Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Sabahları geç çalışma. LPG KAYNAKLI

wanted007

Kayıtlı Üye
Katılım
9 Kas 2019
Mesajlar
725
Yaş
37
Arkadaşlar sabah tık diye yarım marşta çalışan aracım yaklaşım 1.5 ay kadar önce sabah ilk marşta almadı. İkinci marşta da nazlanarak çalıştı. Gün içinde bir daha sorun olmadı. Ertesi gün yine aynısını yine yaptı. Sonraki günlerde hep 2. 3. Marşta almaya başladı. Bunu sadece sabahları yapıyor gün içerisinde araba ne kadar beklerse beklesin bir daha sorun çıkarmıyordu.

Araç her ne kadar enjeksiyonlu olsa ve benzinde çalışıyor olsa da maalesef bu sorun lpg kaynaklı olabiliyor ki bende de sorun oydu.

Teşhis koymak için önce aracı akşam stop ederken lpg düğmesinden kapatıp stop ettim. Sabah yine 2. Marşta aldı.

Ertesi gün lpgye hiç geçmeden benzinde kullandım ve aracı benzindeyken stop ettim. Sabah yine aynısını yaptı. Bunu bir gün daha tekrar ettim sabah yine aynısını yaptı.

Sonra lpgyi tanktaki vanalardan kapattım ve o şekilde park ettim. Sabah tık diye kısacık marşta aldı.

Emin olmak adına diğer günde hiç vanaları açmadım ve sorun düzeldi. Pandemiydi dükkanlar kapalıydı derken 1 ay benzinde bindim. Hem ciğerleri açılsın aracın dedim :) sabahları hiç sorun çıkarmadan yarım marşta aldı hep... Zaten sorun olmadan önce de hep yarım marşta çalışıyordu..

Teşhisi koymuştum lpg sistemindeki gaz kesiciler görevini yapmıyor. Lpg enjektörleri de kaçırıyordu. Bundan sebep sabah gaz dolan manifolt aracı boğuyordu...

Az çok yapılacakları tahmin ederek ve araştırarak iyi bir lpg ustasına gittim regülatör değişimine kendimi hazırlamıştım. Her neyse usta işinin ehli çıktı. Testleri yaptı. Regülatördeki gaz kesici görevini tam yapamıyordu. Üzerine enjektörler de kapalı halde kaçırıyordu. Enjektör+regülatör 3000 liraya yakın masraf çıkarıyor :D usta kirli lpg filtrelerini yeniledi ve lpg katkısı (enjektör ve sistem temizleyici) hocam devirli kullan biraz eğer düzelmezse tekrar gel en uygun gaz kesiciden başlayalım sorunu çözmek için dediler. Açıkçası yaklaşımlarından inanamadım başka yer olsa direk enjektör yada regülatörü bana tabiri caizse monte etmişti bile.. üzerinden çıkanı da başka birine!!! dükkan ismini de yazının sonunda vereceğim böylesi müşteriyi düşünen yerler reklamı fazlasıyla hakediyor...

Her neyse lpg katkısının üzerine yarım depo lpg aldim ve 80km yol yapıp eve geldim. Tabi ki devirli de kullandım.

Sabah sonuç az da olsa belli edecekti ve sabah oldu Marşa bastım. Tek marşta aldı. Sadece normalden az daha uzun surdu marş suresi.. çok sevindim sorun geçecek gibiydi.

Ertesi gün oldu sabah yarim marşta aldı araç. Bugün 6. Gündü ve yine yarım marşta aldı. Emin olmadan konu açmak istemedim.

Yani sorunum lpg katkısı ve bakım filtreleriyle tamamıyla çözüldü. 100 lira filtre bakımları 50 lira da katkı maddesi koyarak totalde 150 liraya sorun çözüldü.

Bunu konu olarak açmamın sebebi bu sorunu çokça yasayan var ve genelde direkt regülatör değişimi yapılmış. Regulatordeki gaz kesici gazı kesince de doğal olarak sorun ortadan kalkmış.. Lovato regülatör yaklasik 1300 lira işçilik hariç... Ayrıca saat gibi çalışan aracın ayarı ve düzeni de bozulacaktı.

