Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Sinyal kolu fonksiyonu

Kursatarslan

Kayıtlı Üye
Katılım
17 Haz 2020
Mesajlar
41
Yaş
46
Merhaba ilk defa seat aldim aracımı tanımaya çalışıyorum sinyal kolu üzerindeki on of cancel ne işe yarıyorScreenshot_2020-06-17-22-35-53-502_com.dmall.mfandroid.jpg
 
En sola (On) getirdiğinizde hız sabitleyici devreye girer ama henüz hızınızı sabitlemez.

Res veya Set butonuna bastığınızda mevcut hızınızı hafızaya alır ve o hızı korumaya başlar. (40 km altı hızlarda sistem çalışmaz)

Kolu hafifçe sağa (Cancel) ittiğinizde hız sabitleyici devre dışı kalır, ayrıca frene dokunursanız da aynı şekilde devre dışı kalacaktır.

Cancel veya frene basarak devre dışı bıraktığınızda hızı hala hafızasında tutmaya devam eder ama sabitlemez. Bunun için RES (+) butonuna basmanız gerekir.

Hız sabitleyici devredeyken gaza basarsanız veya yokuş aşağı gitmeye başlarsanız sistem devre dışı kalmadan araç hızlanır ve ayarlanmış hızın üzerine çıkar. Gazı bıraktığınızda veya tekrar düzlüğe çıktığınızda kendi ivmesiyle yavaşlayıp ayarlanan hıza geri düştüğünde o hızı korumaya devam eder.

Hafızada bir hız var (örneğin 90) ve siz otoyola çıktınız ve 120'ye sabitlemek istiyorsunuz, o zaman gaza basarak aracı istediğiniz hıza çıkarıp bir kere Set (-) tuşuna basabilirsiniz. Yeni hızı hafızaya alacaktır. Ya da gaza basmadan (+) düğmesine basılı tutarak da aracın istediğiniz hıza hızlanmasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde 120 ile giderken 90'a düşmek isterseniz de (-) düğmesine basılı tutabilirsiniz.

Örneğin hızınız 90'a sabitlenmişken önünüzdeki araç 70 ile gidiyor. Fren yaparak hızınızı 70'e düşürüp SET'e basarak 70km'de tekrar sabitlenmesini sağlayabilirsiniz. Bu tarz durumlarda RES'e basmamaya özen gösterin, çünkü araç 70'e düşmüş hızınızı tekrar 90'a çıkarmaya çalışacaktır. Verimlilik açısından hız sabitleyici en kısa sürede ayarlanmış hıza çıkmaya çalışır bu sebepten de özellikle yakın takipte bu tarz hatalardan kaçınmak için sistemi kullanmamaya çalışmanız daha sağlıklı olacaktır.

Yokuş aşağı giderken aracın hızlanmasını istemiyorsanız vitesi küçültebilirsiniz. Otomatik araçlarda M moduna alıp vitesi istediğiniz vitese küçültün, manuel araçlarda debriyaja basabilirsiniz, sistem devre dışı kalmayacaktır. Örneğin Avrasya tünelinden aşağı inerken birçok aracın çok uzun süreli hafif frenleme yaptığını görürsünüz, bunun araca bindireceği yük yerine 70km de vitesi 3'e düşürürseniz motor freni ile aracın hızını korumasını, bu sayede de uzun frenlemeden kaçınarak aracınızı korumasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde DSG ile de 4. vitese küçültebilirsiniz. Manuel araçta tabi küçülteceğiniz vitese dikkat etmeniz lazım. 120 ile giderken 3. vitese küçültürseniz muhtemelen motoru patlatırsınız. Bu sebepten emin olmadığınız hızlarda 3.500 - 4000 devir bandını görebileceğiniz şekilde kademeli olarak vites küçültmek daha faydalı olacaktır.

On konumunda kontağı kapatıp tekrar açtığınızda Hız Sabitleme sisteminin devrede olduğunu göreceksiniz. Kullanmadığınız zaman OFF konumuna getirmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Bütün bu belirttiklerim Adaptif Hız Sabitleyici olmayan araçlar içindir. Onlarda durum daha farklı, araç hızını korumak ya da öndeki araca çarpmamak için otomatik frenleme yapabilir ve öndeki araca göre geçici yeni bir hız belirleyebilir. Aynı zamanda öndeki araç durursa sizin aracınız da kendiliğinden durabilir. Fakat sistemin olmadığı araçlarda daima tetikte olmanız lazım.

