Atecateam
Kayıtlı Üye
- Katılım
- 15 Mar 2017
- Mesajlar
- 821
- Yaş
- 35
Arkadaşlar Merhaba,
ACT Motorlarda 30.000km'den sonra bir zırlama problemi oluyor bununla ilgili aşağıda bazı linkler vereceğim ancak sorunu ve çözümü anlatarak konuya başlayayım.
ACT motorlar 2 silindir ve 4 silindir modu ile çalışan motorlardır.
Doğuş hatta Seat İspanya ile yazışmama aracımı defalarca servise bırakmama rağmen yaptıkları tüm incelemelerde sorunu bulamamaları neticesinde olaya teknik bir personel olduğum için kendim el attım.
2 Silindir 4 silindir değişimlerinde artan titreşim oranı nedeniyle 30.000km'ye kadar her hangi bir problem yok ancak sonrasında wastegate kolunda bir boşluk oluştuğunu farkettim. Bu boşluk nedeniyle düşük hızda araç kararsız devirde giderken(vitesi yükselteyim mi düşüreyim mi belirsizliği) camlar açıkken büyük bir zırlama sesi geliyor. Bu zırlama 2 silindir moduna geçtiği anda artan sarsıntılı çalışma nedeniyle duyuluyor.
Duyduğunuz bu sesi araç soğukken kaputu açıp wastegate koluna parmağınızla vurarak duymanız mümkün.
Bu boşluğun araca zararları var tek zararı ses değil.
Eksenel kaçıklık nedeniyle kol görevini doğru zamanlamalı yapamıyor. Turbo şişiyor ve geç boşalıyor. Bu gecikme turbonun sıkışıp dışa yağ basmasına neden oluyor.
Vites geçişleri uzamaya başlıyor araç yığılıyor.
Yakıtınız artıyor.
Aşağıdaki linklerde sorunun ne olduğunu nasıl çözüldüğünü görebilirsiniz.
Teşekkürler
Sorun:
Çözüm:
Parça: https://s.click.aliexpress.com/e/crki6Kk (1.4 TSI'lar için uyumludur 1.0 motorlar için üreticiye sormanız tavsiye edilir. )
ACT Motorlarda 30.000km'den sonra bir zırlama problemi oluyor bununla ilgili aşağıda bazı linkler vereceğim ancak sorunu ve çözümü anlatarak konuya başlayayım.
ACT motorlar 2 silindir ve 4 silindir modu ile çalışan motorlardır.
Doğuş hatta Seat İspanya ile yazışmama aracımı defalarca servise bırakmama rağmen yaptıkları tüm incelemelerde sorunu bulamamaları neticesinde olaya teknik bir personel olduğum için kendim el attım.
2 Silindir 4 silindir değişimlerinde artan titreşim oranı nedeniyle 30.000km'ye kadar her hangi bir problem yok ancak sonrasında wastegate kolunda bir boşluk oluştuğunu farkettim. Bu boşluk nedeniyle düşük hızda araç kararsız devirde giderken(vitesi yükselteyim mi düşüreyim mi belirsizliği) camlar açıkken büyük bir zırlama sesi geliyor. Bu zırlama 2 silindir moduna geçtiği anda artan sarsıntılı çalışma nedeniyle duyuluyor.
Duyduğunuz bu sesi araç soğukken kaputu açıp wastegate koluna parmağınızla vurarak duymanız mümkün.
Bu boşluğun araca zararları var tek zararı ses değil.
Eksenel kaçıklık nedeniyle kol görevini doğru zamanlamalı yapamıyor. Turbo şişiyor ve geç boşalıyor. Bu gecikme turbonun sıkışıp dışa yağ basmasına neden oluyor.
Vites geçişleri uzamaya başlıyor araç yığılıyor.
Yakıtınız artıyor.
Aşağıdaki linklerde sorunun ne olduğunu nasıl çözüldüğünü görebilirsiniz.
Teşekkürler
Sorun:
