• Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

Yol Tutuş İyileştirme Modifikasyonları Hakkında Detaylı Bilgilendirme

ofb37

Kayıtlı Üye
Katılım
30 Haz 2011
Mesajlar
997
Beğeniler
190
İsim
Ömer
Nereden
İstanbul
#21
hiç mi hiç anlamam bu yaylardan:Dçözücem bi gün ama ne işe yaradığını:)
 

ukku

Kayıtlı Üye
Katılım
4 Eki 2010
Mesajlar
1,017
Beğeniler
382
Yaş
30
İsim
Utku Uzunoğlu
Nereden
İstanbul
Plaka
audi s3
#22
Es geçilmemesi gereken en önemli nokta şudur. Siz dünyanın en pahalı süspansiyon sistemini en iyi lastikleri ile kullanabilirsiniz...

Doğru bir çizgi yakalayamıyorsanız yada yakalayamadınız ve aracın denge noktasını oturduğunuz koltukta hissedemiyorsanız aracınızı her zorladığınızda risk altındasınızdır.
Bunun için kendinizi eğitmeniz bazı durumlara alıştırmanız gerekmektedir.

Aksi taktirde hızlı girdiğinizi düşünüp gazı kestiğiniz keskin bir virajı daha hızlı dönebilecekken yavaşlayarak kaza yapabilirsiniz.
Aynen öyle, ilk mesajımda da belirtmeye çalıştım, teknik doğru olmadığı sürece araç F1 kadar dengeli olsa yine de stabil olarak virajı tamamlayamayız.
Keşke bol bol yarış pistimiz olsa da bunların eğitimlerini herkes tecrübe edebilse..
 

RD38

Kayıtlı Üye
Katılım
28 Tem 2011
Mesajlar
1,067
Beğeniler
379
Yaş
35
İsim
resul
Nereden
Kayseri
Plaka
38 RD ...
#25
kıymetli paylaşım için teşekkürler:eek:key:
 

mrtcntkn

Kayıtlı Üye
Katılım
29 Ocak 2011
Mesajlar
1,653
Beğeniler
324
Yaş
27
İsim
Murat Can
Nereden
İstanbul
Araç
Leon 1.8 Signo
Plaka
34 RKR 91
#27
peki Utku spor yaylar slalom tarzı testlerde olumlu etki yaratmıyor mu ?
 

eneshekimoglu

Kayıtlı Üye
Katılım
1 Eki 2010
Mesajlar
30
Beğeniler
5
Yaş
27
İsim
enes
Nereden
İstanbul
Plaka
34 E 0031
#29
coiloverin sertlik yumusaklik ayarini nasil ayarlamak daha saglikli olur yol tutusu viraj icin yardimci olursan sevinirim:)
 

ukku

Kayıtlı Üye
Katılım
4 Eki 2010
Mesajlar
1,017
Beğeniler
382
Yaş
30
İsim
Utku Uzunoğlu
Nereden
İstanbul
Plaka
audi s3
#30
İlk etapta ön ve arka ayar mekanizmasının tur sayılarını baştan sona çevirip kaç tur olduğunu hesapladıktan sonra her turun % kaç sertleştirdiğini görmek lazım, sonra tur sayılarından % hesabıyla ayar yapabilirsiniz.
Kafadan ezbere ayar söylemek iyi olmaz, çünkü lastiklerin durumu, anti-roll bar kalınlıkları vs. başka etkenler var. Ama yol gösterici açısından şunu söyleyebilirim; Önleri ve arkaları %50-50 yapmak ilk ayar için iyidir. Hafif sert direksiyon hareketlerinde arkanın oynama eğilimine bakıp, eğer arabanın arkası hiç oynamıyor, araba önden kayıyor ve yön almakta zorlanıyorsa önleri biraz yumuşatıp tekrar denenebilir. Sert taraf kayar bunu unutmamak lazım. Ve arkanın kayması kötü değildir, ön kayarsa yönlendirme tamamen gider. Ama arka kayarsa direksiyon hala bizdedir. O yüzden arkayı hafif bırakan ayar iyidir :)
Eğer %50-50 kullandığınız yola çok sert gelirse, çok sekme yaşanırsa aynı senaryoyu %25 ön sertlik ve %25 arka sertlikten başlayarak tekrarlayabilirsiniz. Atıyorum yine araba yön almakta zorlandı, ön taraf iyi tutunmadı, önleri %10 sertlik arkaları %25 sertlik yapıp denenebilir.

Yükseklik olarak, araba yerde ve boş iken arka çamurluğun önden 1.5 2 cm yukarda olması iyidir. Eşit olursa içine birileri bindiğinde arkası önden daha alçak olur. Bu da yönlendirmeyi zorlaştırır, yine istemediğimiz durum ortaya çıkar; önden kayma. :)
 
Konuyu Görüntüleyen Kullanıcılar(Toplam:0) Üyeleri Gör
Üst Alt