yalcingedik
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 5 Nis 2011
- Mesajlar
- 1,127
- Yaş
- 44
puhahapuhahapuhahapuhahapuhahapuhaha
Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.
puhahapuhahapuhahapuhahapuhahapuhaha
1K km 3K rpm'i geçmedim tam gaz vermedim..2K'den sonra kısa süreli tam gazlarla max. biraz rpm'i yukarı aldım..3K'den sonra bol bol tam gaz kısa süreli devir bandının sonlarında takıldım..
o zamandan bu zamana günün ilk marşında 2dk. bekledim..vaktim varsa ilk marş olmasa bile önceden arabaya çalıştırırım hep..gazlarken de bi boşlukta vs. vites büyütüp motoru ekstra stres altına sokmamak için dikkat ettim hep..vites küçültürken devir 5K rpm'in üstüne geleceği durumlarda vites küçültmedim..küçültmek zorunda kalırsam da kısa süreli oldu..bi vitesi bitirip sonrasında devirin çıktığı yerden tekrar inişini izlemedim..motor suyu 90'ı görmeden 2-3K rpm'i geçmedim..motor ısındıktan sonra direkt tapa gaz modunda takılmadım..adım adım devirlendirdim..
sonuç yiğit ? senin turbo gitmemişmiydi ben mi yanlış hatırlıyorum
yerinde çıkan filtreyle direkt hava çekerse turbo zarar görür doğal onun rodajla bi ilgisi yok ki..velakin turbo gitmemişti pallerden birinin ucu eğilmişti..ses yapıyodu..yaptırmamın üzerinden 40K km geçti.. key:
maşallah diyelim o zaman