kaya5789
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Eyl 2009
- Mesajlar
- 1,882
- Yaş
- 36
Güvenlik açısından
- Konbuyu başlatan Torrado
- Başlangıç tarihi
- Durum
mayham85
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,910
- Yaş
- 39
yiğitin dediği gibi bazı bölgelerde zamanla yıpranmaya karşı yumuşak olmamalı. ama aynı zamandada çarpmalara karşıda yumuşak olmalıki yaralanma riskini aza indirgesin. tüm bunların üzerinede müşteriler yıpranmaması için sert yapılan yerlerinde düzgün dokunma hissini isteyince (benim gibiler) sert yapılan malzemelerin üzeride kalite hissi için özel bir plastikle kaplanıyor. onunda handikapı var zamanla oda çiziliyor ve çıkıyor en sonunda gene sert plastiğe kalıyorsun 
aşağı tükürsen sakal yukarı tükürsen bıyık hesabı.
aşağı tükürsen sakal yukarı tükürsen bıyık hesabı.
mayham85
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 26 Ağu 2009
- Mesajlar
- 3,910
- Yaş
- 39
sadece sert olduğu için değil. makyaj sonrasıda alamaz. çünkü konsolun şekli içindeki kişilerin dizlerine fazla zarar verebilecek şekilde. yani arabanın dayanılmaz görüntüsünn yarattığı handikap.
whiteline-XL
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 23 Haz 2010
- Mesajlar
- 1,633
- Yaş
- 39
lastik ne kadar yumuşak olursa o kadar çok tutunur. ornek bridgestone turanza lastikler çok serttir ve viraja sert girdiğinizde lastiğin yanakları enteresan bir şekilde yanlara doğru resmen blok halinde kırılıyor ve araç kayıyor.
mrtsnr
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 18 Ocak 2010
- Mesajlar
- 2,558
- Yaş
- 34
Serhan abi konu lastik değil ki
iç mekan malzemesi.. Ama lastik konusuna değinirsek bridgestone sert karakterli bir lastiktir ve yüksek hızlarda yol tutuşu daha iyidir. Potenza Adrenalin kullandım çok iyi bir yol tutuşu var fakat lastik sesi çok içeri geliyor. Yumuşak karakterli lastikler o yol tutuşu vereceğini düşünmüyorum sadece konforu biraz daha iyidir.. Neyse konuyu saptırmayalım.. - Durum