Biraz kullanım kılavuzu tadında oldu ama elimden geldiğince detaylı anlatmaya çalıştım. Özellikle daha önce hız sabitleyici kullanmamış kişilere çok karışık gelebiliyor, buradan okuyunca da mutlaka karışık gelecektir ama 1-2 kere kullanınca aslında çok basit bir sistem.
 
En sola (On) getirdiğinizde hız sabitleyici devreye girer ama henüz hızınızı sabitlemez.

Res veya Set butonuna bastığınızda mevcut hızınızı hafızaya alır ve o hızı korumaya başlar. (40 km altı hızlarda sistem çalışmaz)

Kolu hafifçe sağa (Cancel) ittiğinizde hız sabitleyici devre dışı kalır, ayrıca frene dokunursanız da aynı şekilde devre dışı kalacaktır.

Cancel veya frene basarak devre dışı bıraktığınızda hızı hala hafızasında tutmaya devam eder ama sabitlemez. Bunun için RES (+) butonuna basmanız gerekir.

Hız sabitleyici devredeyken gaza basarsanız veya yokuş aşağı gitmeye başlarsanız sistem devre dışı kalmadan araç hızlanır ve ayarlanmış hızın üzerine çıkar. Gazı bıraktığınızda veya tekrar düzlüğe çıktığınızda kendi ivmesiyle yavaşlayıp ayarlanan hıza geri düştüğünde o hızı korumaya devam eder.

Hafızada bir hız var (örneğin 90) ve siz otoyola çıktınız ve 120'ye sabitlemek istiyorsunuz, o zaman gaza basarak aracı istediğiniz hıza çıkarıp bir kere Set (-) tuşuna basabilirsiniz. Yeni hızı hafızaya alacaktır. Ya da gaza basmadan (+) düğmesine basılı tutarak da aracın istediğiniz hıza hızlanmasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde 120 ile giderken 90'a düşmek isterseniz de (-) düğmesine basılı tutabilirsiniz.

Örneğin hızınız 90'a sabitlenmişken önünüzdeki araç 70 ile gidiyor. Fren yaparak hızınızı 70'e düşürüp SET'e basarak 70km'de tekrar sabitlenmesini sağlayabilirsiniz. Bu tarz durumlarda RES'e basmamaya özen gösterin, çünkü araç 70'e düşmüş hızınızı tekrar 90'a çıkarmaya çalışacaktır. Verimlilik açısından hız sabitleyici en kısa sürede ayarlanmış hıza çıkmaya çalışır bu sebepten de özellikle yakın takipte bu tarz hatalardan kaçınmak için sistemi kullanmamaya çalışmanız daha sağlıklı olacaktır.

Yokuş aşağı giderken aracın hızlanmasını istemiyorsanız vitesi küçültebilirsiniz. Otomatik araçlarda M moduna alıp vitesi istediğiniz vitese küçültün, manuel araçlarda debriyaja basabilirsiniz, sistem devre dışı kalmayacaktır. Örneğin Avrasya tünelinden aşağı inerken birçok aracın çok uzun süreli hafif frenleme yaptığını görürsünüz, bunun araca bindireceği yük yerine 70km de vitesi 3'e düşürürseniz motor freni ile aracın hızını korumasını, bu sayede de uzun frenlemeden kaçınarak aracınızı korumasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde DSG ile de 4. vitese küçültebilirsiniz. Manuel araçta tabi küçülteceğiniz vitese dikkat etmeniz lazım. 120 ile giderken 3. vitese küçültürseniz muhtemelen motoru patlatırsınız. Bu sebepten emin olmadığınız hızlarda 3.500 - 4000 devir bandını görebileceğiniz şekilde kademeli olarak vites küçültmek daha faydalı olacaktır.

On konumunda kontağı kapatıp tekrar açtığınızda Hız Sabitleme sisteminin devrede olduğunu göreceksiniz. Kullanmadığınız zaman OFF konumuna getirmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Bütün bu belirttiklerim Adaptif Hız Sabitleyici olmayan araçlar içindir. Onlarda durum daha farklı, araç hızını korumak ya da öndeki araca çarpmamak için otomatik frenleme yapabilir ve öndeki araca göre geçici yeni bir hız belirleyebilir. Aynı zamanda öndeki araç durursa sizin aracınız da kendiliğinden durabilir. Fakat sistemin olmadığı araçlarda daima tetikte olmanız lazım.

Biraz kullanım kılavuzu tadında oldu ama elimden geldiğince detaylı anlatmaya çalıştım. Özellikle daha önce hız sabitleyici kullanmamış kişilere çok karışık gelebiliyor, buradan okuyunca da mutlaka karışık gelecektir ama 1-2 kere kullanınca aslında çok basit bir sistem.