Eğer sizde boyle bir sorunla karşılaşırsanız öncelikle benim yaptığım işlemleri yapın. Benim için çok güzel bir tecrübe oldu umarım böyle bir sorunla karşılaşan olursa ona da faydası olur.

Gittiğim yer ise Hatay merkezde HATAY İSTANBUL LPG MUHENDİSLİK. isinin ehli insanlar. Bu işlerden az çok anlarim adamlarla az muhabbet edince profesyonel kişiler ve işinin ehli kişiler olduğu direkt anlaşılıyor ve işin güzel yanı aracıma kendi araçlarıymış gibi özenerek işlem yaptılar. Motor bölümündeki elledikleri her yeri bir güzel sildiler. Çok şaşırdım... üstünün pisi pasağıyla koltuğa bodoslamadan oturan ustalara alışkın olduğumuz için çok garip geldi :D

Ayrıca bu vesileyle lpg katkısını da test etmiş oldum. zaten çekişte ve gidişinde yakıtında hiç sorun yoktu ama hakikaten işe yarar bir şeymiş. Bundan sonra her 5-10 binde kullanırım herhalde...
 
Arkadaşlar sabah tık diye yarım marşta çalışan aracım yaklaşım 1.5 ay kadar önce sabah ilk marşta almadı. İkinci marşta da nazlanarak çalıştı. Gün içinde bir daha sorun olmadı. Ertesi gün yine aynısını yine yaptı. Sonraki günlerde hep 2. 3. Marşta almaya başladı. Bunu sadece sabahları yapıyor gün içerisinde araba ne kadar beklerse beklesin bir daha sorun çıkarmıyordu.

Araç her ne kadar enjeksiyonlu olsa ve benzinde çalışıyor olsa da maalesef bu sorun lpg kaynaklı olabiliyor ki bende de sorun oydu.

Teşhis koymak için önce aracı akşam stop ederken lpg düğmesinden kapatıp stop ettim. Sabah yine 2. Marşta aldı.

Ertesi gün lpgye hiç geçmeden benzinde kullandım ve aracı benzindeyken stop ettim. Sabah yine aynısını yaptı. Bunu bir gün daha tekrar ettim sabah yine aynısını yaptı.

Sonra lpgyi tanktaki vanalardan kapattım ve o şekilde park ettim. Sabah tık diye kısacık marşta aldı.

Emin olmak adına diğer günde hiç vanaları açmadım ve sorun düzeldi. Pandemiydi dükkanlar kapalıydı derken 1 ay benzinde bindim. Hem ciğerleri açılsın aracın dedim :) sabahları hiç sorun çıkarmadan yarım marşta aldı hep... Zaten sorun olmadan önce de hep yarım marşta çalışıyordu..

Teşhisi koymuştum lpg sistemindeki gaz kesiciler görevini yapmıyor. Lpg enjektörleri de kaçırıyordu. Bundan sebep sabah gaz dolan manifolt aracı boğuyordu...

Az çok yapılacakları tahmin ederek ve araştırarak iyi bir lpg ustasına gittim regülatör değişimine kendimi hazırlamıştım. Her neyse usta işinin ehli çıktı. Testleri yaptı. Regülatördeki gaz kesici görevini tam yapamıyordu. Üzerine enjektörler de kapalı halde kaçırıyordu. Enjektör+regülatör 3000 liraya yakın masraf çıkarıyor :D usta kirli lpg filtrelerini yeniledi ve lpg katkısı (enjektör ve sistem temizleyici) hocam devirli kullan biraz eğer düzelmezse tekrar gel en uygun gaz kesiciden başlayalım sorunu çözmek için dediler. Açıkçası yaklaşımlarından inanamadım başka yer olsa direk enjektör yada regülatörü bana tabiri caizse monte etmişti bile.. üzerinden çıkanı da başka birine!!! dükkan ismini de yazının sonunda vereceğim böylesi müşteriyi düşünen yerler reklamı fazlasıyla hakediyor...

