1.9 Tdi'lar hakkında merak edilenler

1z hakkında bilginiz varmı? Tdiclup'ta baktım çok net bilgiler alamadım. Forged olduğu için muhtemelen pdler gibi sağlamdır ama ne derece Çıtırdan yüklense ne olur gibi?

Yazılımdan Egr iptali yeterli değil bana gore.. Mekanik olarak iptal etmelisiniz kesinlikle

Dizel motorların zayıf kaldığını görmedim. Fiesta dizel 2011 model aracına yazılımla beraber nos basan adam tanıyorum motor elbet cok cok saglamdir yine de ama pd makinalar gibi asiri güçler almak mümkün mü bilemedim.

arkadaşlar ben araçtan sıkıldım satmayı dusunuyorm sıkılma nedenım 8v olması 1.9tdi dusuk km lı veya 1.8golf veya leon toledo alsam sızce yakıt farkı cok olur mu lpg de

orjinal egr contasının altına kör sacı takınca aradan sızdırmış,ayrıca sök-tak yaparken,ek yerlerindeki iki adet 55x3 o-ring conta da yırtılmış; bu tespitleri yaparken saat sabahın 2siydi,8de de kalkıp işe gittik,kayış koptu bi kere iş çıkışında hemen sanayiye gittim; orjinal vag parçaları satan bir mağazada, bilgisayar çizimleri üzerinden o-ring contaların ölçülerini ve orjinali yıpranmış olan egr contamın yenisini aldım.. contayı 5liraya aldım,içi sac,dışı izolasyonlu.. ayrıca orjinal egr valfimiz 230liraymış.. sonra o-ringleri de 50şer kuruştan,rulmancıdan iki adet aldım daha sonrasında conta kesimi yapan,gördüğümde şaşırdığım ama işinin eri olan bir veledin dükkanına gittim, orjinal contayla aynı yapıda ama içi kapalısını kesti,5 lira da ona bayıldımanahtar da yapıyormuş,bizimkini sorduğumdan kartların uymadığını söyledi sustalıya..ayrı bir kumanda+ sustalı anahtar çözümü önerdi,vazgeçtim..

eve gelince soğuk motorda(babam sağolsun kullanmamış bugün) başladım işlemlere..eski bir diş fırçasını tinere bandırıp,söktüğüm egr valfimi bir güzel ,mekanizmaya(yayın olduğu-yuvarlak kapalı bölüm) sıvı kaçırmadan temizledim,valfin kapakçığını dışarıdan müdahale ederek kaldırıp onu da bir güzel pakladım muhtemelen sonradan iptal ettirdiğim egr'm bir müddet çalışmış olmanın da etkisiyle tam kapanmayarak sızdırdı,ben de elektronik iptale güvenip açık contayla gezdim.. vesselam,sonra bir güzel kuruttuğum egryi yeni contaları da taktıktan sonra sağlam bir şekilde vidaladım.. şunu söylemem gerekir ki bir egr yi sökmek için bilimum parçaları sökmek-gevşetmek-yerinden oynatmak gerekiyor..sonra malum egsoz dönüşünü orjinal tip-kör contayla körleyip,onu da iyice sıktım..boğaz kelebeğini de araya kaynatıp onu da sildim biraz.. arıca kelek bloğuna bağlanan intercoolerdan dönüş hortumunun kilit kısmına bir tur izole bant sardım ki her elimi attığımda sallanıp,canımı sıkmasın sıra geldi test sürüşüne genelde araç babamdayken egr altından sızan yağ,benim bilimum devirli ve kompresyonlu sürüşümde kaçırmıyordu.. ben de ilk başlarda babam gibi; 2500e civarlarında topuk hemen ardından vites yükseltme(tork çarpıyor herhalde adamı,civicle kesinlikle yapmazdı) yani alt devirlerde yüksek torkla kullandım(tabi boğmadan),biraz da redline gittim,eve geldiğimde motoru kapatmadan hemen kontrol ettim sıcağı sıcağına..kaçak kalmamış artık.. test sürüşünde de akıcı kullanan bir c200 komp.ile gittim bayağı,eminim ki torkum yüksek olmasa bir yavaşlayıp bir hızlanan trafikte arayı bayağı açardı.. gurur duydum yine PancarDizelimle

