• Merhaba Ziyaretçi hoşgeldin !
    Forumdan daha fazla yararlanmak için buradan kayıt olunuz
    Hello Welcome to Guest!
    Register here to benefit more from the forum

Seat Leon 1.6tdi dsg 145bg 320tork

Apofis

Kayıtlı Üye
Katılım
14 Kas 2017
Mesajlar
102
Beğeniler
67
Yaş
32
#1
Bilgi amaçlı bu yazımı paylaşmak istedim. Çünkü; işlem öncesi bilgi amaçlı int.de yaptığım aramalarda bu araba için bu konuyla ilgili pek bir bilgi ve yorum bulamadım. Umarım araştıranlar için bu yazı bir fikir verecektir. Bugün 2017(Makyajlı kasa) 1.6tdi dsg 115bg aracıma ist. Ataşehir Ecufast'da yazılım attırdım.Aracım 1160km'de idi. Öğrendiğim kadarıyla benim modele (115bg dsg tdi) yaptıkları işlem o şubede ilkkez oluyormuş.İşlem sonrası 200km yol yaptım. Aracın şuan 0-100 değeri için yaptığım denemelerde gördüm ki bir değişim olmamış(9.5sn), fakat ara hızlanmalarda hissedilir bir fark oluştu. Dikkat çeken şey ise; tüm agresif sürüşe rağmen yakıt tüketimini 7.3'ün üzerine çıkaramamış olmam. Yağ sıcaklığında normalden bir 20-25 derecelik artış gözlemledim yani 110/120C seviyelerine ulaşıyor. Buda yağ değişim ömrünün stok haline göre kısaldığını düşündürüyor bana.
Araç 145bg 320nm tork olmuş oldu. Fakat Dyno'ya sokmadığımız için bu değerden emin değilim.
Ve sonuç olarak;
aracın yazılımının oturması için bir 300km yol yapmak gerekiyor. Benim henüz 200 oldu. Ben bu işlemi yapmaya değdiğini düşünüyorum. Umarım merak edenler için aydınlatıcı olmuştur.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 

memet_one

VİP Üye
Administrator
Katılım
9 May 2013
Mesajlar
11,763
Beğeniler
7,765
Yaş
32
#2
Bilgi amaçlı bu yazımı paylaşmak istedim. Çünkü; işlem öncesi bilgi amaçlı int.de yaptığım aramalarda bu araba için bu konuyla ilgili pek bir bilgi ve yorum bulamadım. Umarım araştıranlar için bu yazı bir fikir verecektir. Bugün 2017(Makyajlı kasa) 1.6tdi dsg 115bg aracıma ist. Ataşehir Ecufast'da yazılım attırdım.Aracım 1160km'de idi. Öğrendiğim kadarıyla benim modele (115bg dsg tdi) yaptıkları işlem o şubede ilkkez oluyormuş.İşlem sonrası 200km yol yaptım. Aracın şuan 0-100 değeri için yaptığım denemelerde gördüm ki bir değişim olmamış(9.5sn), fakat ara hızlanmalarda hissedilir bir fark oluştu. Dikkat çeken şey ise; tüm agresif sürüşe rağmen yakıt tüketimini 7.3'ün üzerine çıkaramamış olmam. Yağ sıcaklığında normalden bir 20-25 derecelik artış gözlemledim yani 110/120C seviyelerine ulaşıyor. Buda yağ değişim ömrünün stok haline göre kısaldığını düşündürüyor bana.
Araç 145bg 320nm tork olmuş oldu. Fakat Dyno'ya sokmadığımız için bu değerden emin değilim.
Ve sonuç olarak;
aracın yazılımının oturması için bir 300km yol yapmak gerekiyor. Benim henüz 200 oldu. Ben bu işlemi yapmaya değdiğini düşünüyorum. Umarım merak edenler için aydınlatıcı olmuştur.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Hayırlı olsun ben 1.6tdi 105hb leon manüel ile 60bin km yaptım hiçbir sıkıntı yaşamadım bakım aralığını 10bin km ye çekmeni tavsiye ederim ayrıca daha kaliteli yağ kullan ben mobil1 esp ten çok memnunum kesinlikle tavsiye ederim

SM-J710FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Apofis

Kayıtlı Üye
Katılım
14 Kas 2017
Mesajlar
102
Beğeniler
67
Yaş
32
#3
Hayırlı olsun ben 1.6tdi 105hb leon manüel ile 60bin km yaptım hiçbir sıkıntı yaşamadım bakım aralığını 10bin km ye çekmeni tavsiye ederim ayrıca daha kaliteli yağ kullan ben mobil1 esp ten çok memnunum kesinlikle tavsiye ederim

SM-J710FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İBB den baktım. Yollar boş. Dayanamadım basmaya yollara çıktım. :)
Arabada dunlop sport lastik var. Çok patiye düşüyor. Bu sebeple 0-100 değişiminin az olduğunu düşünüyorum. Onun dışında araba çıldırıyor. Yağ konusunda tavsiyene uyacağım. Tşk.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 

memet_one

VİP Üye
Administrator
Katılım
9 May 2013
Mesajlar
11,763
Beğeniler
7,765
Yaş
32
#4
İBB den baktım. Yollar boş. Dayanamadım basmaya yollara çıktım. :)
Arabada dunlop sport lastik var. Çok patiye düşüyor. Bu sebeple 0-100 değişiminin az olduğunu düşünüyorum. Onun dışında araba çıldırıyor. Yağ konusunda tavsiyene uyacağım. Tşk.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Böyle değerleri kesinlikle 0-100 gibi almamak gerekli örneğin bu şekilde belirli bir yolda yazılım olmadan değer alıp yazılım yapıldıktan sonra değer almak daha doğru oluyor
50-100km
50-120km
50-150km
100-170km
100-200km
Gibi araç yağının tam ısındığı ve lastik basınç ayarlarının tam olduğunu var sayarak yapılır

