Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Kayıt Ol

1.8 TDI Su eksiltme

D

duck5

Kayıtlı Üye
Katılım
3 Tem 2024
Mesajlar
3
Merhaba arkadaslar, seat leon 1.8 tdi aracı 120.000 kmde aracımda radyatör fanı çalışmadığı için 1 kez hararet yaptı bende ertesi gün sanayiye götürdüm. Radyatör fanı çalışmadığından hararet yapip suyu bitirdiğini düşünerek yeni fan taktık. Sanayide herşeyine bakıldı antifriz eklendi, devir daim pompasι değiştirilecekti oda değişti. 1 kez pompa ile basinc vererek kacak kontrolu yapildi ve birsey bulunmadi. Sanayiden cıktıktan 4 gün sonra baktımki suyu yine dibine kadar bitirmiş ve su kabininin altında antifriz lekeleri vardı. sizce tam olarak sorun nedir.
 
Son düzenleme:
Merhaba genleşme kabı kapağını kontrol ettiniz mi kapak içinde bir çeşit valf var basıncı ayarlayıp fanı da devreye sokan? Geçen hafta annemin arabasını genleşme kabı girişindeki çatlaktan dolayı sanayiye götürdüm. Değişimden sonra da sorun devam etti araç fan açmadı neredeyse hararet yapacaktı sanayi içinde olduğumuzdan tekrar döndüm ustaya kabın kapağı yenilendi ( Normalde sıfır kap aldığınızda kapak çıkmıyor içinden ayrıca alınıyor). Yeni kapaktan sonra sorun kalmadı. Bazen sorunlar ufak bir parçanın değişmesiyle halledilebiliyor.
 
VARG' Alıntı:
Merhaba genleşme kabı kapağını kontrol ettiniz mi kapak içinde bir çeşit valf var basıncı ayarlayıp fanı da devreye sokan? Geçen hafta annemin arabasını genleşme kabı girişindeki çatlaktan dolayı sanayiye götürdüm. Değişimden sonra da sorun devam etti araç fan açmadı neredeyse hararet yapacaktı sanayi içinde olduğumuzdan tekrar döndüm ustaya kabın kapağı yenilendi ( Normalde sıfır kap aldığınızda kapak çıkmıyor içinden ayrıca alınıyor). Yeni kapaktan sonra sorun kalmadı. Bazen sorunlar ufak bir parçanın değişmesiyle halledilebiliyor.
Genişletmek için tıkla ...
Tamamda bu kaplar bu kadar kalitesizmi ? Sizinki nasil catladi, kac kmde? Sorunu hala cozemedik. Bu hafta kap ve kapagi degistirecegim anladigim kadariyla bu kaplarin icinde Silikat var ve zamanla bu patlayip aracin sogutma sistemini tikayabiliyormus.
Aracim bunu surekli yapmiyor bazen 80kmde bazen 150 kmde sanirim dpf rejenerasyon yaparken bunu yapiyor ve kaptan suyu disari atiyor. Varmi bu sorunla karsilasmis olan?
 
duck5' Alıntı:
Tamamda bu kaplar bu kadar kalitesizmi ? Sizinki nasil catladi, kac kmde? Sorunu hala cozemedik. Bu hafta kap ve kapagi degistirecegim anladigim kadariyla bu kaplarin icinde Silikat var ve zamanla bu patlayip aracin sogutma sistemini tikayabiliyormus.
Aracim bunu surekli yapmiyor bazen 80kmde bazen 150 kmde sanirim dpf rejenerasyon yaparken bunu yapiyor ve kaptan suyu disari atiyor. Varmi bu sorunla karsilasmis olan?
Genişletmek için tıkla ...
Açıkcası benimki sadece tahmin genleşme kabından değildir belki sizinki. 2004 model annemin araç bildiğim kadarıyla daha önce değişmedi genleşme kabı. Zamanla plastigin yapısı bozulduğundan su giriş çıkış yerlerinde ve kapak valfinde sorunlar olabiliyor.
 
