DSG (Direct Shift Gearbox) ve Diğer Otomatik Araçlarda Dikkat Edilmesi Gerekenler | SCW - Seat Club World - Seat, Seat Forum Türkiye
Sizlere daha iyi hizmet verebilmek için ANDROİD ve İOS mobil uygulamamız yayına başlamıştır. BURAYA tıklayarak uygulamaya gözatabilirsiniz.

DSG (Direct Shift Gearbox) ve Diğer Otomatik Araçlarda Dikkat Edilmesi Gerekenler

Konu, 'Teknik Döküman ve Arşivler' kısmında jackosman tarafından paylaşıldı.

  1. jackosman

    jackosman
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    91
    Beğenileri:
    63
    Ödül Puanları:
    18
    Arkadaşlar tecrübelerini aktarmışlar , okuyunuz efendim ! Seat'le kalın, iyi forumlar ! ;)



    Kaynak !




    Kaynak !
     
    Y.Emre, anka59, sercinhoo7 ve 4 kişi daha bunu beğendi.
  2. atillayalcin

    atillayalcin
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    98
    Beğenileri:
    48
    Ödül Puanları:
    18
    Güzel paylaşım. Teşekkürler ;)
     
  3. wickedqame

    wickedqame
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    8
    Beğenileri:
    2
    Ödül Puanları:
    3
  4. #ismail

    #ismail
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    6.137
    Beğenileri:
    2.414
    Ödül Puanları:
    113
  5. Evo7ution

    Evo7ution
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    11
    Beğenileri:
    3
    Ödül Puanları:
    3
    Isiklarda beklerken N ye alip tam frene basili beklemek WV şanzıman üreticilerinin onerisidir yalnız.

    El freni konusunda da frene basılı olaral N ye alip el frenini kaldırıyoruz frenden ayagi çekiyoruz ve yuk el frenine geçiyor sonra tekrar frene basip P ye almalıyız.



    Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
     
  6. aylmz07

    aylmz07
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    43
    Beğenileri:
    12
    Ödül Puanları:
    8
    Teşekkür ederiz
     
  7. LKTN

    LKTN
    SCW ÜYESİ

    Mesajlar:
    1.196
    Beğenileri:
    858
    Ödül Puanları:
    113
    Güzel paylaşım. Ancak yazıda gördüğüm '' Otomatik şanzıman kullanımı manuele oranla daha zordur'' kısmına tam olarak katılmıyorum. Doğrusu, Yarıotomatik şanzımanların manuel kullanmaktan daha zor olduğu. Çünkü Yarı otomatikte vitesi idare eden iki kişi oluyor. DSG sürekli işini yapmak isterken siz DSG nin kendini hırpalamasını engellemeye çalışıyorsunuz. Bence bu manuel bir araç kullanımından zor gerçekten.

    Tam otomatiklere gelecek olursak... Yeni nesil tam otomatiklerde de vitesi N ye atmanıza gerek yok. Bunu yapmayı alışkanlık haline getirirseniz bir süre sonra araç D konumuna geldiğinde vuruntu yapmaya başlayacaktır. Tam otomatikler gerçekten gaza bas gitsin frene bas dursun şeklinde tasarlanmıştır :) Tek dikkat edilmesi gereken nokta. Yağ ve KM bakımlarını ihmal etmemektir.

    Elini vites topuzu üzerinde tutma durumu da eski tip şanzımanlarda kaldı. Yeni nesil şanzımanlarda vites topuzu elektroniktir. Yani şanzıman dişlileriyle bağlantısı yoktur. Vites değişimleri vites kutusu içerisindeki beynin şanzımana komut göndermesiyle gerçekleşir. Dolayısıyla yeni nesil araçlarda bu sıkıntı da yoktur.

    Bu arada. Powershift ve EDC şanzımanlar DSG ye oranla daha dayanıklılardır. Çünkü Ford ve Renault çoğu modellerinde ıslak (yağlı tip) Powershift ve EDC kullanmaktadırlar.

    Bilgilendirme için teşekkürler...
     
    Bunu beğendi. memet_one bunu beğendi.

Sayfayı Paylaş