honda civic type r & vtec launch control :D

CUPRA' Alıntı:

Birinin şanzımanı o kadar uzun olsa diğeri DSG olmasa öyle olmazdı.

Genişletmek için tıkla ...

hı hı evet Ayberk Yazgan..

benım konumda lutfen polemık yapmayın arkadaslar.vıdeolarımın uzerıne de vıdeo koymayın!!

bence sarmaması lazım olmamıs!!! (bu arada launch control nedir ki )

plajhavlusu' Alıntı:

bence sarmaması lazım olmamıs!!! (bu arada launch control nedir ki )

Genişletmek için tıkla ...

öğle yemeği demek.

plajhavlusu' Alıntı:

bence sarmaması lazım olmamıs!!! (bu arada launch control nedir ki )

Genişletmek için tıkla ...

yürüyen araçları zaptedemeyen bi sistem kendisi.. puhaha puhaha

evt bende merak ediyorum bu launch control nedir ne işe yarar..ben videoları izledim ama neye dikkat etmem gerektiğini bilmediğim için kalkan araçlar gördüm..
açıklarsanız sevinirim..teşekkürler

bellı bı devıre sabıtlıyo pat dıe kalkıyo ıste

videolar güzel maşallah

Bu arabalarda ve genelınde yuklu turbo arabalarda bu sıstemın kullanılmasının amacı devrı bellı b yerde sabıt tutmasıdır yıgıt,senın bahsettıgın ıse elektronık sıstemlerle donatılmıs arabalarda bu sıstemın cogu seye mudahale ederek en ıyı sekılde kaldırmasına yarıyor.Yalnız arada soyle b fark var,mısal Standalonlu b s3 de launch control ıle devrı sabıtleyıp oldugun yerde 1 bar basıp arabayı kaldırırsın ve 2 ye attıgında araban 1,5 bar basmaya programlıdır ornek olarak bu tamamen drag ıcın yapılmıs sıstemdır.Bu sıstemı gıdıp stock beyınle yapamazsın ve sadece senın bahsettıgın sekılde ıster golf gtı ı olsun ıster R35 ı olsun arabayı uygun b devıre sabıtler en ıyı sekılde kaldırmaya calısır arabayı ama standalonelu arabadanın burda kazancı nedır oldugu yerde 1 bar basar,stock beyınlı araba ıse sadece var olan elektronık sıstemden nasıbını almaya calısır

- 48 -' Alıntı:

evt bende merak ediyorum bu launch control nedir ne işe yarar..ben videoları izledim ama neye dikkat etmem gerektiğini bilmediğim için kalkan araçlar gördüm..
açıklarsanız sevinirim..teşekkürler

Genişletmek için tıkla ...

0'dan kalkarken minimum zaman kaybı için optimum çekiş sistemin amacı..olması gerekenden fazla patinaja kalan teker zaman kaybettirir çünkü..sürücü sadece tam gaz verir geri kalanı elektronik sistemler devralır..aşağıdaki videolarda olduğu gibi..yanan lastikler, aşırı yükselen devirler ya da sürekli ciyaklayan lastikler yok..