dizel mi yoksa benzinli mi?

Arkadaşlar bu konuyu erken açıyorum ama tamamen erkenden karar verip hedef belirleyebilmek adına...

Malum düğüne az kaldı, düğünden sonra kendime bir araç alayım diyorum (şahsıma ait olan). Bütçe ise belirli değil ve büyük ihtimalle bir de onun için kasıcaz biraz.

Aklımda;
2000-2001 İbiza 1.9 TDI 90 ps = ortalama 15.000, DOD'da 16.500'e orjinal bir araba var
2000-2001 Toledo/ Leon 1.9 TDI 110 ps = ortalama 17.000, 15'e de var 19'a da...
1998-1999 İbiza/Cordoba 2.0 16v 150 ps = Cordy'ler ortalama 13, ibizalar 15. Temizleri 17-18...
2000-2001 İbiza 1.6 8v 100 ps signo = 13-14 arası

Şimdi aklımdaki sorunlara(!) geleyim. Eğer dizel alırsam sevineceğim. Neden derseniz üzerinde oynama yapıp 140-150 bg yakalayıp "dumansız spec" kullanmayı düşünüyorum. Yani bayır yukarı bile uçabilen birşey. Tabi temizini bulmak, daha doğrusu kasa-şase olarak yıpranmamış, motoru da kalitesiz işçilik ve parça ile tamir görmemiş araçlar olmalı. Kendim parça parça toplamak istiyorum. Mesela 90 veya 110'luklar için 0.216 Transporter T4 enjektörü takılıp yazılım ile 130'lara çıkılabiliyor imiş. Enjektörler ise 300 TL diyorlar. Fakat motor belki yağ yakıyor olacak, belki turbo bitik olacak. Nasıl anlarız? Ki bundan sonra alacağım aracı mutlaka servis ekspertizine sokacağım, peki bu yeterli olacak mı? Epey maliyetli oluyormuş TDI'ların rektefiyesi.

Mesela şu tarz araçlar da var, araba 340k'da, adaö 7 yıldır bende diyor ve 170k'da motor yenilemiş bir 110'luk leon... 16500 istiyor.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-sahibinden-orjinal-leon-122922462/detay

Veya böyle Toledo'lar var..

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-sifir-masraf-servis-bakimli-124695613/detay
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...-model-seat-toledo-1.9-diesel-122858002/detay

İlanlarda gözüme çarpan DOD'daki ibiza'nın dışında;

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-seat-2001-model-1.9-tdi-ibiza-signo-124763314/detay

Bu var...

Benzinli yani 1.6 araba alırsam yine o lanet SR motoru LPG ile çekmek zorunda kalacağım. Gaz pedalı yakıt tasarruf aleti olarak kalacak gözümde...

2.0 Bir araç (ibiza/cordy) ise benim için tam bir muamma... Tek kapı aracı artık ben de istemiyorum. Hele ki yeni evlenecek iken... Ki alsam da o da LPG görecek bende... 9-10 litre yakan bir otomobile LPG'siz binecek durumda değilim çünkü günlük kullanacağım...


Sizden fikir ve tavsiyelerinizi bekliyorum.

Aranızda neden 1.4 TDI düşünmüyorsun 16-17'ye alabilirsin diyecek olanlar olabilir, onun da temizleri bayağı pahalı modelli oldukları için. Yoksa 100 bg bir TDI'da SR'ye göre hoştur bana...

Allah gönlüne göre versin Emre ama SR motorların manuelleri yakıt ve performans açısından gayet başarılı.Ben dizellere pek sıcak bakmıyorum, ne çıkacağı belli değil çünkü...

İkinci el dizel alma derim ben TDI lar ne kadar başarılı ve güvenilir olursa olsun işi bilmeyen ustaların eli değdi ise pek hayır gelmez ki o kadar yüksek kmlerde dizel araç alma derim kesinlikle... 1.4 yada 1.6 benzinli 16v bir Seat al... Lpg taktır... Keyifle gözün arkada kalmadan bin derimmm... Şimdiden hayırlı olsun...

sinceler' Alıntı:

Allah gönlüne göre versin Emre ama SR motorların manuelleri yakıt ve performans açısından gayet başarılı.Ben dizellere pek sıcak bakmıyorum, ne çıkacağı belli değil çünkü...

Genişletmek için tıkla ...

Abi performanstan kastın 11 saniye ise o benim için yeterli değil. Üstelik o şekildeki bir performans için devir çevirmen gerek. Biliyorsun ki atmosferiklerde ne ka devir o ka köfte...

tekinalper' Alıntı:

İkinci el dizel alma derim ben TDI lar ne kadar başarılı ve güvenilir olursa olsun işi bilmeyen ustaların eli değdi ise pek hayır gelmez ki o kadar yüksek kmlerde dizel araç alma derim kesinlikle... 1.4 yada 1.6 benzinli 16v bir Seat al... Lpg taktır... Keyifle gözün arkada kalmadan bin derimmm... Şimdiden hayırlı olsun...

Genişletmek için tıkla ...

Abi LPG'li bir araca binmek istemiyorum. Sıkıldım açıkçası... Araç benzindeyken hayran bırakıp LPG' deyken "hayvan" dedirtiyor... Üstelik atiklik diye birşey kalmıyor.

Doğru söylemişsiniz işini bilmeyen ustanın yaptığı araç alınmaz ama ben yüksek km araç alınmaz fikrinize katılmıyorum. Nice 400k deviren TDI'lar var. Eminim ki VW bu motoru 250k'dan sonra çöpe atsınlar diye yapmamıştır. Ki TDI motorun krank piston vb parçaları benzinlilerden daha güçlü üretilmiş, kısacası forged parçalar kullanmışlar.
"cylinder block & crankcasegrey cast iron; five main bearings, die-forged steel crankshaft, fracture-split forged steel connecting rods, Mahle or Alcan pistons, simplex roller chain-driven oil pump, cast aluminium alloybaffled oil sump "

TDI sahibi var mı forumda bu konuda yardımcı olabilecek?