Harika anlatmissin diyecek birsey kalmamis :) diline saglik...
 
En sola (On) getirdiğinizde hız sabitleyici devreye girer ama henüz hızınızı sabitlemez.

Res veya Set butonuna bastığınızda mevcut hızınızı hafızaya alır ve o hızı korumaya başlar. (40 km altı hızlarda sistem çalışmaz)

Kolu hafifçe sağa (Cancel) ittiğinizde hız sabitleyici devre dışı kalır, ayrıca frene dokunursanız da aynı şekilde devre dışı kalacaktır.

Cancel veya frene basarak devre dışı bıraktığınızda hızı hala hafızasında tutmaya devam eder ama sabitlemez. Bunun için RES (+) butonuna basmanız gerekir.

Hız sabitleyici devredeyken gaza basarsanız veya yokuş aşağı gitmeye başlarsanız sistem devre dışı kalmadan araç hızlanır ve ayarlanmış hızın üzerine çıkar. Gazı bıraktığınızda veya tekrar düzlüğe çıktığınızda kendi ivmesiyle yavaşlayıp ayarlanan hıza geri düştüğünde o hızı korumaya devam eder.

Hafızada bir hız var (örneğin 90) ve siz otoyola çıktınız ve 120'ye sabitlemek istiyorsunuz, o zaman gaza basarak aracı istediğiniz hıza çıkarıp bir kere Set (-) tuşuna basabilirsiniz. Yeni hızı hafızaya alacaktır. Ya da gaza basmadan (+) düğmesine basılı tutarak da aracın istediğiniz hıza hızlanmasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde 120 ile giderken 90'a düşmek isterseniz de (-) düğmesine basılı tutabilirsiniz.

Örneğin hızınız 90'a sabitlenmişken önünüzdeki araç 70 ile gidiyor. Fren yaparak hızınızı 70'e düşürüp SET'e basarak 70km'de tekrar sabitlenmesini sağlayabilirsiniz. Bu tarz durumlarda RES'e basmamaya özen gösterin, çünkü araç 70'e düşmüş hızınızı tekrar 90'a çıkarmaya çalışacaktır. Verimlilik açısından hız sabitleyici en kısa sürede ayarlanmış hıza çıkmaya çalışır bu sebepten de özellikle yakın takipte bu tarz hatalardan kaçınmak için sistemi kullanmamaya çalışmanız daha sağlıklı olacaktır.

Yokuş aşağı giderken aracın hızlanmasını istemiyorsanız vitesi küçültebilirsiniz. Otomatik araçlarda M moduna alıp vitesi istediğiniz vitese küçültün, manuel araçlarda debriyaja basabilirsiniz, sistem devre dışı kalmayacaktır. Örneğin Avrasya tünelinden aşağı inerken birçok aracın çok uzun süreli hafif frenleme yaptığını görürsünüz, bunun araca bindireceği yük yerine 70km de vitesi 3'e düşürürseniz motor freni ile aracın hızını korumasını, bu sayede de uzun frenlemeden kaçınarak aracınızı korumasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde DSG ile de 4. vitese küçültebilirsiniz. Manuel araçta tabi küçülteceğiniz vitese dikkat etmeniz lazım. 120 ile giderken 3. vitese küçültürseniz muhtemelen motoru patlatırsınız. Bu sebepten emin olmadığınız hızlarda 3.500 - 4000 devir bandını görebileceğiniz şekilde kademeli olarak vites küçültmek daha faydalı olacaktır.

On konumunda kontağı kapatıp tekrar açtığınızda Hız Sabitleme sisteminin devrede olduğunu göreceksiniz. Kullanmadığınız zaman OFF konumuna getirmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Bütün bu belirttiklerim Adaptif Hız Sabitleyici olmayan araçlar içindir. Onlarda durum daha farklı, araç hızını korumak ya da öndeki araca çarpmamak için otomatik frenleme yapabilir ve öndeki araca göre geçici yeni bir hız belirleyebilir. Aynı zamanda öndeki araç durursa sizin aracınız da kendiliğinden durabilir. Fakat sistemin olmadığı araçlarda daima tetikte olmanız lazım.

Biraz kullanım kılavuzu tadında oldu ama elimden geldiğince detaylı anlatmaya çalıştım. Özellikle daha önce hız sabitleyici kullanmamış kişilere çok karışık gelebiliyor, buradan okuyunca da mutlaka karışık gelecektir ama 1-2 kere kullanınca aslında çok basit bir sistem.