Araba ile belirli aralıklarla yaklaşık 160 km yol yaptım, hic bir taşma meydana gelmedi. Dün akşam yine 40 kmlik bir yola gitmem gerekti (gittiğim yol oto yol, düzlük)

ışıklarda durduğumda farkettimki araba dpf rejenerasyonuna girdi, bende jenerasyon bitene kadar biraz turladım ve bitince gideceğim yere vardım ve kaputu açıp bir göz atmak istedim, tamda tahmin ettiğim gibi yine komple suyu genleşme kabından boşaltmış.

Yani bu sorun dpf rejenerasyonundan sonra olduğuna artık emin gibiyim. bu olay gerçekleşırken araba gereğinden fazla ısınır ve olay bitince kalorifer peteğinde soğutmaya gider, burada soğutma gerçekleşemezse kaynayan suyu basıncla kaptan dışarı atılır.

Haftaya kalorifer peteği değiştireceğim, beraberinde genleşme kabı ve kapağınıda, bakalim güncellemeleri tekrar paylaşıcam.
 
  • Beğen
Reaksiyonlar: VARG
duck5' Alıntı:
Araba ile belirli aralıklarla yaklaşık 160 km yol yaptım, hic bir taşma meydana gelmedi. Dün akşam yine 40 kmlik bir yola gitmem gerekti (gittiğim yol oto yol, düzlük)

ışıklarda durduğumda farkettimki araba dpf rejenerasyonuna girdi, bende jenerasyon bitene kadar biraz turladım ve bitince gideceğim yere vardım ve kaputu açıp bir göz atmak istedim, tamda tahmin ettiğim gibi yine komple suyu genleşme kabından boşaltmış.

Yani bu sorun dpf rejenerasyonundan sonra olduğuna artık emin gibiyim. bu olay gerçekleşırken araba gereğinden fazla ısınır ve olay bitince kalorifer peteğinde soğutmaya gider, burada soğutma gerçekleşemezse kaynayan suyu basıncla kaptan dışarı atılır.

Haftaya kalorifer peteği değiştireceğim, beraberinde genleşme kabı ve kapağınıda, bakalim güncellemeleri tekrar paylaşıcam.
Genişletmek için tıkla ...
Merhaba sorunu çözebildiniz mi? Aynı sorunu ben de yaşıyorum triger pompa antifriz genleşme kabı değişiminden sonra yapmaya başladı. Rejenerasyonun bitmesine yakın suyu kaptan atmaya başlayıp tamamen boşaltıyordu. Genleşme kabının kapağını değiştirmemiştik onu değiştirdim düzelmedi sonra hava yapmıştır diye antifrizi kendim değiştirdim biraz düzeldi gibi daha az atıyor şimdi ama tam olarak düzelmedi. Şimdi bir de eski kabı temizledim onu takıp deneyeceğim. Ben trigeri değiştiren ustanın antfrizi yeniden doldururken hava yaptırdığını düşünüyorum yine düzelmezse servise götürüp bilgisayarla havasını aldırtmayı deneyeceğim.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

  • Bilgilendirme

    İçerik sağlayıcı paylaşım sitesi olarak hizmet veren sitemiz 5651 sayılı kanunun 8. maddesine ve T.C.K'nın 125. maddesine göre tüm üyelerimiz yaptıkları paylaşımlardan kendileri sorumludur. Hukuka, mevzuata veya telif haklarına aykırı olduğunu düşündüğünüz içerikleri lütfen iletişim kısmından bizlere ulaşarak bildiriniz.

  • Online istatistikleri

    Çevrimiçi kullanıcılar
    1
    Çevrimiçi ziyaretçiler
    1,107
    Toplam ziyaretçi
    1,108
    Toplamlar, gizli ziyaretçiler içerebilir.

  • LİNKLER

  • İletişim

Geri
Üst Alt