Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

araç içi elektriğin bir yüksek bir alçak yanması sorunu

EMRESAYGIN

Kayıtlı Üye
Katılım
17 Kas 2019
Mesajlar
74
Yaş
31
Merhaba arkadaşlar. Aracın hız göstergesinde, klima ısıklarında bir oynama olmaya başladı. Bir yüksek bir alçak yanıyor. Bu durumla karşılaşan oldumu acaba. Aküden mi diye düşündüm ancak aracın çalışmasında bir sorun yaşamıyorum. Aküsünü de ölçtürdüm normal seviyede. Bu sorun hakkında önerisi olan var mı acaba ?
 
Far sensörü varsa ve auto konumdaysa ortam ışığına göre gösterge paneli ve iç aydınlatma seviyesi otomatik olarak değişiyor. Örneğin tünel ya da alt geçitte parlaklık artıyor. Bu yüzden olabilir mi?
Merhaba arkadaşlar. Aracın hız göstergesinde, klima ısıklarında bir oynama olmaya başladı. Bir yüksek bir alçak yanıyor. Bu durumla karşılaşan oldumu acaba. Aküden mi diye düşündüm ancak aracın çalışmasında bir sorun yaşamıyorum. Aküsünü de ölçtürdüm normal seviyede. Bu sorun hakkında önerisi olan var mı acaba ?
 
Far sensörü varsa ve auto konumdaysa ortam ışığına göre gösterge paneli ve iç aydınlatma seviyesi otomatik olarak değişiyor. Örneğin tünel ya da alt geçitte parlaklık artıyor. Bu yüzden olabilir mi?
Aracım seat ibiza referance model. Far sensörü bulunmuyor. Yani araç çalıştıktan sonra sürekli bir dalgalanma mevcut. Araca neon led döşemiştim ondan sonra bu durum oluştu aslında
 
neon ledlerin döşemesi sırasında şase alınan noktada bir bağlantı sorunu olmuş olabilir mi?
 
neon ledlerin döşemesi sırasında şase alınan noktada bir bağlantı sorunu olmuş olabilir mi?

Yani aklıma gelen tek sorun bu olma ihtimali geliyor. Ancak kabloların izolesine dikkat etmiştim. Acaba başka bir sorundan kaynaklanmıs olabilir mi diye sizlerede sormak istedim
 
Uatadim ledlerden sonra iyice dikkatini cekmis olabilir mi? Cunku ledler voltaj degisikligine karsi asiri hassas olur onlardan dolayi diger ampullerede dikkat etme durumu olabilir mi?

Birde akuyu degil alternatoru olcturmeniz lazim. Hem aku tarafindan hemde alternator tarafindan. Diyot tabla arizasi varsa voltaj dalgalanmasi yapar. Buda lambalara vs yansir.. iyi sarj degeri arac calisirken 14.7 civari olmasi lazim diye hatirliyorum.
 
Uatadim ledlerden sonra iyice dikkatini cekmis olabilir mi? Cunku ledler voltaj degisikligine karsi asiri hassas olur onlardan dolayi diger ampullerede dikkat etme durumu olabilir mi?

Birde akuyu degil alternatoru olcturmeniz lazim. Hem aku tarafindan hemde alternator tarafindan. Diyot tabla arizasi varsa voltaj dalgalanmasi yapar. Buda lambalara vs yansir.. iyi sarj degeri arac calisirken 14.7 civari olmasi lazim diye hatirliyorum.

Evet dün araçın çalışırken kı voltaj değerlerini ölçtüm araç boşta çalısırken normal 14.4 değerini gösteriyor. Ancak farları teybi klimayı çalıştırınca voltaj 13 lere kadar düşüyor. bu voltaj değerinin düşmesi sizinde dediğiniz üzere alternatörden olabilir sanırım. Kömürler azalmış olabilir sanki
 
Uatadim ledlerden sonra iyice dikkatini cekmis olabilir mi? Cunku ledler voltaj degisikligine karsi asiri hassas olur onlardan dolayi diger ampullerede dikkat etme durumu olabilir mi?

Birde akuyu degil alternatoru olcturmeniz lazim. Hem aku tarafindan hemde alternator tarafindan. Diyot tabla arizasi varsa voltaj dalgalanmasi yapar. Buda lambalara vs yansir.. iyi sarj degeri arac calisirken 14.7 civari olmasi lazim diye hatirliyorum.

Ayrıca ledleri döşemeden öncede araçta direksiyonu sağa sola çevirdikçe çok dikkatli bakılınca farlarda cok ufak bir kısılma oluyordu. Bunun sebebi dediğiniz üzere Diyot tabla arizasi olabilir .ancak bunun arızalı olup olmadığını nasıl anlayabilirim acaba ?
 
Ayrıca ledleri döşemeden öncede araçta direksiyonu sağa sola çevirdikçe çok dikkatli bakılınca farlarda cok ufak bir kısılma oluyordu. Bunun sebebi dediğiniz üzere Diyot tabla arizasi olabilir .ancak bunun arızalı olup olmadığını nasıl anlayabilirim acaba ?

Elektrikli direksiyon oldugu icin direksiyonu cevirmelerde ronaltideyse lambalarda hafif kisilma normal. Arac yuke bindiginde 13 sabitmi kaliyor yoksa dalgalaniyormu? Onemli olan kisim orasi. Birde 13 biraz dusuk gibi geldi yanlis hatirliyor olabilirim ama yukte 13.5 olmasi lazimdi minimum. Ama dedigim gibi emin degilim..

Bu arada illa diyot tabla arizalanacak diye bir durum soz konusu degil. Kablolardaki gevseklik, şase kabosundaki oksitlenme veya aku kulup basindaki oksitlenme bunlarin her biri birer etken. Detaylica bakmak lazim..
 
Elektrikli direksiyon oldugu icin direksiyonu cevirmelerde ronaltideyse lambalarda hafif kisilma normal. Arac yuke bindiginde 13 sabitmi kaliyor yoksa dalgalaniyormu? Onemli olan kisim orasi. Birde 13 biraz dusuk gibi geldi yanlis hatirliyor olabilirim ama yukte 13.5 olmasi lazimdi minimum. Ama dedigim gibi emin degilim..

Bu arada illa diyot tabla arizalanacak diye bir durum soz konusu degil. Kablolardaki gevseklik, şase kabosundaki oksitlenme veya aku kulup basindaki oksitlenme bunlarin her biri birer etken. Detaylica bakmak lazim..

Araç yüke bindiğinde 14.3 de kalıyor ancak bazı durumlarda 13.2 lere kadar düşüyor. Bu düşmelerde zaten göstergelerde kısılma oluyor.onu test ettim. Normalde araçta 14.3 de sabit kalması gerekmıyor mu. Araştırmalarıma göre araç yükte iken gerilim 13.8 ile 14.4 arasında olmalıymış. Benim araçta da arada sırada 13.2 ye düştüğü için göstergelerde dalgalanma olduğunu farkına vardım
 
Geri
Üst Alt