Hoşgeldiniz

Tüm özelliklerimizi kullanmak için şimdi bize katılın. Kayıt olduktan ve giriş yaptıktan sonra, konular oluşturabilir, mevcut konulara cevaplar gönderebilir, üyelerinize itibar verebilir, kendi özel mesajlaşma sisteminizi alabilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Aynı zamanda ücretsiz stickerimizden de faydalanabilirsiniz.

Revo veya evo yazılım

Revo ile görüştüğümde 1.4 TSi motorların yazılımının İngiltere'nin meteorolojik şartlarına göre yapıldığını, Türkiyede denenen bik kaç araçta sorun olduğunu söylediler. Bunun üzerine İngiltereden yeni yazılım istenmiş. Ama her TSi motora uymuyormuş. Bana söylenen getirin motor kodu uyuyorsa yazılımı yükleriz dediler. yaşanan sorun ise 3000 devirde aracın devir kesmesiymiş. Bir kere yükleriz eğer aynı sorun yaşanırsa eski aracın orjinal yazılımını yükleriz dediler.Bir ücret de ödemezsiniz dediler. Benim aracımda superchips olduğu için açıkçası onun da silineceği için Revo ile bunu denemeye cesaret edemedim. Eğer şu andaki yazılımınızdan memnunsanız hiç dokunmayın gereksiz yere 500 euro niye veresiniz dediler. Ama bir kere de denemek istiyorum açıkçası..Çünkü Revo yapılmış TSi motorlarda 1.5 peak ve continues değer olarak 1.3 aldıklarını söyledir..bende ise 1.0 peak ve 0.8 continues var..Revo ve powershop gerçekten çok dürüst iş yapıyorlar.

abı oyle 1,3 cont yurumesı gıbı b dunya yok o turbo ıle 125 lık tsı ın,o bılgı ordan burdan gelmıs resmen.Tsi ın oluru 0,9 peak b sure belkı tutunabılır sonrasında dusmeye baslar basınc zaten.Yazılım ne olursa olsun ıstedıgı kadar peak vurdursun mapper o turbonun wg i o basıncı tutamaz.sen hıc yazılımını flan elleme keyfını bozma bos yere
 
bildiğim kadarıyla Revo 2 yıl garantide veriyor öyle aklımda kalmış.Yazılım kesinlikle güzel birşey sahip olduğum araçlarda hep vardı.Boca gelince kısa bir süre içinde bende düşünüyorum yaptırmayı.Şu anki sahip olduğum araç Tipo 1.6 ie slx 280 derece colombo bariani dereceli egzantirik el yapımı headers komple susturucu takımı we air intake kiti war (s.charger da vardı ama artık yok) ve tabi olmazsa olmazıda chip tuning uygulaması.araç bu şekilde yüklü iken orjinal yazılımla deneyip daha sonra chip ile denedikten sonra aradaki farkı we keyfi hissetmek gerçekten harika:)

egzantırklı arabaya zaten yazılımsız bınılmez sapıtık calısır:)
 
Revo ile görüştüğümde 1.4 TSi motorların yazılımının İngiltere'nin meteorolojik şartlarına göre yapıldığını, Türkiyede denenen bik kaç araçta sorun olduğunu söylediler. Bunun üzerine İngiltereden yeni yazılım istenmiş. Ama her TSi motora uymuyormuş. Bana söylenen getirin motor kodu uyuyorsa yazılımı yükleriz dediler. yaşanan sorun ise 3000 devirde aracın devir kesmesiymiş. Bir kere yükleriz eğer aynı sorun yaşanırsa eski aracın orjinal yazılımını yükleriz dediler.Bir ücret de ödemezsiniz dediler. Benim aracımda superchips olduğu için açıkçası onun da silineceği için Revo ile bunu denemeye cesaret edemedim. Eğer şu andaki yazılımınızdan memnunsanız hiç dokunmayın gereksiz yere 500 euro niye veresiniz dediler. Ama bir kere de denemek istiyorum açıkçası..Çünkü Revo yapılmış TSi motorlarda 1.5 peak ve continues değer olarak 1.3 aldıklarını söyledir..bende ise 1.0 peak ve 0.8 continues var..Revo ve powershop gerçekten çok dürüst iş yapıyorlar.

