yeni katıldım aranıza hemen bi aracımı paylaşayım dedim biraz bahsetmek gerekirse antepte ercüment kardeşimde aracın mazisini zaten bilerek gittim aldım.. araç görünüm olarak falan tamamen orjinal haldeydi motorda barbaros bayrak imzalı güzel bi yazılım vardı.. aldıktan sonra kafama göre toparlamaya başladım..
ilk başta 4.5 cm eibach yay setimi aldım.. yaylar araca biraz fazla geldi ve ön 2 amortisörümüzü patlattı.. yenilerini alacagım zaman bilstein olanlarla aradaki fiyat farkının cok olmadıgını görünce 4 amortisörü de bilstein ile değiştirdim.. hemen 2 gün sonrasında aylardır aklımda olan jantı buluverdim ve eski aracımdan cıkan jantlarla takas ettim ve 5zigen'lerime kavuştum.. alt takımda aklınıza gelen ne parça varsa hepsini sıfırladım ve harika bi yol tutuş sagladık..
yürüyeni tamamladıktan sonra ufak tefek kozmetik işlerine girdik.. güzelce bi pasta cila işlemi ardında ince bi film, bi kaç ufak sticker gibi ufak tefek zımbırtılarla süsledik biraz.. arka tarafa cok uygun fiyata buldugum cupra tamponumu sıfır boyatıp taktım.. ön tarafa buldugumuz tamponda taktıktan 2 gün sonra nazara geldi park esnasında bi amca takmış tampona bi taraflarını arabasının bi de kaçmış gitmiş.. tamponu toparlayamadık mecbur bi süre orjinal haliyle kullanıyoruz..
müzik olmazsa olmaz dedik.. arka tarafa fiber malzemeden ince bi pandizot yaptırıp 4 tane pioneer 6991s hoparlör kullandık.. yetmedi kapı içlerini jbl mid-tizler ile değiştirdik.. ana ünitede yetmeyince pioneer 4250USB ile değiştirdik.. tabi jbl 75.4 amfiyi de unutmamak gerekir içerde ekstra olarak yalnızca dijital basınç saati ve turbo timer mevcut.. ama bütün renklerin birbirine uyumu gerçekten süper oldu
ercüment arkadaşımız araç kendisindeyken güzelce bi yazılım yapmış.. 173 hp 408 nm dynosu mecvuttu.. üstüne egr iptali katalizör iptali falan yapıldı.. bi süre öyle bindik.. sonra egzoz sistemi yeterli gelmedi.. 76lık downpipe, 70lik komple düz boru ve 76lık hks son susturucu ile egzoz sistemini yeniledik..
cok yakın zamandada projeyi başlatcaz inşallah.. şu anda hazırda olan parçalarım seat sport intercooler, bosio race783 nozzles ve egzoz sistemimiz.. kendimi toparlayınca gt2260v turbomuz, buna uygun manifoldumuz ve barbaros abinin elinden cıkacak bi yazılımla tamamlayacaz.. bütçeye göre belki egzantrik değiştirebiliriz.. resmi draglar için bide nos baglarsak allahımın izniyle 340-350 civarı bi güç ve 600+ tork bekliyoruz.. duaları eksik etmeyin arkadaşlar birde maşallahlarınız için şimdiden cok cok teşekkür ediyorum
böyleyken aldık
1 ay içinde bu hale geldi
şu aralar da böyle takılıyor
yorumlar için şimdiden teşekkürler arkadaşlar
ilk başta 4.5 cm eibach yay setimi aldım.. yaylar araca biraz fazla geldi ve ön 2 amortisörümüzü patlattı.. yenilerini alacagım zaman bilstein olanlarla aradaki fiyat farkının cok olmadıgını görünce 4 amortisörü de bilstein ile değiştirdim.. hemen 2 gün sonrasında aylardır aklımda olan jantı buluverdim ve eski aracımdan cıkan jantlarla takas ettim ve 5zigen'lerime kavuştum.. alt takımda aklınıza gelen ne parça varsa hepsini sıfırladım ve harika bi yol tutuş sagladık..
yürüyeni tamamladıktan sonra ufak tefek kozmetik işlerine girdik.. güzelce bi pasta cila işlemi ardında ince bi film, bi kaç ufak sticker gibi ufak tefek zımbırtılarla süsledik biraz.. arka tarafa cok uygun fiyata buldugum cupra tamponumu sıfır boyatıp taktım.. ön tarafa buldugumuz tamponda taktıktan 2 gün sonra nazara geldi park esnasında bi amca takmış tampona bi taraflarını arabasının bi de kaçmış gitmiş.. tamponu toparlayamadık mecbur bi süre orjinal haliyle kullanıyoruz..
müzik olmazsa olmaz dedik.. arka tarafa fiber malzemeden ince bi pandizot yaptırıp 4 tane pioneer 6991s hoparlör kullandık.. yetmedi kapı içlerini jbl mid-tizler ile değiştirdik.. ana ünitede yetmeyince pioneer 4250USB ile değiştirdik.. tabi jbl 75.4 amfiyi de unutmamak gerekir içerde ekstra olarak yalnızca dijital basınç saati ve turbo timer mevcut.. ama bütün renklerin birbirine uyumu gerçekten süper oldu
ercüment arkadaşımız araç kendisindeyken güzelce bi yazılım yapmış.. 173 hp 408 nm dynosu mecvuttu.. üstüne egr iptali katalizör iptali falan yapıldı.. bi süre öyle bindik.. sonra egzoz sistemi yeterli gelmedi.. 76lık downpipe, 70lik komple düz boru ve 76lık hks son susturucu ile egzoz sistemini yeniledik..
cok yakın zamandada projeyi başlatcaz inşallah.. şu anda hazırda olan parçalarım seat sport intercooler, bosio race783 nozzles ve egzoz sistemimiz.. kendimi toparlayınca gt2260v turbomuz, buna uygun manifoldumuz ve barbaros abinin elinden cıkacak bi yazılımla tamamlayacaz.. bütçeye göre belki egzantrik değiştirebiliriz.. resmi draglar için bide nos baglarsak allahımın izniyle 340-350 civarı bi güç ve 600+ tork bekliyoruz.. duaları eksik etmeyin arkadaşlar birde maşallahlarınız için şimdiden cok cok teşekkür ediyorum
böyleyken aldık
1 ay içinde bu hale geldi
şu aralar da böyle takılıyor
yorumlar için şimdiden teşekkürler arkadaşlar