Dyno Ölçüm Farklılıkları Hk

hani dynosunu chipini phicini pek anlamıyorum ama günde 20km için neden chip atılmasınki arabaya?yada hergün yalnızca 20km gideceği bellimi sanki bence değil güç güçtür donanım donanımdır vs,her an el altında olsun ne olurki...o zaman günde 30km yapan tdi almasın,40km yapan boşuna jant lastik falan takmasın hani kimse görmicek nasılsa 30dk sürceksek aracı,50km yapan adam onu bunu takmasın vs vs.son cümle saçma geldi ama yinede işi bilene bırakmak gerek,can ve diğer anlayan arkadaşlar gereken yorumu yapacaktırlar.

dyno belki 1'e 1 doğru sonucu vermese de çok yakın sonuçları verir neden vermesin ki..zaten üstündeyken peak vurdurulup ölçülüyo..yol durumu yansıltımıyo yazıyo ama gerçek yükteyken bu söylemden çıkacak sonuç basınç daha da artıcakmış gibi oluyo..bu durumda dyno'lar neden yanlış oluyo..

YCO' Alıntı:

dyno belki 1'e 1 doğru sonucu vermese de çok yakın sonuçları verir neden vermesin ki..zaten üstündeyken peak vurdurulup ölçülüyo..yol durumu yansıltımıyo yazıyo ama gerçek yükteyken bu söylemden çıkacak sonuç basınç daha da artıcakmış gibi oluyo..bu durumda dyno'lar neden yanlış oluyo..

Genişletmek için tıkla ...

dusunsene akıl var yakın var senın dedıgın gıbı yuke bındıgınde araba daha fazla basınc gorucegını yazıyor,o zaman basınc saatını neden koyduk arabaya dynodada aynı sey yoldada aynı sey gorunyo

1. Okuyucunun sorusu, hiçbir işlem farkı yapmadan her ölçümde farklı beygir sonuçları çıktığı
2. Onno usta genel kitleye her zaman mesajlar içeren yazılar yazar, bazı cümleleri sadece o okuyucu için olmayabilir.
3. Dyno da, operatör hatası çok yapılır, isteyerek yapılanlar da olabilir, mesela dyno da hiçbir parametre değişmeden, arabadan bile inmeden + - 10 Ps farklı çıkartabilirim, zaten parametre ile oynanırsa, + - 20-30 Ps cepte.