabanınkide 235nm) 100hp (Bizimki 110hp) ve 0-100'ü 12.5 (Bizimki 11.2) olan bir araba nasıl bizim arabamızın yanından geçiyor; pardon ''ESİP GEÇİYOR''??

Sakin yahu.. Ne bu hırs..
Sahibi olduğumuz C-Max, Türkiye'de kimsede olmayan bir C-Max'ti Başer bayisinin sahibine özel siparişle gelmiş bir araç. Mondeo Ghia'dan takılmış bazı aksesuarları vardı. Turbo, enjektörler herşeyini garantiden yenilemiştik. Bende aynı senin gibi, anlatılana değil gözüme inandığım için kendi yorumumu yazdım zaten. 1.6 8V Toledo'yla 155'lik Avensis'i geçtiğiniz zaman, araçların kağıt üzerindeki verilere göre gitmediğini anlamanız gerekirdi. İkisini kağıt üzerinde bir yanyana koyun, kıyaslayın birde yazdığınız cümleye bakın.
Yazdıklarımın senin için bir önemi yoksa, kale alıp cevap yazma zahmetine girme boşuna. Sana birşey katmaz.

ismaiL · 3 Ara 2009

Cupra' Alıntı:
Sakin yahu.. Ne bu hırs..
Sahibi olduğumuz C-Max, Türkiye'de kimsede olmayan bir C-Max'ti Başer bayisinin sahibine özel siparişle gelmiş bir araç. Mondeo Ghia'dan takılmış bazı aksesuarları vardı. Turbo, enjektörler herşeyini garantiden yenilemiştik. Bende aynı senin gibi, anlatılana değil gözüme inandığım için kendi yorumumu yazdım zaten. 1.6 8V Toledo'yla 155'lik Avensis'i geçtiğiniz zaman, araçların kağıt üzerindeki verilere göre gitmediğini anlamanız gerekirdi. İkisini kağıt üzerinde bir yanyana koyun, kıyaslayın birde yazdığınız cümleye bakın.
Yazdıklarımın senin için bir önemi yoksa, kale alıp cevap yazma zahmetine girme boşuna. Sana birşey katmaz.

Ayberk benim söylediğime cevap yazdığın için bende sana cevap yazıyorum.Sen bana diyorsun ki kağıt üstünde değerlendirme.Peki sen hiç 1.9 TDI Toledo ile 1.5 CRDI Kia yarışırken gördün mü? Yada bizzat içinde bulundunmu? eğer cevabın hayır ise senin yazdıklarınında hepsi yanlış. Şu anda birebir denemediğim bir araba ile ilgili ancak kağıt üzerinde değerlendirebilirm.İşte bu da ne kadar doğru olur tartışılır.Çünkü plotaj çok önemli bir etmen.Bu yüzden denemediğim bir araba ile ilgili sadece kağıt üzerinde değerlendirme yapabilirim.Sana Avensis örneğini vermemin sebebi de zaten buydu.Anlaması gereken ben değil sendin.Hiçbir şey dışardan gözüktüğü gibi değildir.En kral arabaya da binsen sürmeyi bilmedikten sonra ya gidip bir duvara patLarsın yada senden daha düşük seviyedeki araçlara yenilirsin.Seviyeli olduğu sürece senin yazacağın bütün mesajlara cevap yazarım.Doğru olanlara katılırım çünkü tartışma bu objektif olmak lazım.O yüzden sıkıntı yok,hırs felan hiç yok.Sonuçta senin burda benim arabama kötü yada iyi demen bana hiçbir şey katmayacak 🙂

CUPRA · 3 Ara 2009

ismaiL' Alıntı:
Ayberk benim söylediğime cevap yazdığın için bende sana cevap yazıyorum.Sen bana diyorsun ki kağıt üstünde değerlendirme.Peki sen hiç 1.9 TDI Toledo ile 1.5 CRDI Kia yarışırken gördün mü? Yada bizzat içinde bulundunmu? eğer cevabın hayır ise senin yazdıklarınında hepsi yanlış. Şu anda birebir denemediğim bir araba ile ilgili ancak kağıt üzerinde değerlendirebilirm.İşte bu da ne kadar doğru olur tartışılır.Çünkü plotaj çok önemli bir etmen.Bu yüzden denemediğim bir araba ile ilgili sadece kağıt üzerinde değerlendirme yapabilirim.Sana Avensis örneğini vermemin sebebi de zaten buydu.Anlaması gereken ben değil sendin.Hiçbir şey dışardan gözüktüğü gibi değildir.En kral arabaya da binsen sürmeyi bilmedikten sonra ya gidip bir duvara patLarsın yada senden daha düşük seviyedeki araçlara yenilirsin.Seviyeli olduğu sürece senin yazacağın bütün mesajlara cevap yazarım.Doğru olanlara katılırım çünkü tartışma bu objektif olmak lazım.O yüzden sıkıntı yok,hırs felan hiç yok.Sonuçta senin burda benim arabama kötü yada iyi demen bana hiçbir şey katmayacak 🙂

Sen pilotajınla, Avensis geçmişsin ben F430 ve 335i geçtim. Pilotajı kıyaslaman açısından bunu ilk başta yazayım. İnanıp inanmamak sana kalmış.
1.9 TDI Passat'ımız vardı. 115hp'liklerden. Nadir bulunur. Hiç sürdünmü bilmiyorum. 1.5 CRDI'ler yanından esip geçiyordu. Ayrıca 1.9 TDI'lar rampada bayılıyor. İyi çekmez. Eski tip dizellerdendir. Kırsal motorinle de çalışır.
Tartışmayı, kuralına göre yapmayı seviyosun madem, kişisel yorumlardan uzak durman lazım. "Sen herşeye muhalefet ediyorsun" gibi bir yorum yaparsan, konu başka yerlere gider. Ben sana, "ne arabalara bindin/sürdün ki biliyorsun diyor muyum?" Bunu demem doğru olur mu? Hayır. Aynı şekilde senin de böyle birşey söylemen yanlış. Bilmediğim şey hakkında da yorum yapmam.

AHMET1907 · 3 Ara 2009

1.8T 20V 225HP, bu işin kralı bu gerisi yalan

1,8 TFSİ - 1,6 T 180 bg

Yasal Uyarı