Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

DSG' nin bu karakteri normal mi ?

LKTN

Kayıtlı Üye
Katılım
9 Ağu 2016
Mesajlar
1,282
Yaş
33
Arkadaşlar askerden geldikten sonra daha da bir dikkatimi çekti. Araç çok kullanılmadı bu süre boyunca. Sdece babam 15 bin bakımına götürmüş aracı. D2 ve ya S2 olsun farketmiyor. mesela araçla ani kalkış yapmadan makul seviyede gaza bastığımda 1-2 ye geçerken diğer vitesler kadar rahat geçmiyor. yani ayağı debriyajdan çekip vites atıyor gibi oluyor. akıcı geçmiyor. bu bende yaşanan bir sıkıntı mı ? Yoksa genel itibariyle mi böyle. Yani 1-2 geçişini hissediyorum. diğer vitesler yağ gibi. Titreme falan da hissetmedim
 
Arkadaşlar askerden geldikten sonra daha da bir dikkatimi çekti. Araç çok kullanılmadı bu süre boyunca. Sdece babam 15 bin bakımına götürmüş aracı. D2 ve ya S2 olsun farketmiyor. mesela araçla ani kalkış yapmadan makul seviyede gaza bastığımda 1-2 ye geçerken diğer vitesler kadar rahat geçmiyor. yani ayağı debriyajdan çekip vites atıyor gibi oluyor. akıcı geçmiyor. bu bende yaşanan bir sıkıntı mı ? Yoksa genel itibariyle mi böyle. Yani 1-2 geçişini hissediyorum. diğer vitesler yağ gibi. Titreme falan da hissetmedim
Havaların soğumasından kaynaklanıyor olabilir bir süre aracın çalışır beklenmesi belki faydalı olabilir
 
Bendede aynı sorun var çok dur kalk yapınca oluyo arada yapıyo


SCW - SeatClubWorld kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Bu sorunu bir çok kişi yaşar. Sebebi 1. vites dişlisinin devir aralığının düşük olması ve 2. vites dişlisinin harekete başlama anında aradaki yol kayıplarının (aşağıdaki resimde x aralığı diye belirttiğim) fazla olması. Senkromeç mekanizmasının 2. vitese geçmesinden sonra yüksek hız vitesleri başlıyor ve yakın dişli mesafeleri ile geçiş kayıpları azalmış oluyor. Aşağıdaki resim 6 ileri sisteme ait ancak temel anlamda değilen bir faktör yok. Eş çalışan ve birbirini destekleyen dişliler 2. vites ile başlar. Çoğu otomatik şanzımanda çekişi artırmak için kış modunda vites kademesi 2 ile başlar yani araç 6 ileri otamatikse 5 vites gibi 7 ileri otomatikse 6 ileri gibi çalışır. 1 den 2'ye geçiş süresi birim zaman olarak çok kısa olduğu için bu durum ihmal kapsamına dahil edilir. ok olan ancak numara yazmayı unuttuğum 6. vitesin solundaki dişlide geri vites dişlisidir. Saygılarımla, İyi forumlar dilerim.
upload_2017-12-5_23-56-28.png
 
Bu sorunu bir çok kişi yaşar. Sebebi 1. vites dişlisinin devir aralığının düşük olması ve 2. vites dişlisinin harekete başlama anında aradaki yol kayıplarının (aşağıdaki resimde x aralığı diye belirttiğim) fazla olması. Senkromeç mekanizmasının 2. vitese geçmesinden sonra yüksek hız vitesleri başlıyor ve yakın dişli mesafeleri ile geçiş kayıpları azalmış oluyor. Aşağıdaki resim 6 ileri sisteme ait ancak temel anlamda değilen bir faktör yok. Eş çalışan ve birbirini destekleyen dişliler 2. vites ile başlar. Çoğu otomatik şanzımanda çekişi artırmak için kış modunda vites kademesi 2 ile başlar yani araç 6 ileri otamatikse 5 vites gibi 7 ileri otomatikse 6 ileri gibi çalışır. 1 den 2'ye geçiş süresi birim zaman olarak çok kısa olduğu için bu durum ihmal kapsamına dahil edilir. ok olan ancak numara yazmayı unuttuğum 6. vitesin solundaki dişlide geri vites dişlisidir. Saygılarımla, İyi forumlar dilerim.
Ekli dosyayı görüntüle 16066

Detaylı bilgilendirme için teşekkürler :)
 
Geri
Üst Alt