Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

yeni ibiza 1.6 tdı CR

aynı motor hacminde focustada c4 tede 90 bg lik seçenek var nitekim daha hafif bir ibizada 90 bg yeter artar bile. hatta 1,6 dizel fiestalarda 90 bg. bu sütçü beygiri muhabbetini bırakın torkun ve ekonominin tadını çıkarın.

ayrıca bravo ibizanın değil leonun rakibi oluyor. sınıfında şuan en iyi dizel ibizada oluyor bu motorla gerisi hava civa.




1,4 te 195 nm 1,6 da 230 nm. b segmenti dizellerin nerdeyse hiç birisnde o tork yok.

ayrıca ayberkin dediği bravoyuda kullandım. 120 bg denilen aletin ciddi aktarma kaybı var. çok iyi bir sürüşe sahip bir motor olduğunu düşünmüyorum.


ayrca belirtmek istiyroum ki almanyada motor hacmine göre vergilendirme olmadığı için kimse o hacimden bu alınmış saçmalığına takılmıyor. vw elindeki teknolojiyi en iyi 2,0 dizelleri üretmek için kullanmış. 110 bg den 170 bg e kadar 2,0 dizeller ile satılıyor golfler almanyada. 1,6 dizel ise en düşük egzoz emisyonu dolayısı ile en düşük vergi için var. bizde ise vergiden dolayı 2,0 gelmediği için 1,6 sı geliyor.

Bahsettiğiniz 90hp'lik C4 ve Focus'ların, aynı motorda 110hp'lik seçenekleri de var. 90hp'lik dizel Ibiza alacağıma, 150hp'lik LPG'li Mercedes alırım, hem gücün hem konforun hem kalitenin hemde ekonominin tadına varırım.
 
insanların tdi motordan ne beklediğiyle alakalı bir şey bu. vergisi az olsun çok gitmesine gerek yok diye düşünülüyorsa 1.6 tdi 90 beygir iyi bir motor seçeneği olabilir. ama yakıt ekonomisinden bahsetmeyin benim arabamda şehirler arası yolda 3.7 ortalama tutturmuştum. benim 1.9 tdi ile 1.4 tdi aynı yakıyor. hatta benimki daha az yakıyor diyebilirim.
 
Bahsettiğiniz 90hp'lik C4 ve Focus'ların, aynı motorda 110hp'lik seçenekleri de var. 90hp'lik dizel Ibiza alacağıma, 150hp'lik LPG'li Mercedes alırım, hem gücün hem konforun hem kalitenin hemde ekonominin tadına varırım.

öyle bir yazmışsınki hiç 105 lik yok türkiyeye tek 90 bg gelio. bildiğimiz kelime oyunları.

focusun rakibi golfte 105 lik var ibiza rakini fiestada 90 lık (sadce 1,6 olarak 90 lık var diğer 70 bg ve çok düşük torklu) var ayrıca forddaki 90 lıkların torku daha düşük.

sen modelleri birbirinin içine sokup insanların dikkatini dağıtmaktan başka hiç bir iş yapmıyrosun.

---------- Post added at 23:01 ---------- Previous post was at 23:00 ----------

insanların tdi motordan ne beklediğiyle alakalı bir şey bu. vergisi az olsun çok gitmesine gerek yok diye düşünülüyorsa 1.6 tdi 90 beygir iyi bir motor seçeneği olabilir. ama yakıt ekonomisinden bahsetmeyin benim arabamda şehirler arası yolda 3.7 ortalama tutturmuştum. benim 1.9 tdi ile 1.4 tdi aynı yakıyor. hatta benimki daha az yakıyor diyebilirim.

işin içine 0 km alım maliyeti girince çok daha farklı bir durum oluyor.
 
öyle bir yazmışsınki hiç 105 lik yok türkiyeye tek 90 bg gelio. bildiğimiz kelime oyunları.

focusun rakibi golfte 105 lik var ibiza rakini fiestada 90 lık (sadce 1,6 olarak 90 lık var diğer 70 bg ve çok düşük torklu) var ayrıca forddaki 90 lıkların torku daha düşük.

sen modelleri birbirinin içine sokup insanların dikkatini dağıtmaktan başka hiç bir iş yapmıyrosun.