biraz uzattım ama 1.9tdilarda da aynı şekilde emme hattı; +1 kanal harici

1.4tdci lar benim güç seviyelerinde 210nm ancak çıkarıyor,bu ne PD imiş yahu

alttaki resimde 1.9un valfi var,bendekinin farkı elektronik motor yok nasıl çalışıyordu ki?
yeni başlayanlar için ; ortadaki-içi kurumdan daralmış giriş emme manifolduna gidiş..alttaki yatay olan,eksozdan dönüş..üsteki de eksoz dönüşünün üstüne basan egr-eksoz gazı girişinin sökülüp,yan çevrilmiş şekli..kör conta bu ikisinin arasına gelecek; hava karardığı için video veya fotoğraf çekemedim,alıntıdan devam
http://homepage.mac.com/kippertie/Mark/egr2.jpg
(alıntıdır)

dou sen 1.9tdi'lere yardım et, bizi görme bakalım... Aracım günden güne kötüye gidiyor, masraf üstüne masraf... Bu masraflar yüzünden senden jant lastik de, tampon da alamadık bak... Birinin yol göstermesi lazım.

Aracımın motor bi türlü düzen tutmadı. Araç gazdan çekince küt küt vurup duruyor. Ayağımın altı inliyor habire yolda. Geçen hafta 2 sefer aks dağıttı, 2 sefer yolda kaldım, çekici çağırdım. Araç çok yakıyor, gaz yemiyor, devir düzensiz, boğaz kelebeği adaptasyon olmyor. Beyinde problem var diye düşünüyorum. Beyin buldum, bu sefer immobilizer kodlamak gerekiyor... falan filan... sabaha kadar yazabilirim...

douu' Alıntı:

Yazılımdan Egr iptali yeterli değil bana gore.. Mekanik olarak iptal etmelisiniz kesinlikle

Genişletmek için tıkla ...

abi defalarca telefon numaramı verdim. ara beni götürim seni ustalarımın yanına baksınlar yapsınlar halletsinler diyorum. aricam diyorsun aramıyorsun. ara bugun akşam. saat 6bucuk gibi telliderede buluşalım gidelim tamirciye bırak arabanı

d_darko' Alıntı:

dou sen 1.9tdi'lere yardım et, bizi görme bakalım... Aracım günden güne kötüye gidiyor, masraf üstüne masraf... Bu masraflar yüzünden senden jant lastik de, tampon da alamadık bak... Birinin yol göstermesi lazım.

Aracımın motor bi türlü düzen tutmadı. Araç gazdan çekince küt küt vurup duruyor. Ayağımın altı inliyor habire yolda. Geçen hafta 2 sefer aks dağıttı, 2 sefer yolda kaldım, çekici çağırdım. Araç çok yakıyor, gaz yemiyor, devir düzensiz, boğaz kelebeği adaptasyon olmyor. Beyinde problem var diye düşünüyorum. Beyin buldum, bu sefer immobilizer kodlamak gerekiyor... falan filan... sabaha kadar yazabilirim...

Genişletmek için tıkla ...

ayagın gazdayken küt küt vuruyorsa avans sıkıntın var ayarlanır. cektigindeki sarsıntı ya kulak ya da akstan kaynaklı. lpg ayarın düzgün degil. enjektör temizligine ihtiyacın var. beyin falan alakası yok yani bu işlerin. ara beni. buluşalım gidelim.

ultraslanonur' Alıntı:

arkadaşlar ben araçtan sıkıldım satmayı dusunuyorm sıkılma nedenım 8v olması 1.9tdi dusuk km lı veya 1.8golf veya leon toledo alsam sızce yakıt farkı cok olur mu lpg de

Genişletmek için tıkla ...

125000 kmde tertemiz ibiza verim yapılabilecek herşey yapıldı araca

1.9tdilar 8v değil mi ,komplesi? PDlerden 2.0tdi 16v olması gerekmiyor mu? işin içide turbo olunca valflerin sayısının da anlamı kalmıyor pek, bkz: 6v 1.4 pd tdi

ayrıca yeni montejdan sonra terleme-sızıntı olmadı egr'nin altından..tavsiye edilirkey: ayrıca bugün Sultanbeyli-Beykoz güzergahında dönüş yolu ve akşam trafiğinde 3.8 ortalama ile geldim, 120yi ara ara görerek,bir iki de dipgaz.. egr iptalinden sonra tüketim düştü mü ne havaalanına 4.1 ile gitmiştim mekanik iptalden önce..