Her neyse lpg katkısının üzerine yarım depo lpg aldim ve 80km yol yapıp eve geldim. Tabi ki devirli de kullandım.

Sabah sonuç az da olsa belli edecekti ve sabah oldu Marşa bastım. Tek marşta aldı. Sadece normalden az daha uzun surdu marş suresi.. çok sevindim sorun geçecek gibiydi.

Ertesi gün oldu sabah yarim marşta aldı araç. Bugün 6. Gündü ve yine yarım marşta aldı. Emin olmadan konu açmak istemedim.

Yani sorunum lpg katkısı ve bakım filtreleriyle tamamıyla çözüldü. 100 lira filtre bakımları 50 lira da katkı maddesi koyarak totalde 150 liraya sorun çözüldü.

Bunu konu olarak açmamın sebebi bu sorunu çokça yasayan var ve genelde direkt regülatör değişimi yapılmış. Regulatordeki gaz kesici gazı kesince de doğal olarak sorun ortadan kalkmış.. Lovato regülatör yaklasik 1300 lira işçilik hariç... Ayrıca saat gibi çalışan aracın ayarı ve düzeni de bozulacaktı.

Eğer sizde boyle bir sorunla karşılaşırsanız öncelikle benim yaptığım işlemleri yapın. Benim için çok güzel bir tecrübe oldu umarım böyle bir sorunla karşılaşan olursa ona da faydası olur.

Gittiğim yer ise Hatay merkezde HATAY İSTANBUL LPG MUHENDİSLİK. isinin ehli insanlar. Bu işlerden az çok anlarim adamlarla az muhabbet edince profesyonel kişiler ve işinin ehli kişiler olduğu direkt anlaşılıyor ve işin güzel yanı aracıma kendi araçlarıymış gibi özenerek işlem yaptılar. Motor bölümündeki elledikleri her yeri bir güzel sildiler. Çok şaşırdım... üstünün pisi pasağıyla koltuğa bodoslamadan oturan ustalara alışkın olduğumuz için çok garip geldi :D

Ayrıca bu vesileyle lpg katkısını da test etmiş oldum. zaten çekişte ve gidişinde yakıtında hiç sorun yoktu ama hakikaten işe yarar bir şeymiş. Bundan sonra her 5-10 binde kullanırım herhalde...
Abi s.a gaz filtreleri aslında her 10binde değişmek lazım ama bizim ustalar umursamıyor ben kendim50tl ye hepsini değişmiştim.
Lgp katkısına gelince çekişte felan hiç bir şey farketmedim bence senin araba ateslemeden de yavaştan selam veriyor olabilir.
Sırf candan muhendislik izleyerek buji buji kablosu kontrolü yapınca oksitlendigini gördüm bir baktım bobin de aynı şekilde oksitleme yapmış
Bu parçaları değişince araba -10da dahi tık almaya başladı.Lpg katkısı yanma odasını güçlendirmiş daha güçlü yanmasını sağlamış olabilir ama mutlaka bujilerini bobine bı bak.
Güçlü ateşleme farkını yokuşlarda farkedeceksin üstad hayırlı geceler verdiğin bilgiler için

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Abi s.a gaz filtreleri aslında her 10binde değişmek lazım ama bizim ustalar umursamıyor ben kendim50tl ye hepsini değişmiştim.
Lgp katkısına gelince çekişte felan hiç bir şey farketmedim bence senin araba ateslemeden de yavaştan selam veriyor olabilir.
Sırf candan muhendislik izleyerek buji buji kablosu kontrolü yapınca oksitlendigini gördüm bir baktım bobin de aynı şekilde oksitleme yapmış
Bu parçaları değişince araba -10da dahi tık almaya başladı.Lpg katkısı yanma odasını güçlendirmiş daha güçlü yanmasını sağlamış olabilir ama mutlaka bujilerini bobine bı bak.
Güçlü ateşleme farkını yokuşlarda farkedeceksin üstad hayırlı geceler verdiğin bilgiler için

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Onerilerin icin sagolasin ustad. Cekiste cok sukur hic sorun yok hatta cekis olarak farkini hissetmedim. Sadece soruna etkisinden dolayi hissettim. Yani aslinda aracta ilk calisma disinda hicbir sorun yok. Ne rolantide ne cekiste ne yakitta hic birinde sorun yok saat gibi maşallah.

