55 yerine 60 yanak lastik kullanmak, lastiğin çevresinin ölçüsünü %3 arttırıyor. yani 55 yanak lastik bir turunu tamamladığında, 60 yanak lastik bir turunun %97'sini tamamlıyor. Bildiğim kadarıyla bu bazı araçlarda km ölçerin kalibrasyonunu bozuyor. Aracın hızını ve katettiği yolu akstan ölçen araçlarda, sayaçta 100 km yol gittiğinizde, aslında 103 km gitmiş oluyorsunuz. Hızı ve yolu şanzımandan ölçen araçlarda ise bir fark olmuyor diye biliyorum. seat'larda ölçüm nasıl yapılıyor bunu bilmiyorum.
Yakıt konusuna gelince, biraz ukalalık yapmaktan kendimi alamayacağım: ) Yükseklik 5 milim değil 9,25 mm artar (195*,55 = 107,25 mm - 195*,60= 117 mm) çemberin alanındaki artış, yarıçap kadar değil, yarı çapın karesi kadar artar( alan = pi x yarıçapın karesi) . o yüzden benzine etkisi sandığımızdan daha fazla olabilir
Yakıt konusuna gelince, biraz ukalalık yapmaktan kendimi alamayacağım: ) Yükseklik 5 milim değil 9,25 mm artar (195*,55 = 107,25 mm - 195*,60= 117 mm) çemberin alanındaki artış, yarıçap kadar değil, yarı çapın karesi kadar artar( alan = pi x yarıçapın karesi) . o yüzden benzine etkisi sandığımızdan daha fazla olabilir
