performans farklılığı??

YCO' Alıntı:

arabandan soğuduysan alıcın hazır kardeşim..
rahat ol..

Genişletmek için tıkla ...

yok canım sagol abıcım senın aracla takas edılebılecek bıraz daha eskı ve hızlı bı arac bulalım..? dun can bı tane S3 ılanı gostermıstı 17000 euro... senınkıyle kafa kafaya gıder..:?

SİMON' Alıntı:

yok canım sagol abıcım senın aracla takas edılebılecek bıraz daha eskı ve hızlı bı arac bulalım..? dun can bı tane S3 ılanı gostermıstı 17000 euro... senınkıyle kafa kafaya gıder..:?

Genişletmek için tıkla ...

S3 benim ocağıma incir ağacı diker yavru..

bu arada İbo dediğin mantıkla ivmelenme daha etkili bi şekilde hissedilir hep yavaş gittiğin için..

Araç beyninin değişen koşullara göre yakıt hava karışımını değiştirmeye sağlayamaması sonucu bunlar oluşur. Örneğin sıkışık bir trafiğe girdin Şemun. Aracın sürekli çektiği sıcak hava (düşük debi sayesinde ısınan filtre ve borular), depoda ısınan yakıt, öndeki aracın çektiği havayla oksijen bakımından fakirleşen hava.. Motor bu koşullarda eskisi gibi çalışmaz. Ve aracın beyni, motoru korumak için koşullara, kullanıcı kadar ani tepki veremez. Arabanın böyle birşey yapması çok normal.
Aynı sorun, araçla yüksek rakımlı yerlere tırmanırkende olur. Hatta kimi araçlarda avans vurur. Bunun sebebi de koşullara uyum sağlamak için aracın "restart" a ihtiyaç duyması.

Kardeşim benim başımada gelmişti psikolojik değil
araçdur kalktan dolayı daha çok sıkışma ve ısı oluşuyor buda ister istemez aracı sanki arkadan biri tutuyor gibi oluyor en az 2 saatlik bir dinlenme sonucu arac normale dönüyor bunları kafaa takma keyifli olan güzel aracına bin ve keyfine bak çağlar

SİMON' Alıntı:

acıkcası soyle soylıyım arac trafıge maruz kaldıktan sonra 2. vıteste gaza yuklendıgımde ESP devreye gırmeden hızlanıyor... ama normalde 2. vıtese gaza yuklendıgımde arac sarmaya baslıyor ve ESP devreye gırıyor...

ama arac su anda eskı halıne donudu....

Genişletmek için tıkla ...

ESP gaza yüklenildiğinde devreye girmez.ESP aracın yol tutuşunu daha güvenli bir hal alması için konulmuştur.Aracın virajlarda savrulmasını önlemek yoldan çıkmaması için alınmış bir güvenlik önlemidir.Aniden ve patinajla kalktığınızda yanıp sönen kaygan araba işareti ESP ' nin değil ASR'nindir.

Not : ASR ile ESP'de aynı işaret kullanılmaktadır

Torrado' Alıntı:

ESP gaza yüklenildiğinde devreye girmez.ESP aracın yol tutuşunu daha güvenli bir hal alması için konulmuştur.Aracın virajlarda savrulmasını önlemek yoldan çıkmaması için alınmış bir güvenlik önlemidir.Aniden ve patinajla kalktığınızda yanıp sönen kaygan araba işareti ESP ' nin değil ASR'nindir.

Not : ASR ile ESP'de aynı işaret kullanılmaktadır

Genişletmek için tıkla ...

Ona bakılırsa ESP devreye girdiğinde ABS ışığının da devreye girmesi gerekir. Ancak güncel birçok araçta ASR ışığının olmadığı gibi ABS ışığı (arıza durumundaki ışıktan bahsetmiyorum) da yoktur. ESP gaza yüklenildiğinde duruma göre devreye girer. Araç burnunu sağa sola oynatmıyorsa sadece ASR, eğer oynatma eğilimi gösteriyorsa (tork steering denilen bir olay) ESP'de devreye girer. Zaten temelinde ESP, ABS ve ASR'yi kullanarak çalışan bi sistem bu yönde katılıyorum.

ESP de ABS sensörüne göre çalışıyo Ömer..
Şemun doğru söylüyo araç kaydığında da patinaja kaldığında da ESP ışığı yanıyo Seat'ta..
velakin senin arabanda da öyle olması lazım doğal olarak..

YCO' Alıntı:

ESP de ABS sensörüne göre çalışıyo Ömer..
Şemun doğru söylüyo araç kaydığında da patinaja kaldığında da ESP ışığı yanıyo Seat'ta..
velakin senin arabanda da öyle olması lazım doğal olarak..

Genişletmek için tıkla ...

Ömer'de ESP ışığının yandığını ancak devreye giren güvenlik ekipmanının sadece ASR olduğunu söylemiş zaten.

ben ne söyledim Ayberk. ??

YCO' Alıntı:

ben ne söyledim Ayberk. ??

Genişletmek için tıkla ...

Aynı şeyi söylemişsin işte bende onu söylüyorum. Ömer'in asıl söylemek istediği şey yanan ışık değil. Çalışan ekipman.