En ufak detayına kadar anlatmış Gökberk ellerine sağlık
 
En sola (On) getirdiğinizde hız sabitleyici devreye girer ama henüz hızınızı sabitlemez.

Res veya Set butonuna bastığınızda mevcut hızınızı hafızaya alır ve o hızı korumaya başlar. (40 km altı hızlarda sistem çalışmaz)

Kolu hafifçe sağa (Cancel) ittiğinizde hız sabitleyici devre dışı kalır, ayrıca frene dokunursanız da aynı şekilde devre dışı kalacaktır.

Cancel veya frene basarak devre dışı bıraktığınızda hızı hala hafızasında tutmaya devam eder ama sabitlemez. Bunun için RES (+) butonuna basmanız gerekir.

Hız sabitleyici devredeyken gaza basarsanız veya yokuş aşağı gitmeye başlarsanız sistem devre dışı kalmadan araç hızlanır ve ayarlanmış hızın üzerine çıkar. Gazı bıraktığınızda veya tekrar düzlüğe çıktığınızda kendi ivmesiyle yavaşlayıp ayarlanan hıza geri düştüğünde o hızı korumaya devam eder.

Hafızada bir hız var (örneğin 90) ve siz otoyola çıktınız ve 120'ye sabitlemek istiyorsunuz, o zaman gaza basarak aracı istediğiniz hıza çıkarıp bir kere Set (-) tuşuna basabilirsiniz. Yeni hızı hafızaya alacaktır. Ya da gaza basmadan (+) düğmesine basılı tutarak da aracın istediğiniz hıza hızlanmasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde 120 ile giderken 90'a düşmek isterseniz de (-) düğmesine basılı tutabilirsiniz.

Örneğin hızınız 90'a sabitlenmişken önünüzdeki araç 70 ile gidiyor. Fren yaparak hızınızı 70'e düşürüp SET'e basarak 70km'de tekrar sabitlenmesini sağlayabilirsiniz. Bu tarz durumlarda RES'e basmamaya özen gösterin, çünkü araç 70'e düşmüş hızınızı tekrar 90'a çıkarmaya çalışacaktır. Verimlilik açısından hız sabitleyici en kısa sürede ayarlanmış hıza çıkmaya çalışır bu sebepten de özellikle yakın takipte bu tarz hatalardan kaçınmak için sistemi kullanmamaya çalışmanız daha sağlıklı olacaktır.

Yokuş aşağı giderken aracın hızlanmasını istemiyorsanız vitesi küçültebilirsiniz. Otomatik araçlarda M moduna alıp vitesi istediğiniz vitese küçültün, manuel araçlarda debriyaja basabilirsiniz, sistem devre dışı kalmayacaktır. Örneğin Avrasya tünelinden aşağı inerken birçok aracın çok uzun süreli hafif frenleme yaptığını görürsünüz, bunun araca bindireceği yük yerine 70km de vitesi 3'e düşürürseniz motor freni ile aracın hızını korumasını, bu sayede de uzun frenlemeden kaçınarak aracınızı korumasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde DSG ile de 4. vitese küçültebilirsiniz. Manuel araçta tabi küçülteceğiniz vitese dikkat etmeniz lazım. 120 ile giderken 3. vitese küçültürseniz muhtemelen motoru patlatırsınız. Bu sebepten emin olmadığınız hızlarda 3.500 - 4000 devir bandını görebileceğiniz şekilde kademeli olarak vites küçültmek daha faydalı olacaktır.

On konumunda kontağı kapatıp tekrar açtığınızda Hız Sabitleme sisteminin devrede olduğunu göreceksiniz. Kullanmadığınız zaman OFF konumuna getirmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Bütün bu belirttiklerim Adaptif Hız Sabitleyici olmayan araçlar içindir. Onlarda durum daha farklı, araç hızını korumak ya da öndeki araca çarpmamak için otomatik frenleme yapabilir ve öndeki araca göre geçici yeni bir hız belirleyebilir. Aynı zamanda öndeki araç durursa sizin aracınız da kendiliğinden durabilir. Fakat sistemin olmadığı araçlarda daima tetikte olmanız lazım.

Biraz kullanım kılavuzu tadında oldu ama elimden geldiğince detaylı anlatmaya çalıştım. Özellikle daha önce hız sabitleyici kullanmamış kişilere çok karışık gelebiliyor, buradan okuyunca da mutlaka karışık gelecektir ama 1-2 kere kullanınca aslında çok basit bir sistem.
agzina eline yüreğine saglik
 
En sola (On) getirdiğinizde hız sabitleyici devreye girer ama henüz hızınızı sabitlemez.