Bu arada onceki gun yeniden eski gaz aldigim yerden gaz aldim. Sorunu cikaran aldigim gazmış maalesef. Sorun yine basladi. Yolda aldigim gazda yaklasik 10 gun tik diye calisan arac eski gaz aldigim yerden gaz alir almaz yine 2. Marşa dusmeye basladi.

Bende yine lpgyi depodan kapattim bir uzun yol bekliyorum tek seferde bitirip daha da selam vermeyecegjm o petrole. Ufak yerde yasamanin sorunlari da bunlar. İki petrol var sadece...

Sonucu buraya guncellerim. Hafta ici o yakiti tuketip baska yerden yakit alinca sonuclari buraya yazarim.. daha olmazsa zaten regulatoru söküp iyice temizleyeceğim.
 
Onerilerin icin sagolasin ustad. Cekiste cok sukur hic sorun yok hatta cekis olarak farkini hissetmedim. Sadece soruna etkisinden dolayi hissettim. Yani aslinda aracta ilk calisma disinda hicbir sorun yok. Ne rolantide ne cekiste ne yakitta hic birinde sorun yok saat gibi maşallah.

Bu arada onceki gun yeniden eski gaz aldigim yerden gaz aldim. Sorunu cikaran aldigim gazmış maalesef. Sorun yine basladi. Yolda aldigim gazda yaklasik 10 gun tik diye calisan arac eski gaz aldigim yerden gaz alir almaz yine 2. Marşa dusmeye basladi.

Bende yine lpgyi depodan kapattim bir uzun yol bekliyorum tek seferde bitirip daha da selam vermeyecegjm o petrole. Ufak yerde yasamanin sorunlari da bunlar. İki petrol var sadece...

Sonucu buraya guncellerim. Hafta ici o yakiti tuketip baska yerden yakit alinca sonuclari buraya yazarim.. daha olmazsa zaten regulatoru söküp iyice temizleyeceğim.
Tam gaz yüklen abi hakkını ver Hitler'in :D

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 
Arkadaslar lpg katkisindan sonra da lpgyi acinca sorun peydah olunca sorunu yine kendim vozeyim deim ve regulator tamir takimi siparis verdim. Sadece diyaframi ve regulatorun icindeki filtreyi degistirdim. Bu 3. Gunu ve su an cok sukur sorun duzelmis durumda basina gelecek olan olursa lpgyi kapatmadan aracin ateslemesinde sorun aramasin.

Sorunu kisaca ozetlersem. Diyaframin alt kisminda gaz dolasir ust kisminda ise motor vakumu olur. Alttaki gazin uste gecmemesi gerekir. Diyafram zamanla deforme olunca catlaklardan gaz ust kisma sizar. Siz araci stop ettiginizde sabaha kadar borulardaki butun gaz regulatorun catlagindan sizarak manifoldun icine dolar. Sabah haliyle arac bogulur tek marsta çalışmaz.

Lpg katkisina gelince hakikaten ise yariyormus. Çünkü regulatorun icinde azda olsa yagli kalinti olmasi gerekirdi. Soktugumde tertemizdi. Sadece biraz kurum vardi o da normal karsilanacak bir durum.. onlari da temizleyerek geri montaji gerceklestirdim...

Fotolari paylasiyorum. Regulatorun uzerindeki catlaklar bariz gorunuyor.

Bu arada lpgnin regulatorunu tamir etmeden mutlaka lpg basincina bakin (lpg kablonuz olmasi lazim.) Diyafram degisiminden sonra gerekli olursa tekrardan basinc ayari yapin. Bende degisimden once 1.39 basinc vardi. Diyafram degisince 1.44 oldu. Aslinda tolere edilebilir bir durumdu ama ben yine de 1.39 a ayarladim.

Fotolari paylasiyorum..
 