---------- Post added at 23:01 ---------- Previous post was at 23:00 ----------



işin içine 0 km alım maliyeti girince çok daha farklı bir durum oluyor.

sıfırda 1.9 tabi çok pahalı. benim araba 2004 yılında sıfırı 47 bin liraymış :):)
 
öyle bir yazmışsınki hiç 105 lik yok türkiyeye tek 90 bg gelio. bildiğimiz kelime oyunları.

focusun rakibi golfte 105 lik var ibiza rakini fiestada 90 lık (sadce 1,6 olarak 90 lık var diğer 70 bg ve çok düşük torklu) var ayrıca forddaki 90 lıkların torku daha düşük.

sen modelleri birbirinin içine sokup insanların dikkatini dağıtmaktan başka hiç bir iş yapmıyrosun.

---------- Post added at 23:01 ---------- Previous post was at 23:00 ----------



işin içine 0 km alım maliyeti girince çok daha farklı bir durum oluyor.
Ben karşılaştırmayı fiyat bazından yaptım. Segment olarak araçlara bakmak zorunda değilim. Ya da size uysun diye bu şekilde yapmak zorunda değilim. Bu benim kendi fikrim. Size 90hp güçlü gelir bana gelmez.
 
Ben karşılaştırmayı fiyat bazından yaptım. Segment olarak araçlara bakmak zorunda değilim. Ya da size uysun diye bu şekilde yapmak zorunda değilim. Bu benim kendi fikrim. Size 90hp güçlü gelir bana gelmez.

fiyata bakınca o fiat tan çok daha iyi araçlar bulunur ikinci elde. tdi fr leonlar gibi.

bu yüzden bu kıyaslama segment içinde olur fiyat baıznda değil.

bir 1100 1200 kg arası gelen bir ibizaya 90 bg 230 nm çok da güzel yeter o makinayıda gereğindende fazla çeker. merak edilen bu ie cevabı oldukça yeterli ve iyi olur. gerisi faso fiso.
 
bir 1100 1200 kg arası gelen bir ibizaya 90 bg 230 nm çok da güzel yeter o makinayıda gereğindende fazla çeker. merak edilen bu ie cevabı oldukça yeterli ve iyi olur. gerisi faso fiso.


bu cümleye katılıyorum harika ceker bu motor:)
 
fiyata bakınca o fiat tan çok daha iyi araçlar bulunur ikinci elde. tdi fr leonlar gibi.

bu yüzden bu kıyaslama segment içinde olur fiyat baıznda değil.

bir 1100 1200 kg arası gelen bir ibizaya 90 bg 230 nm çok da güzel yeter o makinayıda gereğindende fazla çeker. merak edilen bu ie cevabı oldukça yeterli ve iyi olur. gerisi faso fiso.

Siz öyle diyorsanız öyledir. Gerisi fasa fiso. Biz boş konuşuyoruz.
Ayrıca bir dipnot. Beğenmediğiniz Bravo'nun performansı, öve öve bitiremediğiniz TSI Passat'dan bile daha iyi. Teknik tablolara bakıp görebilirsiniz.
 
fiyata bakınca o fiat tan çok daha iyi araçlar bulunur ikinci elde. tdi fr leonlar gibi.

bu yüzden bu kıyaslama segment içinde olur fiyat baıznda değil.

bir 1100 1200 kg arası gelen bir ibizaya 90 bg 230 nm çok da güzel yeter o makinayıda gereğindende fazla çeker. merak edilen bu ie cevabı oldukça yeterli ve iyi olur. gerisi faso fiso.
230 nm tork ibiza için mükemmel ivmelenme verecektir.Bu konuda sana katılıyorum.240 nm psa motorda seri ve virajlı kalkışlarda 1380 kg boş ağırlığı olan focusu zor zaptediyorsun.Tartıştığın vatandaş ise dizel motorların geldiği noktayı yeterince tanımıyor.Tanısaydı diğer sitedede aynı bilmiş tavırlarda bilir bilmez yazmazdı.
 
bence bu motor uzun ömürlü vw prensibi için yapılmış basit ve güçsüz bir motor. 230nm tork bence az.3 silindir 1.4 80hp araçtan 200 almış bi volswagen var sonuçta.ama eminim sağlam uzun ömürlü bir motordur.
 
Geri
Üst Alt