Res veya Set butonuna bastığınızda mevcut hızınızı hafızaya alır ve o hızı korumaya başlar. (40 km altı hızlarda sistem çalışmaz)

Kolu hafifçe sağa (Cancel) ittiğinizde hız sabitleyici devre dışı kalır, ayrıca frene dokunursanız da aynı şekilde devre dışı kalacaktır.

Cancel veya frene basarak devre dışı bıraktığınızda hızı hala hafızasında tutmaya devam eder ama sabitlemez. Bunun için RES (+) butonuna basmanız gerekir.

Hız sabitleyici devredeyken gaza basarsanız veya yokuş aşağı gitmeye başlarsanız sistem devre dışı kalmadan araç hızlanır ve ayarlanmış hızın üzerine çıkar. Gazı bıraktığınızda veya tekrar düzlüğe çıktığınızda kendi ivmesiyle yavaşlayıp ayarlanan hıza geri düştüğünde o hızı korumaya devam eder.

Hafızada bir hız var (örneğin 90) ve siz otoyola çıktınız ve 120'ye sabitlemek istiyorsunuz, o zaman gaza basarak aracı istediğiniz hıza çıkarıp bir kere Set (-) tuşuna basabilirsiniz. Yeni hızı hafızaya alacaktır. Ya da gaza basmadan (+) düğmesine basılı tutarak da aracın istediğiniz hıza hızlanmasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde 120 ile giderken 90'a düşmek isterseniz de (-) düğmesine basılı tutabilirsiniz.

Örneğin hızınız 90'a sabitlenmişken önünüzdeki araç 70 ile gidiyor. Fren yaparak hızınızı 70'e düşürüp SET'e basarak 70km'de tekrar sabitlenmesini sağlayabilirsiniz. Bu tarz durumlarda RES'e basmamaya özen gösterin, çünkü araç 70'e düşmüş hızınızı tekrar 90'a çıkarmaya çalışacaktır. Verimlilik açısından hız sabitleyici en kısa sürede ayarlanmış hıza çıkmaya çalışır bu sebepten de özellikle yakın takipte bu tarz hatalardan kaçınmak için sistemi kullanmamaya çalışmanız daha sağlıklı olacaktır.

Yokuş aşağı giderken aracın hızlanmasını istemiyorsanız vitesi küçültebilirsiniz. Otomatik araçlarda M moduna alıp vitesi istediğiniz vitese küçültün, manuel araçlarda debriyaja basabilirsiniz, sistem devre dışı kalmayacaktır. Örneğin Avrasya tünelinden aşağı inerken birçok aracın çok uzun süreli hafif frenleme yaptığını görürsünüz, bunun araca bindireceği yük yerine 70km de vitesi 3'e düşürürseniz motor freni ile aracın hızını korumasını, bu sayede de uzun frenlemeden kaçınarak aracınızı korumasını sağlayabilirsiniz. Aynı şekilde DSG ile de 4. vitese küçültebilirsiniz. Manuel araçta tabi küçülteceğiniz vitese dikkat etmeniz lazım. 120 ile giderken 3. vitese küçültürseniz muhtemelen motoru patlatırsınız. Bu sebepten emin olmadığınız hızlarda 3.500 - 4000 devir bandını görebileceğiniz şekilde kademeli olarak vites küçültmek daha faydalı olacaktır.

On konumunda kontağı kapatıp tekrar açtığınızda Hız Sabitleme sisteminin devrede olduğunu göreceksiniz. Kullanmadığınız zaman OFF konumuna getirmeniz daha sağlıklı olacaktır.

Bütün bu belirttiklerim Adaptif Hız Sabitleyici olmayan araçlar içindir. Onlarda durum daha farklı, araç hızını korumak ya da öndeki araca çarpmamak için otomatik frenleme yapabilir ve öndeki araca göre geçici yeni bir hız belirleyebilir. Aynı zamanda öndeki araç durursa sizin aracınız da kendiliğinden durabilir. Fakat sistemin olmadığı araçlarda daima tetikte olmanız lazım.

Biraz kullanım kılavuzu tadında oldu ama elimden geldiğince detaylı anlatmaya çalıştım. Özellikle daha önce hız sabitleyici kullanmamış kişilere çok karışık gelebiliyor, buradan okuyunca da mutlaka karışık gelecektir ama 1-2 kere kullanınca aslında çok basit bir sistem.
Valla diyecek bir şey bulamadım babam bile bu kadar ilgilenmedi benimle çok teşekkür ederim
 
Burası scw sonuçta , anlatım için teşekkürler .
 
Geri
Üst Alt