1.5 peak ve 1.3 continuous 122'lik 1.4 TSI için mi Kaan abim. ??
bu değerler çok yüksek..1.5 bar peak görebilse bile turbo pek dayancağını sanmıyorum..

abı oyle 1,3 cont yurumesı gıbı b dunya yok o turbo ıle 125 lık tsı ın,o bılgı ordan burdan gelmıs resmen.Tsi ın oluru 0,9 peak b sure belkı tutunabılır sonrasında dusmeye baslar basınc zaten.Yazılım ne olursa olsun ıstedıgı kadar peak vurdursun mapper o turbonun wg i o basıncı tutamaz.sen hıc yazılımını flan elleme keyfını bozma bos yere

sağlıklı bi şekilde daha üstleri görüyo Can..
 
bırebır aynı arabalar oldugu surece kopya yazılımın hıc zararı olmaz abı zaten,soyle dusun yarın gıttım b cupra aldım geldım senın setup ın aynısını yaptım ve aynı yazılımı yukledım gram fark olmıcak arabalar arasında kı olması gereken de o zaten mantıken.

katılıyorum zaten bence de -olmaz ama- her seferinde custom yapmak gibi saçma bişey olmaz..
 
1.5 peak ve 1.3 continuous 122'lik 1.4 TSI için mi Kaan abim. ??
bu değerler çok yüksek..1.5 bar peak görebilse bile turbo pek dayancağını sanmıyorum..



daha üstleri görüyo Can..

peak demıyorum,cont ne kadar basınc tutabılıyor ? en yuksek degerı kac bın devır aralıgında tutabılıyor ? onemlı kısım o . yoksa 6 ya atarsın dıp gazı yaptın mı 2 bar peak de gorur araba
 
peak demıyorum,cont ne kadar basınc tutabılıyor ? en yuksek degerı kac bın devır aralıgında tutabılıyor ? onemlı kısım o . yoksa 6 ya atarsın dıp gazı yaptın mı 2 bar peak de gorur araba

iyi de bunun TSI turbosuyla ne ilgisi var ki..K03'lü Alp'in arabasında da basınç 5K'den sonra düşmeye başlıyodu..
4800'e kadar 1.0'da yürüyebiliyo sonrasında düşmeye başlıyo elbette..ama stock yazılımdaki kadar dik inmiyo..iyi bi yazılımla stock yazılımın 4K'de gördüğü basıncı 5200-5300'lerde görebilir..
 
iyi de bunun TSI turbosuyla ne ilgisi var ki..K03'lü Alp'in arabasında da basınç 5K'den sonra düşmeye başlıyodu..
4800'e kadar 1.0'da yürüyebiliyo sonrasında düşmeye başlıyo elbette..ama stock yazılımdaki kadar dik inmiyo..iyi bi yazılımla stock yazılımın 4K'de gördüğü basıncı 5200-5300'lerde görebilir..
kaan abıye 1,3 cont demısler bende o ısın olmıcagını tsı ıle cunku ustundekı wg ın o basıncı tutamıcagını yazdım,alp ın arabasındakı de buyuk b turbo deılkı k03 dedıgın fındık b turbo ondada aynı durum gecerlı,gt28 bıle 7k rpm de 1,3 bar basınc tutabılıyor.Ben orda tsı ın o basınc ıle cont yuruyemıcegını yazıyorum ısın ozunde ılgısı bu.
 
kaan abıye 1,3 cont demısler bende o ısın olmıcagını tsı ıle cunku ustundekı wg ın o basıncı tutamıcagını yazdım,alp ın arabasındakı de buyuk b turbo deılkı k03 dedıgın fındık b turbo ondada aynı durum gecerlı,gt28 bıle 7k rpm de 1,3 bar basınc tutabılıyor.Ben orda tsı ın o basınc ıle cont yuruyemıcegını yazıyorum ısın ozunde ılgısı bu.

1.3'le yürümesi bana da tuhaf geldi zaten..
TSI için sağlıklı olarak cont. bahsettiğim aralıkta 1.1bar..
 
Geri
Üst Alt