Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Fren Balatalarınız Kaç Bin Kilometrede Bitiyor.

denizbalku

Kayıtlı Üye
Katılım
10 Mar 2017
Mesajlar
260
Yaş
35
Arkadaşlar konuyu Ateca başlığında açtım ancak herkesin fikrini almak isterim.
40 bin km de 4 balata değiştirdim şu anda aracım 81 bin km oldu ve 4 balatam yine bitti. İlk defa bu kadar çabuk ve 4 balatayı eşit şekilde bitiren bir araçla karşılaşıyorum.
Sizde de durum bu şekilde mi merak ettim.
Bu arada yaklaşık 20 yıldır araç kullanıyorum ve fren kullanmayı genelde sevmeyen bir yapım var. Yavaşlamak için planımı önceden yapar hızımı ona göre ayarlarım.
 
Arkadaşlar konuyu Ateca başlığında açtım ancak herkesin fikrini almak isterim.
40 bin km de 4 balata değiştirdim şu anda aracım 81 bin km oldu ve 4 balatam yine bitti. İlk defa bu kadar çabuk ve 4 balatayı eşit şekilde bitiren bir araçla karşılaşıyorum.
Sizde de durum bu şekilde mi merak ettim.
Bu arada yaklaşık 20 yıldır araç kullanıyorum ve fren kullanmayı genelde sevmeyen bir yapım var. Yavaşlamak için planımı önceden yapar hızımı ona göre ayarlarım.
4 balatanın aynı anda bitmesi durumu biraz şaşırttı açıkçası.
Örnek olması açısından İstanbul içinde IBIZA kullanıyorum ve ön balataları 35binde, arkaları ise 50 binde değiştirdim biraz sportif sürüş tarzına sahibim fakat sizin gibi frene az basan biriyim.
 
Normal bir durum. Araç kullanım tarzınız, rampa iniş vb gibi yol durumları, orjinal de olsa malzemenin (balatanın) kalitesi, fren merkezinin 4 diske de farklı güç uygulama durumları vb durumlara göre değişim gösterir. Önceki aracım 3008 de 25.000 km bakımda arka(!) balataları değiştirdiklerinde bende işkillenmiştim başta. Neticede km çok düşük ve ilk ön balataların yıpranması lazım diye. Çıkan balataları incelediğimde ve üzerine biraz araştırınca normal olduğunu anladım.
 
Normal bir durum. Araç kullanım tarzınız, rampa iniş vb gibi yol durumları, orjinal de olsa malzemenin (balatanın) kalitesi, fren merkezinin 4 diske de farklı güç uygulama durumları vb durumlara göre değişim gösterir. Önceki aracım 3008 de 25.000 km bakımda arka(!) balataları değiştirdiklerinde bende işkillenmiştim başta. Neticede km çok düşük ve ilk ön balataların yıpranması lazım diye. Çıkan balataları incelediğimde ve üzerine biraz araştırınca normal olduğunu anladım.
Bana da serviste denilen arkalar daha çabuk biter ama sen eşit bitirmişsin. Şaşırdım açıkçası. Bu arada serviste 4 disk 4 balata değişti merak edenler için toplam maliyet 18 bin lira :(
 
4 balatanın aynı anda bitmesi durumu biraz şaşırttı açıkçası.
Örnek olması açısından İstanbul içinde IBIZA kullanıyorum ve ön balataları 35binde, arkaları ise 50 binde değiştirdim biraz sportif sürüş tarzına sahibim fakat sizin gibi frene az basan biriyim.
Mesela sizinkinde de arkalar geç bitmiş. Ben viraj hariç sportif sürmem şehir içinde ani hızlanıp yavaşlamam belki ondan eşit bitirmişimdir.
 
Atecam 13 binde balataları gayet iyi durumda serviste %100 gibi dedilerdi. A3 de 60 binde önceki sahibi değiştirmiş feredo 4 takım takmış. 90 bindeyim hala fazladan balatam var bu gidişle 2 3 bakım çıkar gibi. Micra 35 binde balatarı değişmiştim kız kardeşime sağolsun. Daha sonra ben ve babam kuallandık 84 bindeydi geçen hafta sattım ve hala diski balatası üzerinde vardı. Bundan 2 önceki aracım octavianın balatalar 70 küsür binde değişmiştim 4 balatayı o aracıda karışık kullanıyordum. Şehir içide aktif uzun yoldada çok aktif kullanıyordum. Ama gençlik dönemime geldi ve apaçiliğimi onla attım diyebilirim :D
Ateca full uzun yol yaptı şehir içi çok nadir kullanılıyor yıkamdan eve bakıma gibi. A3 karışık uzun yolda çok gidiyorum şehir içindede biniyorum. Micra ful istanbul içi trafikte kullanıyordum. Genel sürüş profilim agresiftir fazla sakin kullanan birisi değilim ancak fren neredeyse sıfır kullanırım.
 
Atecam 13 binde balataları gayet iyi durumda serviste %100 gibi dedilerdi. A3 de 60 binde önceki sahibi değiştirmiş feredo 4 takım takmış. 90 bindeyim hala fazladan balatam var bu gidişle 2 3 bakım çıkar gibi. Micra 35 binde balatarı değişmiştim kız kardeşime sağolsun. Daha sonra ben ve babam kuallandık 84 bindeydi geçen hafta sattım ve hala diski balatası üzerinde vardı. Bundan 2 önceki aracım octavianın balatalar 70 küsür binde değişmiştim 4 balatayı o aracıda karışık kullanıyordum. Şehir içide aktif uzun yoldada çok aktif kullanıyordum. Ama gençlik dönemime geldi ve apaçiliğimi onla attım diyebilirim :D
Ateca full uzun yol yaptı şehir içi çok nadir kullanılıyor yıkamdan eve bakıma gibi. A3 karışık uzun yolda çok gidiyorum şehir içindede biniyorum. Micra ful istanbul içi trafikte kullanıyordum. Genel sürüş profilim agresiftir fazla sakin kullanan birisi değilim ancak fren neredeyse sıfır kullanırım.
Valla güzel gitmiş hepsi de. Benim yarı yarıya şehir içi ve dışı kullanımım. Ayrıca Çankayada yaşayanlar bilir güzergahım komple yokuş 60 bini görmek benim için hayal olurdu :)
 
Valla güzel gitmiş hepsi de. Benim yarı yarıya şehir içi ve dışı kullanımım. Ayrıca Çankayada yaşayanlar bilir güzergahım komple yokuş 60 bini görmek benim için hayal olurdu :)
Bencede hepsi iyi gitti. Ama muhtemelen a3 de balatlardan önce diskler bitecek gibi geliyor. Muhtemelen 20 bin içerisinde isteyecek gibi. Tabi kullanımada bağlı. Diskleri değişirsem ilk defa bir aracımda disk değişimi yapmış olucam.
 
Ateca 1.5TSI fakrika çıkış balatalarını artık servise baskı yaparak 90.000 km de değiştirmiştim.
 
Kilometreleri duydukça yüreğim sıkışıyor :) abi siz hep sabit hız düz yolda mı gidiyorsunuz ben neden 40 binde bitiriyorum bu mereti :)
 
Geri
Üst Alt