Ekli dosyalar

  • Screenshot_2021-06-26-18-51-27-629.jpeg
    Screenshot_2021-06-26-18-51-27-629.jpeg
    1.2 MB · Görüntüleme: 9
  • Screenshot_2021-06-26-18-50-50-096.jpeg
    Screenshot_2021-06-26-18-50-50-096.jpeg
    1 MB · Görüntüleme: 8
  • Screenshot_2021-06-26-18-44-24-919.jpeg
    Screenshot_2021-06-26-18-44-24-919.jpeg
    378.7 KB · Görüntüleme: 6
  • Screenshot_2021-06-26-18-43-33-013.jpeg
    Screenshot_2021-06-26-18-43-33-013.jpeg
    1.1 MB · Görüntüleme: 6
  • Screenshot_2021-06-26-18-43-19-596.jpeg
    Screenshot_2021-06-26-18-43-19-596.jpeg
    1.2 MB · Görüntüleme: 7
Arkadaslar lpg katkisindan sonra da lpgyi acinca sorun peydah olunca sorunu yine kendim vozeyim deim ve regulator tamir takimi siparis verdim. Sadece diyaframi ve regulatorun icindeki filtreyi degistirdim. Bu 3. Gunu ve su an cok sukur sorun duzelmis durumda basina gelecek olan olursa lpgyi kapatmadan aracin ateslemesinde sorun aramasin.

Sorunu kisaca ozetlersem. Diyaframin alt kisminda gaz dolasir ust kisminda ise motor vakumu olur. Alttaki gazin uste gecmemesi gerekir. Diyafram zamanla deforme olunca catlaklardan gaz ust kisma sizar. Siz araci stop ettiginizde sabaha kadar borulardaki butun gaz regulatorun catlagindan sizarak manifoldun icine dolar. Sabah haliyle arac bogulur tek marsta çalışmaz.

Lpg katkisina gelince hakikaten ise yariyormus. Çünkü regulatorun icinde azda olsa yagli kalinti olmasi gerekirdi. Soktugumde tertemizdi. Sadece biraz kurum vardi o da normal karsilanacak bir durum.. onlari da temizleyerek geri montaji gerceklestirdim...

Fotolari paylasiyorum. Regulatorun uzerindeki catlaklar bariz gorunuyor.

Bu arada lpgnin regulatorunu tamir etmeden mutlaka lpg basincina bakin (lpg kablonuz olmasi lazim.) Diyafram degisiminden sonra gerekli olursa tekrardan basinc ayari yapin. Bende degisimden once 1.39 basinc vardi. Diyafram degisince 1.44 oldu. Aslinda tolere edilebilir bir durumdu ama ben yine de 1.39 a ayarladim.

Fotolari paylasiyorum..
Eline sağlık kardeşim. Aslında çok kritik bir sorun bu. Geçen aylarda yine forumdan bi arkadaş, eşiyle çocuklar arabadayken ilk marşta manifoldu patlattı. Çok dikkat edilmesi ve kontrolü edilmesi gereken bir konu.
 
Eline sağlık kardeşim. Aslında çok kritik bir sorun bu. Geçen aylarda yine forumdan bi arkadaş, eşiyle çocuklar arabadayken ilk marşta manifoldu patlattı. Çok dikkat edilmesi ve kontrolü edilmesi gereken bir konu.
Allah razi olsun kardesim diline saglik. Kesinlikle katiliyorum. Bu sorun yuzunden manifoldu patlatabilecegim aklima gelmisti ve direkt lpgyi (tanktan) kapatip uzunca sure sadece benzinde bindim. Uygun parcayi ve arastirmayi yapinca da degisimi yaptim. Orijinal takintim oldugu icin degisim sureci biraz uzunca surdu :D Daha uzun yol denemesi yapmadim ama kismetse yakinlarda oda olur yine konuda guncellerim durumu..

Konu güncellemesi: bugun sabah indim ve yine marş yaptim tık diye aldi. Mars uzamasi ve gecikmesi olmadi. Onceki durumda lpgyi actigim gunun sabahi istisnasiz uzun marşa dusuyordu...
 
Geri
Üst Alt