Oktan, bilinenin aksine daha yanıcı benzin demek değildir. Tam tersi, yanmadan önce daha fazla kontrol edilebilir. Bunun avantajı, en ideal yanma koşullarına en yakın koşulları sağlayana kadar benzinin yanmamasını sağlamaktır.
Araç, yüksek oktan benzini desteklediği sürece (katolog veya depo kapağı, kapı eşiği, vb. gibi yerlerde yazar) yüksek oktan benzin daha iyi performans sağlar. Ancak her tip araç bundan verimli şekilde artış sağlayamaz.
Mesela günlük kullanımda konfor ve ekonomi için dizayn edilmiş bir araçta yüksek oktan yakıtın yararını göremezsiniz. Örnek: Seat Leon 1.6 8V
Biraz daha performansa yönelik dizayn edilmiş ekonomi de sağlamak amacıyla dizayn edilmiş araçlarda azda olsa güç artışı sağlanabilir. Örnek: Seat Leon 1.4 TSI, 2.0 TFSI (185hp)
Saf performans için üretilmiş araçlarda çok daha fazla güç artışı sağlanabilir. Örnek: Seat Leon Cupra R
Ayrıca araca yüklenen yazılım sayesinde de, istenilen oktana göre ayarlamak mümkündür. Bu şekilde her tür motordan, o oktandaki yakıtla alınabilecek optimum güç elde edilmiş olur.
Aracın desteklemediği oktandaki yakıtı kullanmak motorun vuruntu yapmasına neden olur (avans vurma). Bunun sebebi, aracın programlandığı ateşleme zamanından daha farklı bi zamanda yanan yakıttır.
hiç tadını almasın bence