Yazılım son sürate etki etmez sadece süre olarak yaklaştırır


SM-J710FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

Apofis

Kayıtlı Üye
Katılım
14 Kas 2017
Mesajlar
102
Beğeniler
67
Yaş
32
#5
Böyle değerleri kesinlikle 0-100 gibi almamak gerekli örneğin bu şekilde belirli bir yolda yazılım olmadan değer alıp yazılım yapıldıktan sonra değer almak daha doğru oluyor
50-100km
50-120km
50-150km
100-170km
100-200km
Gibi araç yağının tam ısındığı ve lastik basınç ayarlarının tam olduğunu var sayarak yapılır

Yazılım son sürate etki etmez sadece süre olarak yaklaştırır


SM-J710FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Peki bu modelde maksimum performans için vites değişimini hangi devirde yapmak lazım. Yani bildiğim kadarıyla belli bir devirden sonrası arabaya beygir ve tork sağlamıyor. Dolayısıyla bu niteliksiz devir bandını zorlamak performansa, aracın ivmelenmesi yada uzamasına bir değer katmayacak.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 

memet_one

VİP Üye
Administrator
Katılım
9 May 2013
Mesajlar
11,763
Beğeniler
7,765
Yaş
32
#6
Peki bu modelde maksimum performans için vites değişimini hangi devirde yapmak lazım. Yani bildiğim kadarıyla belli bir devirden sonrası arabaya beygir ve tork sağlamıyor. Dolayısıyla bu niteliksiz devir bandını zorlamak performansa, aracın ivmelenmesi yada uzamasına bir değer katmayacak.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Bunun benim yaptığım yöntem olabilir yada fabrika verilerine uymak fakat aracın mutlaka dyno ya çıkması gerekli ve bilgisayardan obd2 gibi cihazla kontrol edilmesi gerekli vites geçiş ve max tork değerleri benim tdi motor du 3900 gibi tam performans bitişi vardı ben ona göre hız yapardım yığılma yada sendeleme yapmazdı
 

Apofis

Kayıtlı Üye
Katılım
14 Kas 2017
Mesajlar
102
Beğeniler
67
Yaş
32
#7
Bunun benim yaptığım yöntem olabilir yada fabrika verilerine uymak fakat aracın mutlaka dyno ya çıkması gerekli ve bilgisayardan obd2 gibi cihazla kontrol edilmesi gerekli vites geçiş ve max tork değerleri benim tdi motor du 3900 gibi tam performans bitişi vardı ben ona göre hız yapardım yığılma yada sendeleme yapmazdı
Ben Kartal'da oturuyorum. Maltepe buluşmaları ne zaman, Maltepe'nin neresinde oluyor. Katılmak isterim.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
 

memet_one

VİP Üye
Administrator
Katılım
9 May 2013
Mesajlar
11,763
Beğeniler
7,765
Yaş
32
#8
Ben Kartal'da oturuyorum. Maltepe buluşmaları ne zaman, Maltepe'nin neresinde oluyor. Katılmak isterim.

Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Maltepede ispark kısmında toplanıyoruz oradan da karşısında olan chicago ya geçiyoruz bu arada buluşmalar bir süre perşembe oluyor yıl başından sonra ki hafta bu hafta buluşma yok fakat ufak mini buluşma oluyor

SM-J710FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

LKTN

Kayıtlı Üye
Katılım
9 Ağu 2016
Mesajlar
1,264
Beğeniler
893
Yaş
26
#10
Bilgi amaçlı bu yazımı paylaşmak istedim. Çünkü; işlem öncesi bilgi amaçlı int.de yaptığım aramalarda bu araba için bu konuyla ilgili pek bir bilgi ve yorum bulamadım. Umarım araştıranlar için bu yazı bir fikir verecektir. Bugün 2017(Makyajlı kasa) 1.6tdi dsg 115bg aracıma ist. Ataşehir Ecufast'da yazılım attırdım.Aracım 1160km'de idi. Öğrendiğim kadarıyla benim modele (115bg dsg tdi) yaptıkları işlem o şubede ilkkez oluyormuş.İşlem sonrası 200km yol yaptım. Aracın şuan 0-100 değeri için yaptığım denemelerde gördüm ki bir değişim olmamış(9.5sn), fakat ara hızlanmalarda hissedilir bir fark oluştu. Dikkat çeken şey ise; tüm agresif sürüşe rağmen yakıt tüketimini 7.3'ün üzerine çıkaramamış olmam. Yağ sıcaklığında normalden bir 20-25 derecelik artış gözlemledim yani 110/120C seviyelerine ulaşıyor. Buda yağ değişim ömrünün stok haline göre kısaldığını düşündürüyor bana.
Araç 145bg 320nm tork olmuş oldu. Fakat Dyno'ya sokmadığımız için bu değerden emin değilim.
Ve sonuç olarak;
aracın yazılımının oturması için bir 300km yol yapmak gerekiyor. Benim henüz 200 oldu. Ben bu işlemi yapmaya değdiğini düşünüyorum. Umarım merak edenler için aydınlatıcı olmuştur.


Bu mesaj SCW - SeatClubWorld mobil uygulaması ile gönderilmiştir.
Hayırlı olsun. Ancak eğer aracınız DSG ise o tork değeri DSG için yüksek. Zaten DSG ler yüksek tork nedeniyle genelde TDI larda sorun çıkartmaya meğilli. Uyarmak istedim.
 
Üst Alt