Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.
sana bir kıyak geçicem yeni aldığım otohaber test yıllığındaki verilerden
iki araç biri skoda yeti 1.2 tsi dsg diğeri 1.6 dual vvti corollla ikiside otomatik. ikiside son model. ikiside otomatik şanızıman D konumunda denenmiş. yetinin sınıfından dolayı sahip olduğu aerodinamik dezavantajıda dahil ve corolla 1285 kg yeti 1375 kg olduğu halde esneklik verileri:
yeti :
60-100 = 6.38 sn (D de)
80-120 = 8.58 sn (D de)
corolla =
60-100 = 7.28 sn
80-120 = 9.38 sn
1.2 tsi motor küçümsenecek bir motor değil. çok güzel bir motor. ara hızlanmalarda özellikle piyasadaki arabaların büyük kısmınıda zorlayabilecek bir motor. insanların dolmuşlarını alaycı tavırlarını bırak hiç sallama. gün gelir ummadıkları anda onlar devir çevirmek için vites düşmekle zaman kaybederken sen yanlarından geçer gidersin anlarlar 1.2 ne oluyor o arkadaşlarının alayındanda az yakarak gezdiğini gördükçede onlar seni kıskanacaklar emin ol belkide ileride onlarda gidip senin aracından alacaklar tecrübe ile sabit.
1.6 vvti corollaya gelirsekte. serbay bence biraz abartıyor o arabayı bende kullandım. tek numarası aşırı hafif dandik şasesi. 1100 kg lık arabayla güzel performans verileri alabilmek için yüksek mühendislik ürünü motorlar kullanmak gerekmiyor.
ben bu yetıyı kullandım 1.2 tsi yı merak ettıgım ıcın test e gıttım ılk kalkısta cok mukemmel gelmıstı bana.
birde yetinin kasası 1300kg leonun 1200kg..
vites oranlarını bilmiyorum ama leon daha iyi hızlanır diye düşünüyorum